骗子盯上车险返佣!业务员哭诉:佣金一分钱没拿到,还倒贴了几千元

《每日经济新闻》记者注意到，在某社交平台上，最近有一些车主和业务员发布相似的被骗经历：骗子向车主谎称是车险业务员，承诺高额返佣，套取车主信息，然后拿着信息伪装成车主联系车险业务员出单，索取返点。业务员返现给骗子，而车主下单后虽然有保单信息，但再联系所谓的业务员获取返点时发现已被拉黑。最终，车主没...

车险“报行合一”再度强化 禁止返现对投保人影响有多大?

在“家用车及驾乘0返现”方面,禁止代理人端以任何形式返现,包括基础手续费不得返现,如违反监管自律,分公司主体处罚,对应代理人及专员按基本法上限处罚。针对中介销售渠道,财险公司向保险代理公司和保险经纪公司下发了《关于贯彻落实车险费用管理严禁返现的告知函》,并提出三项要求。一是严格车险费用管理,禁止通过返还现...

车险“报行合一”加码 禁止代理人以任何形式返现

在“家用车及驾乘0返现”方面,险企提出禁止代理人端以任何形式返现,包括基础手续费不得返现。如违反监管自律,分公司主体面临处罚,对应代理人按个人业务保险营销员管理基本办法上限给予处罚。有财险公司向保险代理公司和保险经纪公司发出了《关于贯彻落实车险费用管理严禁返现的告知函》(下称《告知函》)。《告知函》提...

车险再整顿:监管倒逼,险企施压!“返现”面临顶格处罚!

实际上，从近年车险的一次、二次综改，到去年“最严车险规定”450号文出台，再到去年底头部险企首发自律公约，车险业务发展理念已逐渐从“拼价格”向“拼质量”转变。这背后既有监管的引导约束，也有险企在车险赔付率上涨、保费与风险不匹配压力下取消返佣返现的“内在动力”。不过，车险行业马太效应也在加剧，拥有定...

车险迎大变化:禁止中介渠道通过返现、赠送等方式,承诺约定外利益

“4月15日,行业内部召开了一个关于车险的会议。会议认为,车险的综合成本率到了盈亏平衡的附近,如果行业高费用的行为不加以遏制,将严重影响车险的高质量发展。因此,经过综合考虑,准备在车险领域实施‘查处、通报、挂钩’三项机制。”某业内人士表示。禁止中介渠道通过返现、赠送等方式,承诺约定外利益...

车险费用规范新进展:整治高费用、非理性竞争 险企自律严禁经代...

“已经没有多少‘返现’空间了”,有一线业务员提及,公司销售费用支出下调,手续费和佣金也有所减少,口袋收紧,自然也没有多少费用给客户“返现”(www.e993.com)2024年11月1日。行业也意识到需及时制止恶性竞争。公司层面,2023年末,人保财险、平安财险、太保财险等八大头部财险公司共同签署车险合规经营自律公约,扎牢约束篱笆。明确指出不得通过返还或...

车险全面禁止返佣,保险公司、4S店、修理厂…谁最先被革命?

一、附加费用率从35%降到25%这块大石头就是《通知》中“加强中介业务管控,不得委托未取得合法资格的机构从事保险销售活动;不得向不具备合法资格的机构支付或变相支付车险手续费”,车险中介机构需要取得“保险兼业代理许可证”才可以代理销售车险。在2010年以后,绝大部分4S店或4S集团以及修理厂的“保险兼业代理许可...

新能源车主遇到头疼事:没出险续保“被涨价”

近日,部分新能源车主表示,虽然前一年并没有出险,但还是在续保时遇到了“车险刺客”,保费价格上涨几百上千元不等。“给我报价的三家公司中,两家大保险公司,一家报价6900元,另一家报价7700元;小点的保险公司报价也在7000元多点,能给900块钱返现,但还是比之前高出了不少。”江苏盐城特斯拉车主黄先生表示,自己没...

比亚迪车险等压迫下,保司、4S、修理厂博弈加剧…传统车险利益链转...

到了今年4月,人太平等头部险企内部发文,要求自4月15日起针对新转保家用车及驾乘险执行严格自律,包括家用车0贴费、家用车及驾乘险0返现等,进一步向车险返佣乱象“开刀”。二次综改后,保险公司获得了更大的经营自主权,为了应对复苏后车险市场的竞争,部分保险公司通过不正当竞争给出超30%的手续费率,远远偏离了商...

保费太贵,续保被拒!@新能源车主,你的车险还好吗?

此外,许先生表示,今年监管政策趋严,打破了以往“返现”的模式,才是客户感觉保费变高的主要原因。他举例:“以前报价6000,保险公司可以给客户返现2000-3000,客户实际交保费3000多,但现在不允许这样操作了,只能返10个点,可能600左右,客户实际交保费5000多,客户就会感觉保费变贵了。”...