【发现最美铁路】汉中洋县“朱鹮工区”:守护高铁安全,人与自然...
“高铁的钢轨在列车荷载下会产生疲劳源和磨耗,为确保行车安全,工区会定期对轻微裂纹、磨耗的钢轨进行打磨,并在必要时进行更换。”赵易敏介绍,这里有铁路线路工、桥隧工、探伤工、信号工、接触网工、变电检修工、电力线路工和轨道车司机等多个工种协同作战,共同维护着高铁线路的安全与稳定。在洋县西综合维修工区演练...
深中通道进行桥梁荷载试验 通苏嘉甬高铁浙江段首个连续梁顺利浇筑...
为科学高效完成荷载试验,项目选取了60米跨径混凝土梁、110米跨径钢箱梁、主跨580米中山大桥和主跨1666米伶仃洋大桥等4个有代表性的工点进行试验,覆盖了海中桥梁全部结构类型。为减小海上复杂的风场、温度场及临时荷载的影响,荷载试验选择在夜间风力小、温度恒定、临时交通少的时间段实施。深中通道桥梁工程荷载试验工作...
“机器人”班组守护高铁“科技桥”
江南都市报讯王浩、全媒体记者章娜、实习生姜梦、熊羽掀摄影报道:鳊鱼洲长江大桥横跨长江,位于江西、湖北交界处,全长3.537公里,作为安九高铁的“咽喉”,大桥的科技含量高,检修任务至关重要。今年春运期间,中国铁路南昌局集团公司九江桥工段鳊鱼洲检查班组负责对大桥进行日常保养检修,“机器人”班组用科技的力量...
“班味儿”最浓的标签,可概括不了京沪高铁
南京大胜关长江大桥是世界上荷载最大的高铁大桥。江苏境内的丹昆特大桥,拥有吉尼斯世界纪录世界第一长桥的称号,大桥全长160多公里,起自丹阳,途经常州、无锡、苏州,终到昆山,如果开车通过需2小时。△丹昆特大桥京沪高铁由于各方面原因在平衡成本和收益方面做得很好,开通3年内实现盈利,成为世界第一条盈利的高铁。2...
2024春运来了,青年铁路人航空人忙起来
“今晚我们工班负责的是京沪高铁苏州北至昆山南间1250公里至1260公里处钢轨打磨修复作业。”28岁的施工负责人、班长濮琪晔说。京沪高铁是长三角地区繁忙运输干线之一,春运期间,列车开行密度加大,车次增多,在时速350公里的列车动荷载反复作用力下,桥梁、道岔两端和曲线等处钢轨容易产生波浪形磨耗和侧磨擦伤等病害,影响列...
中国中铁大桥局济滨高铁济阳黄河桥生产与安全同行
据相关人士介绍,全桥钢梁及钢塔总用钢量约52000吨,斜拉索128根(www.e993.com)2024年10月18日。该桥具有典型的一重(荷载重)、两大(跨度大、体量大)、三多(桥塔多、主跨变化多、边界条件影响因素多)等特点,技术含量高、工艺较复杂、施工难度大、质量卡点多、环保要求严。目前,该桥正在按照年内主体贯通目标计划向前推进。承建方中国中铁大...
我国高铁超载动不了,日本高铁超载随便跑?难道是我国动力不足?
不知道是不是因为日本人民的体型相对较小,他们的单人重量是按110斤算的。而中国人的营养状况显然不错,咱们的单人重量定在了160斤。也就是说在荷载人数相同的情况下,我国的载重能力肯定是要比日本强的。难道说日本的高铁线路没有超重报警装置吗?大多数确实没有报警系统,但是也并不意味着人家不知道自己超重了,...
沪渝蓉高铁钟祥汉江特大桥首个主塔封顶
据铁四院设计负责人王存国介绍,为满足钟祥汉江特大桥施工及运营需求,设计团队通过应用传感技术、物联网、云计算、卫星导航等现代信息技术,为特大桥量身定做了一套集荷载源监测、结构监测、数据分析处理、报警与评估为一体的高速铁路桥轨一体化健康监测系统,确保大桥结构长期安全。
揭秘:时速350公里的高铁如何不踩刹车下穿天府机场?
每平方米灰尘不得超过6克,8处超100平方米的活塞风井,气动缓冲结构……12月26日,成自宜高铁全线建成通车,天府机场站作为这条线路上最重要的站点之一,该站有何特色?车站如何做到高铁快速通过却不影响飞机起降?据蜀道集团四川路桥铁建公司天府机场站站后1标项目部总工程师袁飞介绍,为了保证乘车人不受影响,首先在隧...
山东莱荣高铁被举报偷工减料?官方通报
三捷公司负责人肖卫国向记者透露,其承担的莱荣高铁DK128+700—128+925路基段螺纹桩工程(设计桩长为14.5米或15.5米),未能按图施工,实际施工桩长大多在10米至13米,90%以上的螺纹桩成桩未达到设计长度;该公司在莱荣高铁南海站(DK147+412—DK147+950)铁轨路基施工中,大部分螺纹桩也没有达到设计桩长。