防范台风“康妮”铁路部门:对部分列车采取临时停运措施 涉及...

台风“康妮”已造成台湾3人死亡今天06:18|央视62厦门为群众出行系上“安全带”!同新路(马塘-上宅段)临水临崖路段增设防护栏10月30日10:39|媒体动态交通建设护栏苏州这起事故致1死3伤事故原因披露今天07:14|政府网站事故事故调查组警民一心联合救援长江江心洲被困群众成功获救10月31日...

刚刚,中国最悲壮的铁路被曝光!30多万人修了13年,平均每500米就有...

刚刚,中国最悲壮的铁路被曝光!30多万人修了13年,平均每500米就有一名战士牺牲展开2024-09-1200:34发布于云南|6观看0评论收藏分享手机看美景和研学分享者粉丝2.6万|关注0+关注作者最新视频9|01:21国家偏爱的塔吉克族,让人无法生出嫉妒之心,有的只是无限的敬佩2024-10-203|01:02如果...

52年前中国不惜一切,帮非洲人修铁路!如今他们把电缆挖出来卖?

1967年,中国、坦桑尼亚、赞比亚三国签署了修建铁路的协议。中国不仅提供了无息贷款,还派出了5.6万名工程技术人员和工人。这些中国人远离家乡,来到陌生的非洲大陆,只为了帮助非洲兄弟修建这条"友谊之路"。然而,修建坦赞铁路的过程绝非一帆风顺。非洲的自然环境异常恶劣,有人形容说:"那里有世界上最危险的动物、最毒的蛇...

100多年前詹天佑修的人字形铁路,耗银693万两,如今变成了什么样

在接下来的几年里，他亲自带领团队，不仅参与了津卢铁路的测量与建设工作，还负责了营口铁路支线的建设。1902年，詹天佑更是勇敢地承担了从俄国手中接过来的艰巨任务——修建关外铁路。在他的卓越领导下，这条难度极高的铁路竟然提前两个月圆满竣工，令人赞叹不已。这次任务完成后，詹天佑卓越的工程设计和建造才华赢...

一条铁路, 出动中国五万人修了6年, 外国专家称除了中国无人能修

中国为了修建这条铁路,派出了近五万人到坦桑尼亚施工。这条铁路从1970年一直修到1976年才完工,铁路跨越高山、河流、峡谷和原始森林等地,总长1860.5公里。建成后,成为了世界上令人瞩目的伟大建筑之一。因为地势险要,中国在修建这条铁路的时候,共有68名华夏儿女为此付出了生命的代价。

詹天佑在114年前,耗银693万修的“人字形”铁路,如今成什么样了

这条铁路自北京至张家口,全长约200多公里,途经山区和平原,地形复杂(www.e993.com)2024年11月6日。打开网易新闻查看精彩图片当时,中国的铁路建设基本上依赖外国的援助和承包,而京张铁路则是中国首次自行设计建造的。在铁路设计和施工方面,清政府聘请了当时中国工程师中的佼佼者,其中就包括后来成为铁路建设奠基人之一的詹天佑。

修成渝铁路时,枪就架在路边|往事

成渝铁路是我国铁路史上第一条由中国人自己设计施工、用自己生产的钢轨和枕木建成的铁路。关于成渝铁路的修建,还要从1949年说起。当年5月,上海解放,此时,邓小平任中共中央华东局第一书记、华东军区政委、第二野战军政委。陈毅任华东军区第三书记、华东军区司令员、上海市军事管制委员会主任、上海市市长。两人都住在上海...

92岁成渝铁路参建者大赞《一路向前》:真实感十足,拍得很好

在《一路向前》的最后,孙贻荪也客串演出,和李健扮演的罗向前一起来到内江的成渝铁路筑路民工纪念碑,一同怀念那些在成渝铁路修筑过程中作出了重大贡献和牺牲的战友和民工们。孙贻荪还记得,当时他穿着军装,胸前戴着军功章,拍了整整一天,两件衣服全都被汗水打湿了,“他们问我累不累,我说不累。70多年了,终于有人把...

华工修筑美国太平洋铁路时使用的道钉:宽广太平洋 钉子当纽带

一是修建布鲁默深槽。当铁路修到色拉高山区时,危崖交错,铁路必须从1400米高的危崖上横切过去。华工们用了土办法,坐在箩筐里,从崖顶吊下去打炮眼、点火线,再由同伴拉回崖顶。有时顶上的人拉得慢了,华工就会被炸药波及;有时绳子磨断了,人掉到谷底粉身碎骨。这段工程,让美国工程师看到了华工的智慧和胆量。

孙中山的一大梦想,终于实现了!

海叔不得不说，早期铁路修造，确实是要死人的。青藏铁路1期，牺牲了数百铁道兵。然而，中国人民纪念他们，他们虽然牺牲在新中国成立之后，也无愧于人民英雄之称号。而随着技术水平的提升，总体而言，铁路修造的安全系数大大提升。比如比青藏铁路1期修筑难度高得多的2期，却确保了无人牺牲生命。如今，当中国高铁修筑、...