总经理蒋照辉执掌帅印盈利企稳难题待破解浙商财险站在十字路口
不难发现,一方面,车险业务在该公司总保费中的占比从超过60%逐渐压降至当下的约50%,这一变化在一定程度上反映了浙商财险持续对业务结构进行调整;另一方面,该公司车险业务的亏损问题依然突出,尽管亏损幅度有所收窄,但每年均达到过亿的亏损规模,这显然会对自身长期健康发展构成了严峻挑战。与此同时,浙商财险的非车险业...
市场化聘任总经理,浙商保险酝酿新变局
“车险业务品质、质量比较高的是家用车,但对于中小险企来说,获取私家车车险的业务难度会比较大;中小险企在车险销售方面需要给予更多激励政策,因此保单控制成本或销售费用更高。”徐昱琛表示,车险市场也有一定的规模效应,中小险企相对来说更容易承保亏损。一般来说,通过一家企业的招聘需求,也能看出企业未来的发展动向。
慧保周报(2024年第41周)| 监管人事调整,多地金融监管局迎新任领导
近日,《21世纪经济报道》消息,继广州、惠州、中山、汕头等地上线车险“互碰快赔”服务后,佛山、肇庆、清远、潮州、河源等广东五地市加入车险“互碰快赔”服务试点。所谓“互碰快赔”,是指发生交通事故后,只需拍摄固证照片交予查勘员线上处理,查勘员确认完毕后即可自行驶离现场。今年5月试行以来,广州、惠州、中...
进一步完善新能源汽车保险
新能源车险保费不便宜,保险机构相关业务也承担较大经营压力。人保财险总裁于泽说,新能源车险特别是商业险部分的综合成本率高。浙商保险总精算师高云说,据同业交流,受去年汽车出行明显增加、自然灾害多发等因素影响,车险赔付有所增加,2023年车险市场新增保单综合成本率较高,其中新能源车险业务成本压力更大,今年部分保险公...
一季度,新能源汽车国内销量达178.3万辆
新能源车险保费不便宜,保险机构相关业务也承担较大经营压力。人保财险总裁于泽说,新能源车险特别是商业险部分的综合成本率高。浙商保险总精算师高云说,据同业交流,受去年汽车出行明显增加、自然灾害多发等因素影响,车险赔付有所增加,2023年车险市场新增保单综合成本率较高,其中新能源车险业务成本压力更大,今年部分保险公...
“新能源车投保难”寻破解之道
????“新能源汽车目前之所以出现投保贵,主要原因是2023年整个车险市场的经营情况比较差(www.e993.com)2024年10月19日。”浙商保险总精算师高云表示,实际上,根据同业间交流的信息,2023年车险新增保单的综合成本率基本超过100%。“这个数据既包括新能源车,也包括燃油车,这意味着车险新单业务已不再挣钱,且新能源车险业务经营状况有可能更加糟糕。”...
车主喊贵、险企叫亏 “新能源车投保难”寻破解之道
“新能源汽车目前之所以出现投保贵,主要原因是2023年整个车险市场的经营情况比较差。”浙商保险总精算师高云表示,实际上,根据同业间交流的信息,2023年车险新增保单的综合成本率基本超过100%。“这个数据既包括新能源车,也包括燃油车,这意味着车险新单业务已不再挣钱,且新能源车险业务经营状况有可能更加糟糕。”高云说...
浙商财险鞍山中支被罚7万元,涉车险业务虚挂套取手续费资金
据银保监会网站8月8日披露,鞍山银保监局对浙商财产保险股份有限公司鞍山中心支公司(下称浙商财险鞍山中支)开出一张罚单。浙商财险鞍山中支因存在将部分车险业务虚挂为个人代理业务项下,套取手续费资金行为,被罚款7万元。行政处罚决定书显示,2020年4月至6月期间,浙商财险鞍山中支在车险业务经营过程中将部分车险业务虚...
浙商保险获20亿增资 车险连年亏损转型步入“深水区”
另一方面,浙商保险通过拓展业务渠道,提升车险效益。2020年,浙商保险着力“总对总”合作渠道开拓,相继与吉利、奇瑞、览海等车企和经销商集团达成总对总战略合作,在统管专营思路下建立健全车商渠道管理体系。不过,从经营表现来看,浙商保险的调整转型或者还需要时间沉淀。
浙商财险大金主入局!浙江交通集团带来20亿,扭转车险生态受关注!
除亏损外,因踩雷造成的净现金流紧张、偿付能力下降直逼监管红线,风险综合评级降为D类,浙商财险也因此被监管点名,甚至被暂停了保证保险新业务1年。再从业务结构看,浙商财险的业务呈现高度集中化,车险占比较高。数据显示,浙商财险车险保费在总体保费中的占比高达80%,有的年度甚至达到90%。这意味着,浙商财险的保...