航空遇难死亡率100%,为什么不让乘客跳伞逃生?或许还能活下来!
综上所述,不论是乘客还是机组人员,在民航机失事时跳伞逃生都是一个不现实且危险的选择。真正的逃生策略,应该是在飞机设计时就考虑到紧急撤离的可行性,以及提升飞行过程中的安全监控和应急响应能力。随着科技的不断进步,未来可能会出现新的逃生设备和方法,使民航机失事时的逃生成为可能。例如,可以设想一种高级别的...
航空遇难死亡率达到100%,为什么不让乘客跳伞逃生呢?
而且,由于没有足够的时间来调整高度和速度,跳伞者很可能会直接撞击地面,生存几率极为渺茫。此外,飞机在失事时往往会经历剧烈的震动甚至解体,这种情况下,乘客连站立都困难,更不用说有序地跳伞了。因此,在现实情况下,民航机失事时跳伞逃生的可能性几乎为零。在8000米的高空中,飞机巡航时所面对的气压和温度条件是人...
空难100%死亡率,为啥航司不给配降落伞?从那个高度跳下来会怎样
虽然都是小概率事件,但也不能不去考虑。然后就是坠落带来的伤害问题。虽然客舱有降落伞带来缓冲,但一个载满乘客的客舱重量达到几十吨,要保证利用降落伞从空中安全降落到地面,哪怕是在军队里的人和战车一起空降,也是存在极高的风险,不敢轻易尝试,更何况是这么大重量的客舱,没有一个国家敢尝试。这么说的话,难...
揭秘:飞机一旦出事死亡率几乎百分百,为何不能让乘客跳伞求生?
高空缺氧且极度寒冷,想想一下前不久的川航英雄机长当时面临的情况——他当时还在飞机里面。如果是跳出飞机外?人会在短时间内迅速冻僵并缺氧致死。同时,作为业余爱好者如果要学会跳伞,也需要经过长时间的训练,以及大约50万的学费。并且,如果每个人都配备降落伞,飞机也需要进行大的结构调整所以从成本收益来讲,配备降...
空难死亡率几乎100%,为什么不给乘客跳伞,救一个是一个?
这就是为什么战斗机几乎可以在任何状态下跳伞逃生(失败率其实也挺高),而且弹射座椅仅仅对训练有素的专业飞行员有帮助,普通人弹射估计人是出去了,但可能高位截瘫或者腰椎骨折,这些连战斗机飞行员遭遇概率都极高。所以你不要指望客机里给你弹射座椅,一来飞机光装弹射座椅就飞不起来了,二来这航空公司必定得破产,三来...
24岁翼装飞行女大学生坠亡,为什么翼装飞行死亡率那么高?
已经发明20多年,由于全世界玩翼装飞行的人数不超过600人,因此它很少引起人们的关注,可是这次翼装飞行事故让人们重新认识这项极限运动,翼装飞行被誉为世界上最危险的极限运动,没有之一,这项极限运动的死亡率高达30%,比其他诸如攀岩、高空跳伞、冲浪、潜泳等极限运动死亡率要高得多,为什么翼装飞行的死亡率会那么高呢...
飞机为何会坠毁,坠毁还能生还吗?空难死亡率最高的事故是什么?
其实不一定。2013年,韩亚航空214号班机在旧金山机场坠毁。只有尾部的3名乘客被甩了出去,其余所有乘客都幸免于难。有人想象民航客机的每位乘客都配备降落伞,认为这样会提高飞机的安全性,其实没有任何意义。跳伞是一项非常专业的运动。更别说民航客机根本就不能跳伞。就算跳下去,普通人的生存机会也基本接近于零。事实上...
东航MU5735坠机原因浅析,为什么空难的死亡率无限接近100%?
看到这里,有人肯定会说,飞行员是一个要求极高的职业,能当飞行员的,肯定都不是一般人。而且他们一定都经过了严格地训练之后才能上岗的,所以飞行员出现操作失误的概率肯定是很小的。但如果人们要是这样想,那就大错特错了。因为飞行员也是人,他们会出现操作失误是很平常的一件事。根据调查显示,百分之五十以上...
穿衣邦人运动西服高空跳伞?“亚洲翼装飞行第一人”张树鹏告诉你...
多年前他就是中国滑翔伞队队员,获得过翼装飞行世锦赛亚军、滑翔伞世锦赛冠军。他专门挑战世界各地的险峻山谷,从高处一跃而下的瞬间,没有任何动力装置,全靠张开双臂在空中飞行,由于过程几乎是贴着悬崖或山谷,非常考验身体控制方向的技巧,早期意外死亡率高达30%,是极限运动中非常高难度的项目。
二战死亡率最高的兵种,只有不到30%能活到战后!
事实上,二战时轰炸机成员的作战伤亡率极高,盟军的轰炸机部队中,只有不到百分之三十的人能活着看到战争结束。敌军地面的高射炮、空中的拦截战斗机,以及恶劣的空中环境等等,无不威胁着他们的安全。地面高射炮部队高射炮是防空体系中相当重要的一部分,二战时德军有规模相当庞大的高炮部队。在1944年初,德国本土部署...