六大内陆省份联手,豪掷8500亿打造的“世纪运河”,到底有多猛?

由于运量大,单位货物的运输成本自然就低,水运是所有主要运输方式中最便宜的一种,这对于需要大规模运输货物的企业来说,无疑具有极大的吸引力。正是因为水运具有运输量大、成本低的优势,所以即使在科技高度发达的今天,它依然在全球贸易和经济发展中扮演着不可替代的角色。取材网络苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡...

湖南省港航水利集团水运物流“三大”战略进行时

港航水利集团下属水运物流集团作为以水运为依托的全程物流服务商,拥有和控制7.6万吨级巴拿马型船散货远洋船舶1艘,内河集装箱船舶20余艘,内贸集装箱1千余个,内支线运输重箱市场省内占有率稳定在45%以上,散货运输、水上LNG加注、水上安保、海员培训、船舶代管、远洋运输等效益和业务量均稳步提升。先后开通岳阳至香港...

内陆省新一轮兴修“运河热”!总投资高达8577亿元,值得吗?

关于水运成本到底是陆运的几分之几,不可能有准确的说法,因为不同吨位的船,运费不同。我可以明确的说,谁要是给你个准确的数字,比如说水运成本是陆运的三分之一,或六分之一,甚至或是十分之一等,那么,这个人就是来搞笑的。因为本身没有评估标准的,船越大,运费越便宜;船越小,运费越贵。就连海船和海船之...

第三轮大基建开启,一批城市逆天改命的机会来了!

水运相比陆运,最大的优势就是便宜、承载能力高,这对很多劳动密集型产业来说,是最适合的运输方式。这次开挖运河的地方,主要是中部、西南部欠发达的省份,他们想要链接的基本都是长三角、珠三角等经济发达的地区。说真的,这几年很多劳动密集型的产业都在转移,与其转移到国外,不如转移到内陆地区。最后,这也是我国...

上海到成都可以船运吗?陆运和水运哪个划算?

陆运和水运比起来,肯定是水运更划算了,因为船运费用是很低的,和陆运比起来要便宜很多了,从上海到成都的货物也可以运到乐山港了,因为乐山港是成都经济区唯一港口,也是成都大件运输的主要通道,港口位于五通桥区的冠英镇,距离成都有120公里,从港口转陆运到成都也就2小时,按总体运输成本来算要划算很多了。因为长江上游...

黄冈两会|支持麻城建设陆运交通枢纽,支持武穴建设水运交通枢纽

1月5日，在黄冈市第六届人民代表大会第二次会议上，市长李军杰代表市人民政府向大会作政府工作报告，2023年，黄冈市将以主城区为核心，以浠水、团风为两翼，共同打造武鄂黄黄紧密联系圈层，优化市城空间格局(www.e993.com)2024年11月15日。支持麻城抓住沿江高铁和京九高铁建设重大机遇，加快建设陆运交通枢纽，积极探索水运入江通道。麻城铁路。通讯员...

陆运、海运、水运运费价格均上涨,木材人你还吃得消么?

限产、停产、整改已经促使木材加工行业的生产成本不断上涨，运输费用的增加，无疑使得本就利润单薄的木材加工行业的成本进一步升高。当下，木材及其制品涨价已经是不争的事实。在货运物流方面，无论是陆运、海运还是水运，又又又要涨价了。首先，在陆运方面：在不久的将来，交通运输部发布了行业标准《收费公路车辆通行费...

中国经济前十强的省份,都围绕着江西|武汉|广州|长江|江西省|京唐...

按自古以来的惯例,连通广州的陆运和水运那都是要从江西走的,这是一个常识,所以第一优先考虑的是从江西走。但评估了修建铁路的成本后,给硬生生的改成了粤汉铁路,从湖南走,绕着江西的山脉修铁路。实在是没办法,就清末那点财政经费,谁敢在江西的崇山峻岭中修铁路。

打造具有国际竞争力4大枢纽,武汉交通强国建设试点这样干

建设外畅内联陆运大通道扩大中欧班列服务范围。开工建设沪渝蓉高铁武汉至宜昌段、武汉至合肥段和武汉枢纽直通线。形成“两纵(京广、京九西通道)两横(沪渝蓉、沪汉蓉)两对角(福银、胶贵)”12方向“超米字型”对外高铁网络。建成武汉至大悟高速公路武汉至河口段、武汉至阳新高速公路武汉至鄂州段、武汉硚口至...

货运成本节约不少,兰溪开启水上运输新模式

“水上运输价格本身就比陆运便宜，而且单次货运量大，能降低不少成本。”单永连继续说，“考虑到水位原因和货运量，这次装上船的标箱有24只。”据了解，一般情况下，一艘船能装下36个标箱。如果用车辆运输，光是一节集装箱的货运成本就在1600元左右，如果改用货船走水运，单节标箱的货运成本最多能降低约300元。