75年,中国的坐标 | 新中国成立75周年

之后,一代代铁路人的努力,化为一代代成果,且都至今为国人享用——1975年7月1日,新中国第一条电气化铁路宝成铁路完成电气化改造;1996年9月1日,当时中国一次性建设里程最长的双线铁路京九铁路开通运营;2006年7月1日,世界上海拔最高、线路最长的高原铁路青藏铁路全线通车;2008年8月1日,我国第一条时速350公里高...

孙中山的一大梦想,终于实现了!

海叔看昨天(9月14日)《人民铁道》视频号发布《75年中国铁路营业里程》,从新中国成立的1949年拥有1.55万公里铁路,到如今拥有16万公里铁路,有几个重要的时间节点:人民铁道,赞11891952年7月1日,新中国第一条铁路成渝铁路贯通;1975年7月1日,新中国第一条电气化铁路宝成铁路完成电气化改造;1996年9月1日,当...

造成275人死亡的成昆铁路严重事故:1981年7月9日442次列车坠桥

根据《人民铁道》的介绍,铁道部第二工程局的一个单位修建铁路期间,在两次洪水、泥石流中就有130人殉职。这不算稀奇,成昆铁路沿线本来就是洪水、泥石流多发地区。资料中这么写:铁路沿线地形复杂恶劣,滑坡达183处、危岩落石近500处、泥石流249条、崩塌100多处。1981年7月9日凌晨1点27分,到达距离成都236公里的甘洛...

万水千山纵横‖魏潘

成昆铁路是人类铁路建设史上的奇迹,建设者们以“天高任我攀,地厚我敢钻,险山恶水听调遣,英雄面前无难关”的壮志豪情,平均每公里牺牲2人,宣告“禁区”终结,浓墨重彩地彰显了在国防战略体系中的历史担当。2014年,成昆复线开工,建设者们继承先辈足迹,再次奋战成昆复线。建设者们坚决继承成昆铁路革命先烈的“敢于牺...

台 天地悠悠的回响

1952年,修建宝成铁路时,考古学家在成都成华区驷马桥往北约1公里处发现了一座由土坯和夯土构筑而成的土台基址,学者认定为是建于商末废弃于秦代,用于沟通天人的祭祀土台——羊子山土台,这也是被发掘出来的全国最早最大的祭祀台遗址。羊子山土台呈西北-东南走向,土坯砖砌“回”字形土墙,土墙之间以夯土填实。推测土...

绵竹文史资料选辑(第36辑)《美酒名城 画境绵竹》(第二十八期)

在德天铁路修建过程中,绵竹有一万多人参与,有几个人牺牲,涌现出许多可歌可泣的英雄人物和先进事迹(www.e993.com)2024年11月9日。工程中,汉旺至天池高桥小铁路五公里,此段工程穿越高山峻岭,其中难度较大的有一把刀、观音岩、沙窝子等几处,两边都是万丈悬岩,当中只有一线天的小路,任务十分艰巨。民工们既不讲工资报酬多少,又不计时间长短,奋...

中国工程院院士、西南交通大学教授 何川:我争取为祖国再战一甲子!

“无论在20世纪60年代修宝成铁路、成昆铁路,还是2000年前后修建各类隧道,我们在修建复杂隧道工程时都付出了很大的代价。”2000年初,何川谢绝导师的挽留,回到西南交大继续从事隧道领域的教学科研工作。回国当天,他刚下飞机就接到了中铁二院负责人的电话,咨询成都地铁在富水砂卵石地层复杂条件下建设盾构隧道的技术问题。

【庆祝新中国成立75周年征文】万水千山纵横‖魏潘

成昆铁路建设历时12年,1970年6月30日通车,中共中央发来通车贺电。成昆铁路是人类铁路建设史上的奇迹,建设者们以“天高任我攀,地厚我敢钻,险山恶水听调遣,英雄面前无难关”的壮志豪情,平均每公里牺牲2人,宣告“禁区”终结,浓墨重彩地彰显了在国防战略体系中的历史担当。

【行走西秦大地 重温百年党史】蜀道从此成通途——宝成铁路建设往事

宝成铁路修建期间,中共陕西省委发出号召,宝成铁路所经县、市、区,乃至全省人民,大力支援修建宝成铁路。一时间,宝鸡群众纷纷加入运输队伍,将木材、燃料、粮油、肉蛋、车辆等物资送到工地,与广大建设者共同谱写了“为有牺牲多壮志,敢教日月换新天”的壮丽史诗。