坐拥川藏线起点,这个城市如何利用公路文化推动交旅融合发展
其中最让人魂牵梦萦的川藏公路,最初的修建起点并不在成都,而是在雅安。1950年,新中国刚成立不久,而西部边疆的西藏还未解放。通往西藏之路,自古就是“乱石纵横、人马路绝、艰险万状、不可名态”。在“一面进军、一面修路”的号召下,康藏公路正式从1950年4月13日开始修建。历来扼守进藏要道的雅安成为修建公路...
一面进军,一面修路到西藏!在这个路段,平均每公里牺牲7名战士
19.张镇斌烈士墓:1956年7月28日在川藏公路二郎山段改善工程中光荣牺牲。所在单位:新沟公路养护段。四川隆昌人,炮工。20.胡金雄烈士墓:1956年10月在川藏公路二郎山段改善工程中光荣牺牲。所在单位:新沟公路养护段。四川隆昌人,炮工。21.夏文彬烈士墓:1956年4月10日在川藏公路二郎山段改善工程中光荣牺牲。养...
川藏青藏公路建成通车70周年|弘扬“两路”精神 争当保障先锋
青藏公路安多养护段负责人万常兴称:“近年来,我们设立了司机之家、爱心驿站,为过往的游客和司乘人员们提供力所能及的帮助,尽全力在咱们雪域高原上为大家带来一份温暖。”川藏兵站部某大站:弘扬“两路”精神争当保障先锋我们再把目光投向川藏线。如今,川藏公路的大项基础设施建设飞速发展,曾经靠人力开山架桥的年代...
一二三,在川藏公路博物馆感悟“两路”精神
川藏北线的鹧鸪山海拔4000多米,曾被称为“死亡之谷”,2001年,汶马路上鹧鸪山隧道建成,1小时车程缩短为9分钟。建成通车70年来,川藏公路的通行状况一直在提升、在改善。继1969年川藏南线通车、形成双通道后,1984年川藏公路开启大规模改扩建,不断地裁弯取直,多座大雪山从盘山而行变为钻洞而过。博物馆里的数字,...
一二三,藏在川藏公路博物馆里的两路精神丨向云端寻路川藏线上的...
简朴却不简单的两件袍子,是70多年来建设并养护川藏公路的一代代人的象征,正是有了他们,才有了川藏公路上数不尽的传奇和精彩。川藏公路博物馆门口的草坪上,矗立着一座雕塑,名为“路魂”,它由解放军战士、筑路工人、藏族同胞三个形象组成,代表着在川藏公路修建中,开山劈石、修路架桥,奋勇拼博的十多万筑路大军,...
一二三,藏在川藏公路博物馆里的“两路”精神丨向云端——寻路川藏...
简朴却不简单的两件袍子,是70多年来建设并养护川藏公路的一代代人的象征,正是有了他们,才有了川藏公路上数不尽的传奇和精彩(www.e993.com)2024年9月20日。川藏公路博物馆门口的草坪上,矗立着一座雕塑,名为“路魂”,它由解放军战士、筑路工人、藏族同胞三个形象组成,代表着在川藏公路修建中,开山劈石、修路架桥,奋勇拼博的十多万筑路大军,...
纪念川藏、青藏公路建成通车70周年综述:幸福大道通四方
1950年,10多万筑路大军以大无畏的英雄气概,用铁锤、钢钎、铁锹和血肉之躯,攀雪山、卧冰川、搏激流,在极其严酷的自然环境和极度艰苦的劳动条件下,舍生忘死征服重重天险,让“两路”不断向拉萨延伸。1954年12月25日,西藏人民迎来大喜日子,全长4360公里的川藏公路和青藏公路同时通车拉萨。
川藏公路修建始末
据1940年《康导月刊》报道,当时的川康公路负责人首次试车后在康定对新闻记者发表了谈话,说起工程的艰巨时,提到了伤亡人数,“职员死7人,伤10余人,路工死亡约3000人,负伤者约6000人。”该刊另一段文字更是令人伤感交集:“近来因为陆续交工了,时常看见他们用竹竿或木杠抬着同伴的尸体回乡去,有些是用布和草席或...
川藏公路馆:继往开来,弘扬发展“两路”精神
从1950年初到1954年底,全长约2400公里的川藏公路在11万军民的共同努力下修建完成,打通了由川入藏的交通命脉,成为连接民族团结的金桥,创造了世界公路史上的奇迹。11万军民用生命铸造了“一不怕苦、二不怕死,顽强拼搏、甘当路石,军民一家、民族团结”的“两路”精神。习近平总书记在2014年“两路”建成通车60周年时...
川藏公路是一条“血路”,是解放军和民工用生命筑成的路……
施工的第一年,就有千名官兵和民工献出生命。据统计,有一段时间,牺牲人数最少的一天是5人。施工过程中,仅在雀儿山就牺牲了300多人。1950年8月,抢修康藏公路道孚县一座桥梁时,官兵们不顾个人安危,英勇扑进河中,站在漂浮的木料上,用长钩、撬棍拆散顺江漂流运过来的木垛。不料,木垛突然散开,一根根巨大的原木,...