60年前,3000多名军民为修建“两路”牺牲,仅有百人上榜烈士名录

青藏川藏公路建成通车,在“生命禁区”和“世界屋脊”创造了人类筑路史上的奇迹。铸造了一不怕苦、二不怕死,顽强拼搏、甘当路石,军民一家、民族团结的“两路”精神。拉萨烈士陵园始建于1955年,安葬着为和平解放西藏、修筑川藏青藏公路、平叛、改革、中印自卫反击战、平息拉萨骚乱和为西藏发展与建设英勇献身的800多位...

川藏公路修建始末

据1940年《康导月刊》报道,当时的川康公路负责人首次试车后在康定对新闻记者发表了谈话,说起工程的艰巨时,提到了伤亡人数,“职员死7人,伤10余人,路工死亡约3000人,负伤者约6000人。”该刊另一段文字更是令人伤感交集:“近来因为陆续交工了,时常看见他们用竹竿或木杠抬着同伴的尸体回乡去,有些是用布和草席或...

一面进军,一面修路到西藏!在这个路段,平均每公里牺牲7名战士

拐过这个弯，就是川藏公路上的第一座大山隘口二郎山。当年修筑川藏公路时，筑路官兵遇到的第一道难关，也就是二郎山。这是一场与自然的斗争。拦在筑路大军面前的，有高寒缺氧、地质复杂、物资短缺、工具简陋……许多筑路战士献出宝贵生命。据记载，全长两千多公里的川藏公路，平均每公里有一名战士牺牲，而二郎山路...

清明|汽车兵跑川藏线,路上要鸣几次笛?

藏族同胞将这血汗筑成的川藏线称为“彩虹”“金桥”。“这条路的修建，有很多军人牺牲，二郎山、雀儿山……要按理说，哪止鸣笛五次啊！”“咱们高原运输兵啊，跑大车是有些危险，但是一想到那些在战争中九死一生的老兵，在建设新中国时献出了生命的前辈，我觉得我们已经很幸运。但如果有那么一天，党和人民需要...

西藏军区仅仅在编14年的汽车部队,却有这么多战友牺牲

他们大多数人是在十多二十多岁的美好花季年华,为了祖国而英勇献身牺牲的,在川藏公路《魂丧怒江七十二道拐》牺牲的扬子灿战友、牺牲在川藏南线吉塘浪拉山的吴洪道战友、牺牲在喜玛拉雅山脉南坡天险吉隆沟的丁耀成战友、牺牲在贡当边防强拉山涧的杨发刚、候开智、李富运战友,牺牲在强拉山金银滩附近的洪昌金、战友、...

“两路”精神之花在世界屋脊傲然绽放-交通要闻-中华人民共和国...

1954年12月25日,作为新中国第一条国道、共和国1号重点工程,由雅安至拉萨的康藏公路(后改名川藏公路)建成通车(www.e993.com)2024年12月19日。这条长2255公里的高原天路,是11万军民凭借钢铁般的意志,仅用钢钎、铁锹等原始工具,劈开悬崖、征服险川,翻越14座高山、横跨10多条大河,横穿8条大断裂带,牺牲3000多名烈士,用4年多时间修建完成的,创造...

雪域高原见证爱民情怀

曾有寻访英烈的记者询问陵园工作人员,这里有修建川藏公路时牺牲的烈士吗?工作人员回答:“这里到处都是。”1954年,由四川雅安到西藏拉萨,全长2412公里的川藏公路北线建成通车。为了在世界屋脊上开辟这条连通西藏与内地的道路,3000多名解放军官兵和民工长眠在雪域高原。

318国道旁,英烈们等待自己的亲人,找回自己的姓名

拐过这个弯,就是川藏公路上的第一座大山隘口二郎山。当年修筑川藏公路时,筑路官兵遇到的第一道难关,也就是二郎山。这是一场与自然的斗争。拦在筑路大军面前的,有高寒缺氧、地质复杂、物资短缺、工具简陋……许多筑路战士献出宝贵生命。据记载,全长两千多公里的川藏公路,平均每公里有一名战士牺牲,而二郎山路段,...

【再走青藏线——传承弘扬“两路”精神】壮志筑天路 丹心照雪域

修建青藏公路。（资料图）勘察路线，叩响天路之门1951年8月22日，西北进藏部队十八军独立支队在司令员兼政委范明和副政委慕生忠的率领下，从香日德出发，于当年12月1日进驻拉萨，历时102天，行程1000余公里，顺利完成进军西藏的任务。这次艰难的行程中，十八军独立支队牺牲了26名同志，死亡骡马2000多匹、骆驼500多...

独库公路、川藏线的筑路史:修建二郎山垭口,每公里就牺牲了7人

新疆最美公路独库公路,全长561公里,修建时牺牲了168人。另一条“中国人的景观大道”川藏线,数万名筑路战士前往修建,牺牲了4000多名军人,平均每公里倒下了1名解放军战士。尤其是修建川藏线上险峻的二郎山路段时,每公里就有7位筑路军人,永远地留在了青山驿道。