英飞凌推出CoolGaN双向开关和CoolGaN Smart Sense,提高功率系统的...
在替代单相H4PFC、HERIC逆变器,和三相维也纳整流器中的背对背开关时,该系列器件能够优化性能,而且还可用于交流/直流或直流/交流拓扑结构中的单级交流电源转换等。CoolGaN??BDS和CoolGaN??SmartSenseCoolGaN??BDS40V是一款基于英飞凌肖特基栅极氮化镓自主技术的常闭单片双向开关。它能阻断两个方向的电压...
对话:LLC磁集成能否成为充电桩常态产品?
目前充电桩模块电源有几种电路拓扑结构,但最主流的还是前级维也纳、后级LLC然后采用多路串并的方式,这里面所所及到的磁性元件,最适合做磁集成产品的后面DCDC电路里面的电感和变压器,把电感集成到变压器上,因为这个磁集成电路里面所需的电感量不大,用漏感来做可实现性是比较强的。磁极海来布曲:充电桩模块电源从30kW-...
电动汽车直流充电桩设计指南完整版来了,全干货!
常用AC-DC功率因数校正(PFC)拓扑结构有源前端:■无桥接导通损耗■电路简单,易于控制,元件少■开关需要耐受全母线电压和尖峰电压■宽禁带(WBG)元件更受青睐,以降低总谐波失真(THD)■减小电感器尺寸■允许双向转换维也纳整流器和T-NPC:■三电平配置降低了总谐波失真(THD)和开关上的电压应...
用于电动汽车充电器应用 PFC 的 SiC 器件
图4.维也纳PFC拓扑。图片由Bodo’sPowerSystems提供三相全桥拓扑(B6)也广泛用于直流电动汽车充电器应用,如图5所示。我们知道,这种B6拓扑也可以用作逆变器,因此可以用于双向应用。如果图3中的PFC二极管和整流二极管(D1~D14)改为开关器件,则拓扑变为中性点钳位2(NPC2,如图6)和双向DC-DC(CLLC,或...
如果把开关电源的频率无限提升,会发生什么?
这些EMI分析均基于AC/DC三相整流,拓扑为维也纳整流。我分别给出了1Mhz和500Khz的共模噪声,可以看出,500khz共模滤波器需要的截止频率为19.2kHz,1MHz为31.2kHz。这张图给出了不同频率下共模和差模滤波器转折频率的关系,可以看出,一些低频点EMI滤波器体现出了非常好的特性。例如70Khz,140Khz。而这两个开关频率是...
新时代能源产业十大精准扶贫典型/互联网示范项目/科技创新展示
获选理由:深圳市永联科技股份有限公司研发制造的超级恒功率充电模块采用了“改进型三相维也纳拓扑结构”和“适合宽输出电压范围的改进型移相全桥拓扑结构”设计,各项技术指标均处于业界领先水平,特别是20KW超级恒功率充电模块的关键指标优于国家、行业技术标准(www.e993.com)2024年7月27日。
中国能源报-人民网
获选理由:深圳市永联科技股份有限公司研发制造的超级恒功率充电模块采用了“改进型三相维也纳拓扑结构”和“适合宽输出电压范围的改进型移相全桥拓扑结构”设计,各项技术指标均处于业界领先水平,特别是20KW超级恒功率充电模块的关键指标优于国家、行业技术标准。
基于三相维也纳架构,以STM32G474RET6设计的双向15KW三相双向充电...
1.三相维也纳,可以实现AC/DCDC/AC双相逆变,主要用于大功率充电桩等前级应用。2.ST新一代数字电源控制芯片STM32G474,实现纯数字控制,灵活配置。3.方案尺寸小,频率高达100KHz。4.控制芯片可以输出12路高精度PWM,频率可以配置2-3级拓扑。
国芯思辰|国产第二代碳化硅MOSFET在直流充电桩电源模块中的应用
目前,传统的直流充电桩拓扑电路,一般是三相交流380V输入电压经过PFC维也纳AC/DC电路后,得到直流母线电压,然后经过两路全桥LLCDC/DC电路,输出200V到1000V高压给新能源汽车充电使用。其中PFC维也纳电路AC/DC的开关频率40kHz左右,一般使用650V的超结MOSFET或者650V的IGBT,劣势是器件多,硬件设计复杂,效率低,失效率高。
国家工业和信息化领域节能技术装备推荐目录 (2022 年版)
综合采用模块化设计,抽屉式概念设计,集中式静态开关旁路,三相"维也纳"适用于通信网络整流,I型三电平等技术,可无缝切换在机房配电系统新线补偿节能模式,支持模块在线热插拔建及改造.功能,保证输出电压质量.采用模块化,一体式设计.冷却系统主要由冷却塔,液冷中央处理单元,液冷喷淋机柜等构成.工作时低温...