121公里“巴丹死亡行军”,日军无人性虐杀,上万名美菲战俘死亡

至此，有将近8万名（详细数据：76,000名战俘，其中菲律宾人66,000名，美国人10,000名））美菲守军被迫成为了日军的俘虏，而这8万名战俘不曾预料到的是，即将等待他们的是多么残酷的战俘生涯。从那巴丹南端的马里韦莱斯到位于克拉克机场北部的奥唐奈战俘营，在这长达121.6公里的行军路上，他们经历了噩梦般的生...

14年侵华战争:日本共派遣720万军队,投降回国的战俘有多少人?

原本根据国际上约定俗成的观念，投降后的战俘是可以被遣返回国的，但根据《帝国的崩溃》这本书的详细记载：当时投降的日军中，光陆军就多达五百五十五万人，但让人费解的是，当时真正回到日本本土的战俘只有区区三十七万，那么，其余的人难道人间蒸发了不成？

“巴丹死亡行军”有多惨?日本二战四大暴行之一,15000战俘死亡

但是,这13万人里面,仅仅只有3.5万名美国人,其他人都是菲律宾军队,这就显得有点不够看了。更重要的是,二战前的美军,普遍装备都很差。举一个例子,美国本土军队所使用的绑腿,甚至都是一战时生产的。菲律宾美军算是美军中装备比较精良的了,但是当时菲律宾美军的主要装备,依然也是单发的春田步枪,远没有后来的连发加兰...

修建泰缅“死亡铁路”:日军刺刀下,战俘和劳工死亡率近40%

战俘保持四人一排,十人一列,四十个人一个方队行军。日军除了派人随队押解,还在道路两侧每隔一段距离设有固定哨兵进行监视。日军在出发前就宣布,所有掉队者都将被视为逃跑而就地处决!但是没有交通工具,大量伤员和重病患者注定要落在队伍最后,他们也成为“巴丹死亡行军”的第一批牺牲者。还有行动能力的伤患最初还...

日本二战四大暴行之一,“巴丹死亡行军”有多惨?15000名战俘死亡

(巴丹死亡行军)本间雅晴还表示,其实就算是战俘活着到达了战俘营,其实噩梦也不会结束。因为他们会被分派到菲律宾各地的战俘营,这次他们能够坐火车,但是一个车厢里会被塞进去数百人,他们只能人挤人的站着,经过缺少氧气的十几个小时,不少人都会被闷死,车厢里的尸体也会被直接送到火葬场,没人会知道这件事情。

二战日军暴行,海上有里斯本丸沉没,陆上则是巴丹死亡行军

4月10日,也就是爱德华·金少将率部投降的第二天,在日军刺刀下,7.5万美菲俘虏踏上了死亡行军之路(www.e993.com)2024年11月28日。在出发之前,日军就将战俘身上除了随身衣物之外所有物品都收缴了,而且没有发给任何食物和饮用水。战俘们四人一排,十人一列,四十个人一个方队,开始整队行军。日军士兵除了随战俘队列行军押解,还在道路两侧每隔一段距离...

巴丹死亡行军揭秘:军人最可怕的噩梦,就是成为日军的俘虏

而在菲律宾的美军,在坚持了近4个月的时间后,最终不得不选择投降。随后日军将美军和菲军一起,转移到了110公里以外的奥德内尔集中营,这段并不长的行军之路,成为了7.7万俘虏们共同的噩梦。那么,这段行军之路上,日本人都做了什么?为何后世将这次行军称为死亡行军呢?

志愿军屠杀美国俘虏?朝鲜战争美军闹出大笑话,战俘:不想回美国

接替指挥战局的温赖特少将遵照白宫旨意,认为坚持抵抗只会造成无谓伤亡,于是在1942年4月9日向命令全部美菲军队日军无条件投降,投降人数约有78,000人。日军派人把温赖特将军押送到中国沈阳,关入监狱。同时下令美菲所有被俘人员做长距离徒步行军,从巴丹半岛的马利维尔斯奔向位于圣费尔南多的俘虏营,行程长达一百二十公里。

联合国军战俘有多难管:美土俘虏打群架,美国人赌博出老千被抓

第二次战役中，土耳其旅在平安南道的价川和德川地区，遭到中国人民志愿军的沉重打击，死伤累累，有600多名官兵放下武器当了俘虏。这600多名土耳其人不懂英语，只懂本国语言，要实施对他们的管理和教育，必须找到懂土耳其语的翻译，越快越好。通过军用电讯系统，寻寻觅觅，总算在新疆伊犁找来了一位懂土耳其语的翻译...

美媒回顾“巴丹死亡行军”事件

现在看来，这段行军路线与其他地方的道路无异。卡车、汽车与三轮摩托车、吉普尼共享着道路，两旁有餐厅、商业中心、汽车经销商、农田和正在建设中的住宅区。但在1942年，那里是地狱。“他们真的想要杀死我们所有人”根据美国陆军的历史记录，美国和菲律宾的战俘被分为每组100人，每组有4名日军守卫。幸存者詹姆斯·博...