国航C919客机商业首航,国产飞机开启多用户运营
根据两家公司披露的数据,空客公司在今年一季度就交付了142架民用飞机,其中A320系列飞机116架,公司预计2024年的飞机交付量将达到800架,并计划2026年达到月产75架A320系列;波音则因为众所周知的问题,737交付量下降,但一季度的每月产量也有38架。对此,中国商飞相关人士曾对记者透露,任何新研发飞机的交付节奏,都是从小批...
国产客机有多牛?C919只是开始,未来C929才是国人的骄傲?
国产C919是干线客机,整体体型大,飞机载客量在190人以上甚至更多。从飞行距离来看,干线客机的飞行距离可达到5000公里以上。所以显而易见的是,干线客机执行的就是远距离、多运输、大城市之间的飞行任务。形象一点去看,干线客机的航线就像主要血管,支线客机就像毛细血管,两者对应的运输场景有大小、远近、多少的区别。
客机应急滑梯放出后续:原因曝光,东航道歉并调查,有人开始慌了
2023年12月30日,东航的一架航班因为有旅客闹事导致取消,300名旅客的行程大受影响。2024年1月11日,有多名旅客因为东航取消航班未赔偿问题准备联名起诉。最让人心中难以抚平伤痛的,是2022年3月21日东航客机坠毁事故,造成132人遇难,后来的事故调查结果几乎排除了全部外因。所以在一些人的印象中,对东航的感觉很...
浦东机场一东航客机应急滑梯突然被放出 知情人:机组成员矛盾导致
据悉事发28日晚浦东机场,29日涉事航司已启动内部调查。知情人士称,初步了解系机组成员矛盾导致应急滑梯被放出,涉事客机上载有抵达浦东机场的乘客,该事件导致涉事客机暂时退出运营。目前,涉事航司正在进一步确认具体原因。4月30日,据机场一知情人士透露,涉事客机是一架空客A320客机。网友评论有网友说,因为内...
东航波音737客机132人遇难报告?纯粹是飞机想不开、自己掉
首先,这次事故造成了132人的不幸遇难,给他们的家庭和亲友带来了巨大的痛苦和失落。其次,社会对于航空安全问题的关注度进一步提升,人们对航空公司和飞机制造商的安全措施提出了更高的要求。同时,这起事件也对乘客的心理和信任产生了影响,一些人可能会对飞行安全产生恐惧和疑虑,对于飞机的选择和信任度也会有所降低...
东航的飞机还敢不敢坐了? 从MU721谈航空安全体系
东航的飞机还敢不敢坐了?我在微博上看到这样的标签(www.e993.com)2024年10月22日。这是在几十小时前(2023年12月3日)的东航MU721航班出现故障备降之后发酵出来的。航班上受到惊吓的乘客有的都写了遗书。航空业内却说大惊小怪杞人忧天了。还有连飞机和发动机型号都不认识的野生砖家起哄架秧子,连热胀冷缩和发动机炸飞都蹦出来了。
东航客机滑梯疑被故意放出,有人发文:干了不想干但不得不干的事
“一般人的理解,折叠再放进去不就好了?但实际不是这样的。“飞机的滑梯是需要专业的人来折叠维护,加上本来可以用的飞机要停场了,进一步维护,会影响航班,因此损失是蛮大的。”有民航圈人士科普说,如果这个应急滑梯在释放后被损坏的话,赔付额度可能达到50万以上,一辆宝马5系就没了。
中国人的骄傲ARJ21客机有多牛?在印尼运营一年,已交出了答卷!
国产C919是干线客机,整体体型大,飞机载客量在190人以上甚至更多。从飞行距离来看,干线客机的飞行距离可达到5000公里以上。所以显而易见的是,干线客机执行的就是远距离、多运输、大城市之间的飞行任务。形象一点去看,干线客机的航线就像主要血管,支线客机就像毛细血管,两者对应的运输场景有大小、远近、多少的区别。
民航复苏率或超9成!C919蓄力待发,2024年将有更多人坐上国产大飞机
而按照中国国航最新12月公告披露的C919最新目录价1.08亿美元,相比去年5月中国东航披露的0.99亿美元增加了900万美元。另外,中国商飞生产的另一款国产飞机——支线客机ARJ21载客量2023年也已正式突破千万人次。自2016年6月投入商业运营以来,7年内ARJ21已累计向多家航司交付117架(截至11月24日),每周运营航班量...
第7架C919入列
当前正值暑运旺季,旅客纷纷打卡体验乘坐国产大飞机,东航C919航班客座率保持在近九成。截至2024年7月28日,东航C919机队已累计执行航班3031班次,承运旅客近40.5万人次。今年C919有望在四大航投入运营除了东航,南航、国航、海航近期也传来好消息,今年C919将在四大航投入运营。