济宁掀起内河新能源船舶迭代热潮 京杭大运河首批新能源智能船舶...
“济宁位于京杭大运河常年通航的最北端,内河常年运行船舶达10000多艘,这些船只多属于老旧杂散营运船,缺少标准化的规格。船舶排放标准较低,污染严重,载重吨位也较小,而且船龄一般都在10年到15年以上,亟需升级换代。”新能船业董事长张强介绍,同时,船舶制造是一个劳动密集型的产业,不同工种协作生产,需要大量...
江苏淮安:京杭大运河上港口作业忙
8月5日,位于京杭大运河江苏淮安段的淮安新港员工加紧吞吐作业,货轮在泊位上有序装卸集装箱。赵启瑞摄(中经视觉)海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP
走,去看京杭大运河!
湖泊往往风急浪大,不利于古代行船,所以往往在湖泊旁另挖河道;下图是江苏骆马湖,请滑动查看湖边运河河道,摄影师@吴亦丹&李琼▼解决了水源大运河的修建者还要面对第二道难题地势京杭大运河北京到天津段以及山东到江苏段均存在数十米地势落差不但会让有限的水源快速流走快速流动的河水还会给行船带来危险...
以水兴业,千年大运河“涛声依旧”
加快市港口集团上市步伐,促进港航产一体发展,打造‘淮河水运中心、运河航运枢纽’,推动‘水运宿迁’高质量发展。”此外,我市发布《宿迁市临港产业发展规划(2024—2035年)》,涉及京杭大运河宿迁段、宿连航道和徐洪河等三级及以上航道沿线陆域,提出到2025年,临港产业成为引领带动全市产业转型升级的关键力量,产业规模突破4...
济宁下场造船,为什么全产业链都在围观?中国正在大挖运河!
内河航运的低运价,决定了船舶必须大型化,船舶制造必须规模化发展才能摊薄成本,才能在这个赛道杀出来。济宁能源的目标显然不止京杭大运河。济宁能源内部人士告诉记者,新能船业是唯一一家按海船标准制造内河船的内河造船厂,目前在建的5000吨级LNG动力集装箱船,比传统能源船舶节省燃料费20%,跑长江没有一点问题。
我国内河航运如何进行绿色智能转型?
近日,京杭大运河首批清洁能源智能商品船在山东济宁顺利下水(www.e993.com)2024年9月9日。这不仅标志着内河新能源船舶批量化生产拉开序幕,更为内河航运的绿色智能转型提供了新的“引擎”。我国拥有广阔内河水系,内河河段运营的船舶数量庞大,存在的“老旧杂散”情况突出。据统计,仅京杭大运河流域总计就有“老旧杂散”营运船舶3.2万余艘,这些老旧船...
运河之歌(一)|南有苏杭北有临张,京杭大运河重构中国商业地理
其二自然跟运河自身的状况有关。由于清末吏治腐败,国家对运河管理不善,加上黄河夺济,造成鲁运河的南段,因河道弯曲,水源不足,又因年久失修,河床淤淀,最终导致京杭大运河六百余年的漕运史至此结束。相反,海运又一次兴起,这也让上海成为了新的亮点。济宁、临清无疑受此牵连。但最让它们感受到切肤痛疼的...
【内河地理】京杭大运河的地缘政治意义究竟有多大?广东内河航运...
可以肯定地说,如果没有京杭大运河及由此开辟的顺畅的南北物流水道,由元至清各朝立都于北京是不可想象的,而比较以前的长安和洛阳而言,建都于北京对于保障中国北方,尤其是东北方向的国家的统一与安全,无疑具有重大的地缘战略意义。《隋炀帝传》的作者袁刚对京杭大运河的战略意义给予极高的评价:...
【科普】京杭运河全图
19世纪(清中叶)以后,因黄河改道、南北海运兴起、津浦铁路通车等原因,其作用逐渐减弱。《京杭运河全图》局部《京杭运河全图》系清朝河道官员实地绘制并进呈的京杭运河形势图。采用立体象形符号表示的形象画法,描绘大运河全程,运河沿线的城池、山川、湖泊、堤堰、闸坝等地理景观和水利工程设施都在图上一一表现出来...
不只是古代经济大动脉,超级工程大运河的技术含量被低估
今天取代大运河成为北方政治中心和江南经济重心之间动脉的,是与京杭大运河大致平行的铁路京沪线,仍然不是元代和清末都出现过的沿海海运。科学外史II(24)大运河,可能是古代中国作为“基建狂魔”留下的仅次于长城的第二大奇迹了。今天我们能看到的通常被称为“京杭大运河”,这实际上是大运河的后期形态。如今的大...