星光S与宋Pro DM-i竞品对比:星光S优势凸显

而宋ProDM-i则采用了前麦弗逊后多连杆悬挂系统,虽然也是独立悬挂,但在质感上与星光S相比仍有一定的差距。此外,星光S在装载能力方面也更具优势。其行李舱容积可以在610L-1768L之间切换,而宋ProDM-i的行李舱容积则在407L-1430L之间。这意味着在长途出行需要载物或者日常搬家、购买大件商品时,星光S能够更为...

比亚迪宋pro:实至名归的优秀之作?

宋pro在悬挂系统上也下足了功夫,前悬采用麦弗逊独立悬挂,后悬则采用了多连杆独立悬挂,不仅提升了操控稳定性,也为乘客提供了良好的乘坐感受。车身尺寸方面,宋pro的长宽高分别为4650mmx1860mmx1700mm,轴距更是达到了2712mm,体现出宽敞的空间布局。外观设计上,棱角分明的线条和精致的车灯细节,让宋pro在视觉上...

详解比亚迪第二代宋Pro DM-i,第五代DM加持,座椅超级舒服

此前有消息称这台车要改成后四连杆独立悬架,但是此次并没有改动,依旧是三连杆独立悬架,也许是成本考虑,如果能改进就完美了。内饰部分的变化跟老款相比谈不上谁好谁坏,只是一种风格的改变。个人认为之前老款的内饰也很精致豪华,线条流畅,并不过时。第二代宋ProDM-i的内饰改成很多平直线条,配备了大面积的钢...

第二代比亚迪宋Pro DM-i继续阻击丰田锋兰达!

在底盘方面,两款车型的前悬架类型一样,均为前麦弗逊式,但是宋Pro的后悬架采用的是多连杆独立式,而锋兰达的后悬架只是扭力梁式非独立式。从硬件上看,宋Pro的悬架结构更出色,提升了车辆的行驶稳定性和舒适性。当然了,底盘好不好,不只是要看硬件配置,关键还是要看调校。另外,宋Pro还搭配了更大尺寸的轮胎,这一点...

详解比亚迪第二代宋Pro DM-i,座椅超级舒服

尾部也只是换了尾标和下包围的饰板,看起来更简洁利索。此前有消息称这台车要改成后四连杆独立悬架,但是此次并没有改动,依旧是三连杆独立悬架,也许是成本考虑,如果能改进就完美了。内饰部分的变化跟老款相比谈不上谁好谁坏,只是一种风格的改变。个人认为之前老款的内饰也很精致豪华,线条流畅,并不过时。第二代...

比亚迪新一代宋Pro DM-i震撼上市:以技术革新与性价比

在WLTC工况下，其纯电续航里程可达93公里，搭配弗迪磷酸铁锂刀片电池后，综合续航能力更是达到了令人惊叹的1400公里(www.e993.com)2024年11月25日。此外，新车还采用了前麦弗逊式独立悬架与后四连杆独立悬架的组合，确保了车辆在操控性能与乘坐舒适性上的卓越表现，让每一次出行都成为一种享受。综上所述，第二代宋ProDM-i在内饰设计、智能驾驶...

新款比亚迪宋Pro DM-i实车,别再吐槽内饰了,新款真的很高级

[汽车之家资讯]日前,网络上曝光了新款比亚迪宋ProDM-i实车图,据悉,海狮05DM-i和新款宋ProDM-i将于9月23日下午共同上市。新款宋ProDM-i重点对车辆外观与内饰进行升级,同时搭载第五代DM技术。新款宋ProDM-i前脸有点像已经停售的老款宋PLUSEV,采用王朝家族统一的前脸风格,但它的前包围看上去更加动...

亏电油耗4.9L,第二代比亚迪宋Pro DM-i,变化太大了

动力方面,第二代宋ProDM-i将搭载比亚迪第五代DM混动技术,装备最大功率为74kW的1.5L自然吸气发动机,以及最大功率为120kW的驱动电机,WLTC工况纯电续航里程为93公里,匹配弗迪磷酸铁锂刀片电池,工信部申报的亏电油耗是4.9L/100km。此外,新车悬架将采用前麦弗逊式独立悬架,后四连杆独立悬架。

新颜值、新动力,新款比亚迪宋Pro DM-i申报图曝光 -汽车头条|新车...

在WLTC工况下,新车的纯电续航里程可达93公里,配备了弗迪品牌的磷酸铁锂刀片电池,确保了良好的续航能力。悬挂系统方面,新车将采用前麦弗逊式独立悬挂和后四连杆独立悬挂,旨在提供更加稳定和舒适的驾驶体验。

比亚迪改款宋Pro路试曝光,预计搭载DM5.0插电混动系统

为了提升操控性能,改款宋Pro还可能升级为前麦弗逊与四连杆后独立悬架的组合。这种悬挂结构的优化,将进一步提升车辆行驶的稳定性和乘坐的舒适性。随着上市日期的临近,比亚迪改款宋Pro的市场期待值持续升温。这款新车型的推出,不仅丰富了比亚迪的产品线,也预示着品牌在追求更高效能和更佳用户体验方面的不懈努力。