“中国海归科技创业者100人”榜单正式发布!
目前,云从科技是中国银行业人脸识别第一大供应商;在安防领域推动中科院与公安部全面合作,通过公安部重大课题研发火眼人脸大数据平台等智能化系统,公司产品已在24个省上线实战,引领了公安行业战法变革。朱垒磊,智唐科技创始人兼CEO,宾夕法尼亚州立大学(PSU)数据挖掘专业博士候选人朱垒磊,2011年回国创办智唐科技,...
原来特首顾问团中有这么多商界奇才
例如美图秀秀、FaceU、SNOW和抖音等内地民众日常生活中经常用到的应用程序,当中的AR特效功能,就是采用商汤科技的人脸识别技术。而其创始团队,则源于2001年在香港创立的香港中文大学多媒体实验室,成员包括汤晓鸥教授及实验室的核心成员。回到企业创始人本身,53岁的汤晓鸥早年毕业于麻省理工学院,现时在香港中文大学担...
货拉拉冲刺IPO,老板曾是“职业赌徒”?
从货运司机,到用户,货拉拉的增长过程略显粗糙,如果像网约车那样,提高司机准入门槛、每天多次人脸识别、增加无犯罪记录证明等多重手续认证,那势必会影响司机入驻率,拖慢市场扩张的进程。说白了,还是不够赚钱,司机利益受损,用户权益难以保障,平台还常年亏损。面对困境,最好的办法还是从平台入手,提效,寻找新的增长点。
货拉拉"请刹车":在资本无序扩张下 安全牌成了“不值得”
习惯了在市场上拼杀的货拉拉们,不是没有安全牌,只是这张牌在资本无序扩张的推力之下,在业绩增长利好之下,“不值得”成为优先极。车内监控、录音存储、人脸识别、身份核验,类似的安全方案在技术上毫无门槛,但在运营者心中并无地位。互联网不是没有记忆,安全底线之前,货拉拉早就已经前科累累。被监管、用户、市场等...
货拉拉出命案!估值600亿解决不了女性搬家困境?
如今,23岁女孩在搬家路上失去生命,让货运平台,尤其是货拉拉的安全问题置于台面上。货拉拉是否会就此整改?2018年5月空姐被害案后,滴滴顺风车一度下线,435天后才开始重新试运营。整改后顺风车增加包括提出个人信息仅自己可见、每次接单人脸识别、下线所有标签和评论功能、暂停深夜订单、全程录音录像等措施。
错过了BAT,不可错过蚂蚁金服、字节跳动、货拉拉等超级独角兽
比如,运用AR和深度学习技术对三维物体进行识别与体积测量,该技术已取得初步成果,此举也有效提升货物数智化水平(www.e993.com)2024年9月18日。同时,为了解决高峰期运力不充足的问题,货拉拉通过机器学习模型进行供需预测、提前调度,缓解热点的问题。而车联网(IoT)设备可以提升车辆信息化水平,还能提升驾驶安全性,以及对司机的服务流程的管理。再...
狂奔的货拉拉:司机培训仅10分钟、账号可买卖、有案底也能注册
培训课上完之后,工作人员告知,只要提交行驶证、驾驶证、两张车身照片,在车辆贴上显目的“货拉拉”车贴后,就能成为货拉拉司机。报道还指出,在网络上有不少中介打着贩卖货拉拉小号的广告,不用本人身份登记注册,即可在货拉拉接单,这样的小号一个要价600元。“还要搞一台人脸识别机,1680元,用机器直接把人脸过掉。”...
货拉拉的113起官司和3200个投诉
而作为一个平台,货拉拉在司机审核上却没有起到把好关的责任。一位互联网搬家公司内部工作人员向AI财经社解释:司机在平台注册,上传身份证和人脸识别,然后交一笔押金,就可以接单,他有没有车都可以,没有车也可以租车。据了解,只要有行驶证、驾驶证、身份证就可以注册成货拉拉司机,想要接到更多活,需要购买...
司机眼中的“货拉拉”:人货混装游走灰色地带,培训半天即可上岗
河南的朱姓司机在货拉拉兼职,在其看来,“门槛低”是货拉拉平台现存的问题,“很多司机都有本职工作,第二职业才是拉货。”注册成为司机,需要进行人脸识别,并上传所开汽车的照片,以防顶替别人开车,拉货的车子可以用自己的,也可以在平台租用,租金一天是100多元。此外,司机还要交300元加盟费和1000元押金,进行为期一个...
致命的货拉拉:万亿互联网货运市场野蛮生长
货拉拉相关负责人在2月22日接受《中国经营报》记者电话采访时表示,“还在和家属沟通,不方便接电话。”截稿前又告诉记者,现已上线司机背景调查与审核、司机准入证件验证、司机准入人脸识别及审核、订单多人跟车管控、订单本人服务识别、行进中安全语音播报等安全机制。