“菜鸟”驿站取快递竟被要求下载拼多多,这是唱哪出?

据一位相关站点的负责人介绍,自己的驿站虽然还叫"菜鸟驿站",但在一年多以前就加盟了多多买菜门店。为了吸引站点加盟,多多买菜给出了极具吸引力的条件——加盟就给3000块,每天最高再给500。按照拼多多的要求,驿站加盟后需要改用拼多多的后台,将快递件信息入库拼多多系统,但门头不变,继续以菜鸟驿站名义对外...

中国交通运输协会快运分会副会长:拼多多减免偏远地区物流中转费...

徐勇认为，拼多多通过撬动“中转仓”，以点带面，带动了“三个层面”的利好。其一，降低了消费者由于地理位置偏远需要多支付的快递物流费用；其二，扩大了电商商家向西部偏远地区的销售范围；其三，给快递物流带来了电商快件的增量，进一步降低了快递物流运营成本。“小电商大市场，电商平台可以成为内需消费经济的重要推动...

极兔速递:快递行业极速奔跑的兔子 | 新孵化并购30

总部和区域代理共同成立的区域运营实体负责快递流程中的关键部分,即分拣和干线运输;末端的揽件和派件业务由当地的区域代理直营管理或者由网络合作伙伴(加盟商)负责,公司总部和区域代理之间利益一致,同时具有高度的灵活性和适应性,更适合极兔布局全球业务。2019年,极兔速递决定回到中国市场。但是和东南亚蓝海不一样,国内近...

“快递新规”实施一周:网点成为矛盾激化点,加盟制快递企业被动...

如果按照新规,加盟制企业的快递员日派件量要向直营制快递企业顺丰、京东物流快递员等看齐,一天约派200件,根据他们现在的派费1元左右计算,日收入在200元左右,这与新规前刨除驿站代收费和快递柜费用后的收入相比,至少折半。既然派费没有变化,货量又不变,快递员只能无奈选择被动执行新规。“对我没有影响,我还是按...

拼多多进军快递行业,拿快递也要“砍一刀”?

自己辛辛苦苦建立起来的快递网络,再不阻止,就成了多多买菜的一盘菜了。于是,菜鸟立即对加盟的驿站下发通知,禁止接入第三方软件,否则取消合作。然后,菜鸟直接起诉拼多多不正当竞争。经过两年漫长的诉讼,这个官司在今年4月份才出了结果:拼多多构成不正当竞争,赔偿菜鸟500万,还要刊登道歉声明。

拼多多拿下快递驿站经营许可

快递业务的融入为其实现了一个商业闭环(www.e993.com)2024年11月10日。拼多多在快递末端采取的策略融合了其在社区团购上的既有优势,通过优化多多买菜团长端软件,提出不抽佣金、不截留取件码的合作模式。这一策略利用了多多买菜已有的庞大团购网络,迅速铺开快递代收业务,无疑大大降低了末端站点的合作门槛,同时也减少了自身运营成本。

拼多多啃下「最后一公里」,快递末端竞争再起?

拼多多在快递末端“最后一公里”布局加速,已获国内多地快递驿站经营许可证。近期,《联商网》从国家邮政局政务服务门户网站获悉,拼多多旗下多多买菜运营主体——上海禹璨信息技术有限公司已经悄然获得了快递驿站业务经营许可。信息显示,2023年9月21日,上海禹璨信息技术有限公司获得了上海市邮政管理局颁发的开办服务站经营...

拼多多低调进军快递驿站,上海、江苏、湖南等地已获经营许可

南都记者从国家邮政局官网获悉,近期,拼多多旗下多个关联公司获得经营快递业务的许可证,可开办服务站经营快递业务(信件除外),地域范围涉及上海、无锡、徐州、南京、滨州、淄博、济南、南宁、晋中、长沙、郴州、衡阳等,许可证有效期多到2028年、2029年。这意味着拼多多正式进入快递末端服务领域。

4月月报:拼多多拿下快递牌照;全球独角兽榜:菜鸟、京东产发、顺丰...

拼多多:拿下快递驿站经营许可,正式踏入快递末端服务领域美团:出海第一站,远征沙特利雅得(2)快递/国际快递国家邮政局公布2024年1-3月邮政行业运行情况3月快递企业业绩表现:业务量和收入全部实现增长,韵达业务量增速反超申通顺丰、极兔、中通、韵达、京东物流等加速布局无人车配送...

快递新规后,是加盟与直营模式的较量

菜鸟这类加盟模式却有一个特性,就是加盟的快递企业不再承担更高的送货服务成本,但对消费者而言,一旦包裹出现丢件等问题,看似是菜鸟来解决问题,却使得加盟快递企业更没有话语权。顺丰、京东物流由于菜鸟的壮大,在后者抢走大多单量后不得不被动加入战局。最明显的是,顺丰这几年也设立代收点,还有京东也会把一些包裹...