哈啰专访|十问十思,共话哈啰出行营销之道
哈啰覆盖了全中国大部分的交通出行方式,包括两轮、顺风车、打车等。因中国每个经济区域有不同的地貌和特征,哈啰也针对每一个城市不同的出行需求、地理文化特征以及百姓文化和生活需求,定制了不同的城市出行解决方案。在未来与下沉城市和相对经济不发达的县城触达当中,哈啰的下沉优势明显,通过助力车加顺风车的结合,能够...
哈啰滴滴美团争相入局,松果出行能否“守住”县城?
稍后,处于同一赛道的哈啰出行也传出赴美上市计划。对比哈啰,松果出行在品牌知名度上显然要逊色得多,其中一个重要的原因就在于其远离一线的聚光灯,默默耕耘着县城,这让松果出行在最初发展中实现了错位竞争,并成为赛道中最早宣布赴美IPO的企业。现在,要赴美“赶考”的松果,已无秘密而言,县域这个共享电单车的广阔市...
松果出行,在县城里躺不住了?
但在财大气粗的巨头面前,松果出行未必能吸引到更多人才。在某招聘软件上可以看到,松果出行在招岗位为100个,哈啰则高达2426个。同样是驻马店的城市运营经理岗位,哈啰开出的薪资条件为“7000-10000元”,而松果出行只有“4000-6000元”。在高运维成本的情况下,松果出行还在重资产模式上继续加码。在翟光龙看来,用户...
松果出行守县城不易 内外交困下赴美上市能否逆袭?
????????由于一线城市对电动车还存在着投放限制,共享电单车的厮杀并不激烈,但面向县城的共享电单车创业公司竞争越来越激烈,且已有巨头搅局,滴滴出行、哈啰出行、美团等都在加快向县城的电动车投放。????????“松果出行在业内差不多排第四名吧,前三是滴滴、美团和哈啰,公司的业务主要在下沉市场,...
传今年赴美IPO,扎根县城的松果出行能打赢共享电单车翻身仗吗?
在青桔街兔、美团、哈啰鏖战二三线城市的同时,松果出行选择主攻以县城及县级市为主的广大下沉市场。翟光龙曾在多个场合表明,“我们的战略不是农村包围城市,我们的定位就是县城市场。”在翟光龙看来,县城里公共交通体系并不健全,打车性价比不高,电单车成为了兼具公共交通属性与私人交通属性的出行工具。艾媒咨询所出具的...
“入侵县城”的电单车,是门好生意?
趣识财经了解到,成本问题也是不小的影响因素(www.e993.com)2024年10月26日。一次电单车点对点出行,往往要花费市民3-5元左右,这要比公交以及自行车成本高一些。还有不少用户反馈,电单车大材小用了,“我们县城骑自行车从南向北最多20分钟,根本用不到电动车。”这便又牵扯到出行半径的问题,若城镇半径太小,市民似乎也不愿额外支付更多的费用来...
滴滴、美团、哈啰纷纷加码共享电单车:馅饼or陷阱?
在这种情况下,按照吴东的说法,包括哈啰在内,目前国内绝大多数平台都采取了加盟的方式。“美团暂时还没有加盟,不过未来一定会做。”而据36kr的报道,美团电单车近期还在全国多个区域征召代理机构及人员。“你想想全国有280多个地级市,还有上海,北京,杭州,深圳很多超一线和一线城市,像这种城市,投放量不是一万辆就...
哈啰顺风车上线在即,实测车主注册流程:核验环节存漏洞
南都记者打开哈啰出行APP实测发现,首先弹出的是“顺风车主招募”的开屏信息,“顺风车”页面设置了“乘客”、“车主”两个选项卡。记者点击“认证车主”选项后,提示要求提供“身份证、驾驶证、行驶证、实拍车辆”四件材料原件,且认证过程需调取手机摄像头使用实拍功能,不支持从手机相册上传图片。拍摄后,系统随即进行照片...
哈啰下沉市场新版图:复刻OYO、美团和滴滴
2017年11月,OYO进入中国市场,短短的2年时间受到了行业巨头和资本前所未有的关注,在三四线以及县城疯狂拓展酒店加盟业务。据了解,哈啰轻酒店业务同样主要是服务于二三线城市,部分四线城市优质地段核心区域,以及大学城等哈啰出行覆盖更高的区域。哈啰轻酒店加盟有两种形式,一种是现金加盟,即每年支付9888元的品牌使用...
哈啰出行发布共享出行行业首份碳中和倡议书
另外,哈啰还号召开展共享出行进乡村行动,向广大县城及以下乡村提供共享两轮出行服务,并呼吁行业共同参与填补公共交通短板,提高乡村绿色出行比例。从生产到使用,共享持续双重减碳“与电力、煤炭、钢铁、建筑等高耗能行业从生产端减碳不同,共享出行在制造产业链及产品使用中可实现双重减碳。”哈啰出行高级副总裁...