合资自主来了_车坛论剑_汽车频道_新浪网

东风日产推出自主品牌启辰,之前广州本田、上汽通用五菱等纷纷推出自主品牌。而传言长安福特等也要推自主品牌。在合资自主热背后,有着怎样的原因?又有哪些影响?

中国自主品牌排名前10的10款车,你都知道吗?第1款是绝对王者

第九、腾势D9。腾势D9是比亚迪所推出的一款MPV，官方指导价在33.98万到66万之间。凭借着比亚迪自身的品牌优势以及汽车工艺，腾势D9一经推出就获得了比较可观的销量，目前已经成为国内高端MPV的主要竞争者之一。目前腾势D9每月的销量都达到几千辆，自上市以来累计销量已经突破20万辆，单是2024年1~9月累计销量已经超...

中国最大的汽车联盟,10几个品牌打江山,当了18年销冠,现被打败

目前来看，在30万以上的车型中，比亚迪就只有腾势D9一款车还可以，仰望、方程豹和除了D9以外的腾势汽车，都没诞生走量车型，而在中低端市场，比亚迪的销量已经很高了，继续提升的空间不大。也就是说，比亚迪想要大幅提升销量，新的市场增长点就在高端市场，继续推出20万以下的车型，只不过是在“左手打右手”，势必会...

技术与创新并驱:中国自主品牌汽车如何打破国际市场的天花板

长期以来,中国产品在国际上被贴上了“低价、低质”的标签,这种刻板印象很难在短时间内改变,中国自主品牌汽车要想登顶世界,就必须提升品牌形象,塑造高端品牌形象,增加品牌价值,这需要企业在产品质量、设计、售后服务等方面持续投入,并且通过有效的品牌营销战略,向全球消费者传递中国自主品牌汽车的高品质和独特价值。(二...

商乘并举多面发展,江淮汽车:尊界品牌能否再塑江淮?

DI平台打造，钇为品牌开启纯电转型。江汽集团打造的全新新能源乘用车品牌江淮钇为，首款新车基于第二代纯电平台DI平台打造，助力公司完成纯电转型。其中江淮钇为3瞄准涵盖用户广泛的纯电动A级车市场，由低端纯电市场开始切入。根据规划，预计品牌未来5年内发布4款产品，钇为X3、钇为5、钇为X5等新产品也将陆续推出...

长安汽车一季度销量公布,自主品牌阵营增长乏力,质量问题频发

长安汽车打造的一系列中高端品牌并未获得预期的成功,反倒是主要生产福瑞达系列微型车和昌河老单、双排微型货车的合肥长安增速达到26.79%(www.e993.com)2024年11月22日。长安汽车目前面临高端品牌迟迟无法上量,合资品牌持续下滑,只能依靠低端产品维持销量的困境,虽然名字叫长安,但这样的情况恐怕“寝食难安”。

落后欧美100年成历史!中国自主品牌销量,首超美国汽车

国内车企和国外车企合作,学习吸收国外的技术,然后再慢慢的自己造车。而在国内技术越来越先进之的,也就有了很多的自主品牌,比如比亚迪、吉利、长城等等。但说实话,早期这些自主品牌,基本上都是低端,抢的是那些合资看不起的,低利润的低端市场,这些自主品牌,只能靠价格去取胜。

中国十大自主汽车品牌

比亚迪是目前中国市场上最有潜力的自主品牌之一,其在新能源汽车领域的表现尤为突出。2021年营收达到1364亿元,全年销量达到128.1万辆,同比增长14.79%。比亚迪的销量主要来自其自主品牌,而非合资品牌。虽然其产品线以低端车为主,但未来有望通过创新和突破,打造出更多高品质的车型,走向高端市场。

价格战硝烟未散,国产汽车品牌为什么又开始冲击高端?

不过,相较于初战高端化时懵懂,中国自主车企们在新一轮高端化浪潮中显然都是有备而来。首先,在品牌立意方面都或多或少找到了能量加持。比如,比亚迪是继续讲述中国汽车技术崛起的故事,长城是借助时隔6年重返发布会舞台的掌门人魏建军秀了一把情怀,喊出了魏牌为热爱而生的口号,而长安、北汽、东风则是拉来了华为这...

自主品牌加速超越 重塑汽车产业格局

自主品牌的创新外在表现为产品矩阵的更新。力争覆盖全品类、全技术路线,自主品牌在混合动力、插电混动、纯电动领域全面发展,在轿车、SUV和MPV等细分市场逐步建立优势。插电混动向“十万元”级别快速挺进,普通混合动力向高端快速推进,形成高低端电动化发展差异化竞争格局。