假期高速充电桩排长队,百万人围观,省钱还是省时间?
当然，对于那种更看重用车经济性，不在乎时间成本的人来说，电车依然是最好的选择。有网友就指出，"10块钱电费，省200油钱"。“虽然假期充电确实麻烦，但平时用车真的很省钱。从长远来看，电费加上电池折旧，还是比油费便宜不少。”不过这种说法似乎并不能很好地抚慰那些在服务区苦苦等候充电的车主。有人计算，如果...
不和混动车抢充电桩,推荐5款超长续航纯电车,一个月只充一电
星纪元ESMax+超长续航版搭载了97.7度的宁德时代三元锂电池,CLTC续航达到905公里,同样源自800V电驱架构,30~80%快充时间为0.25小时,假期出行根本不用考虑里程焦虑问题。在耗电量方面,星纪元ESMax+超长续航版做到了百公里11.9kWh的超低水平,进一步提升了续航里程,配备了230kW的后置单电机,悬架同样是前双叉臂后...
借力“黑科技”,长假电车“花式充电”
这种移动充电机器人可兼容多种规格车型,最高可以达到80kW快充功率,实现充电十分钟,续航百公里。在连霍高速2个服务区,有8台移动充电机器人,每台储充容量为209kWh,单日能满足40—50辆新能源车充电需求。在无锡荡口古镇等热门景区,连日来,大数据监测到旅游流量居高不下,自1日一直到6日来往车流密集,景区附近场...
当年买插电混动的人,现在比买纯电车的还焦虑?
首先,如果你大部分用车时间都是在城里,仅用于上下班代个步,偶尔长途旅行一次,那完全可以选择插电混动,安排个家用充电桩,上下班几乎用纯电模式,享受和电车一样的待遇,美滋滋,至于为数不多的长途旅游,大部分时间在高速上,油耗也不会很高,何乐而不为?其次,如果你每天的行驶里程数比较高,但又想节省钱,车轱辘建...
济南启动新能源汽车“进万家”活动 布局新能源充电千站,“满格电...
最快10分钟充满100度电车当下,新能源汽车市场蓬勃发展,越来越多的车主选择绿色环保、经济实惠的新能源汽车作为代步新选择。随着新能源汽车的保有量不断攀升,远行充电问题成为新能源汽车发展的“痛点”。为破解电动汽车“里程焦虑”,提升新能源汽车充电保障能力,济南能源集团践行绿色理念、赋能绿色出行,加快新能源汽车充...
发现没?这就是赤裸裸的现实!电车15万比油车15万性价比太低了
混合动力等新能源技术的应用,也为燃油车的发展提供了新的思路也许,在未来相当长的一段时间内,电车和油车将长期共存,共同满足人们多元化的出行需求而最终决定胜负的,将是技术的发展和市场的选择回到15万预算买车的选择题上,或许我们可以得出这样的结论:...
建议:高速公路充电桩,建议设置80%充电上限!
尤其是目前800V车辆匹配上1000V的充电桩,很多车辆从20%电量充到80%可能只需要15分钟,但从80%充到100%,则需要20分钟。考虑到充电桩需要占用公共资源,服务更多用户群体的因素,有限资源最大化利用,能够在相同时间内解决更多电车用户群体的充电痛点。比如说这一次十一期间开电车上高速,充电桩依然是排队状态。
电车充电超时费该不该设上限
据新浪科技,目前,越来越多车企的自建充电桩和第三方充电App纷纷开始收取超时占用费,收费标准在每分钟数角至数元不等,封顶一般在数十元左右。第三方充电App中,以小桔充电为例,不同的充电桩运营商超时占用费的收取标准为每分钟0.17/0.2/0.3/0.5元不等,一般是在充电结束20/30分钟后仍占用充电设备或车位时收取,...
假期高速充电桩排长队,百万人围观,开电车省钱还是省时间?
一位来自杭州的电车车主就在社交平台上发布了一条让人忍俊不禁的吐槽,大意是,下午五点钟从杭州出发去景德镇,结果到八点还被困在建德,找充电桩充电又在服务等了一个小时,花了三个小时到衢州,又要用两个小时找充电桩充电,等到江西景德镇,天都亮了。下辈子再也不买电车了!更为糟糕的是,有些车主甚至遭遇了“...
混动车开了1年才发现 插电混动更让人担心续航 比电车还让人焦虑!
除此之外,加油问题更是雪上加霜。电池耗尽后,车辆的油耗甚至高于传统燃油车,这种情况下,插电混动车俨然变成了一个“耗油的电车”。每次长途旅行的里程焦虑并没有减少,反而因为需要同时考虑充电和加油而倍感压力。四、插电混动:高成本低效率的选择?购入插电混动车后,我逐渐意识到,虽然它理论上能够节省一些油费...