「2024天府书展」这场分享会上,他们讲述了与新老成昆铁路的感人故事
中国铁路成都局集团有限公司成都客运段5633/5634次列车长阿西阿呷,四川文理学院政法学院知识产权学院青年教师罗海军分别讲述了自己与成昆铁路的故事,分享了新老成昆铁路对于西昌、大凉山以及西南地区的重要意义。
成昆铁路线上的公益性“绿皮慢火车”
大凉山山区发展相对滞后,偏远山区山高路险,许多地方还没有公路,铁路便成了当地彝族同胞出行的唯一通道。“5633/5634次、5619/5620次列车,是成昆铁路线上四川境内最后的两列慢车之一。”普雄火车站站长袁宇银称,“绿皮慢火车”至今已运行了47年,票价仅25.5元,最低2元,60岁以上老人和贫困户免费乘坐。“为了扶贫,这...
再见了,攀枝花站的客运时代!
在这一刻曾经的客运繁荣与喧嚣都归于平静,攀枝花站告别客运时代,但最为遗憾的是最后一对客运列车5634/3次在当天因故停运,相比成都车站、重庆南车站,少了一场告别的盛宴。攀枝花站是中国铁路成都局集团有限公司西昌车务段管辖的一等站,也是成昆铁路的一座区段站,渡口支线、普达联络线的起始站。攀枝花站始建于197...
...朝鲜战场打造炸不烂的钢铁运输线,为三线成昆铁路立下汗马功劳
吕正操作为滕代远部长的主要助手,集中精力抓了旧中国铁路向新中国铁路的转变。到1949年底,铁道部全面接管了国民党的铁路系统,南浔铁路、京包铁路、陇海铁路宝鸡以东、浙赣铁路、京汉铁路、南同蒲铁路、粤汉铁路等主要干线基本修复通车,并联成了一个整体。这段时间总计修复线路8278公里,修复桥梁2717座,通车营业里程达到了...
新成昆铁路全线贯通运营一年来:穿山越岭 “提速”幸福生活
老成昆铁路所经过的地区,大部分是崇山峻岭,新成昆铁路的线路走向与老成昆铁路大体一致,但速度更快,乘车更方便。从普通列车到动车,变化的不仅是车况、车速,还有乘车环境。瓦扎阿基莫是中国铁路成都局集团有限公司成都客运段集动二队攀西三组的一名列车员。每当值乘的时候,她便启动“双语模式”,汉语、彝语熟练转换...
今天,新成昆铁路开通运营一周年
新成昆线动车客流不减,日常上座率保持在98%以上(www.e993.com)2024年10月25日。恰逢新成昆铁路全线开通运营一周年,12月25日,在西昌西开往成都东的C46次列车上,西昌车务段、西昌工电段、西昌机务段、成都客运段、成都车辆段、峨眉车务段七个站段的职工代表们走进车厢,
芮兰馨:打开尘封的成昆铁路建造记忆
外公离世后,她开始重走成昆铁路老线,并去到全国多地寻访当年曾参与修建成昆铁路的工人。三年时间里,她前后拜访过60多位老工人,拍下了珍贵的影像记忆留存。这个过程中,被尘封的成昆铁路建造记忆也被徐徐打开。本文出自新京报·书评周刊11月24日专题《火车进站》的B06-B07。
加开+重联!事关新成昆铁路
为进一步提升旅客出行体验,成都局集团公司充分发挥新成昆铁路客运大通道作用,利用大数据加强客流预测分析,科学实施“一日一图”,动态灵活安排运力,针对旅客出行实际增开、重联动车组列车。自11月15日起,成都局集团公司将加开复兴号动车组1对,并对C954、C953、C41、C48、C53、C46、C49等车次进行重联运行,满足广大...
心中的成昆铁路
如今成昆铁路已经修了新线,通行动车,快捷而舒适。新线虽然基本上与旧线同行布线,但大都穿山而过,十几公里长的隧道并不罕见。藏在“山肚子”里的成昆铁路新线,是现代筑路科技的产物,酷似“地铁”的动车每天往返在崇山峻岭和峡谷中,虽很少与沿途居民“碰面”,却大大方便了南来北往的旅客,默默地、快捷地将大家送达...
“快时代”下的“慢火车”之变
刘伟在成昆线的“慢火车”上已经值乘了30多年。1968年,他的父亲从西藏部队转业被分配到成昆铁路,刘伟也在这里出生、成长。自6岁起,刘伟就乘坐这列“慢火车”去普雄镇上学,成年后,他接过父辈的班,穿上了那身铁路制服,并依然选择在这列承载着他年少时美好记忆的火车上工作,一干就是几十年。“我小时候...