小米SU7车主回应跑滴滴:纯属瞎玩并不是为了赚钱,不清楚开网约车...
有网友表示在乘坐滴滴网约车时,发现所乘车辆竟然是小米公司新近推出的SU7车型,质疑车主可能不具备网约车运营资质。据悉,距离小米汽车首批交付时间才过去一个多星期。对此,红星新闻记者联系了涉事车主,他表示自己注册成为滴滴车主纯属“瞎玩”,并不是为了赚钱盈利。他还表示自己购买这辆小米SU7也不是用来跑网约车...
私家车注册网约车后出险理赔遭拒,法院提醒车主
北京日报客户端|记者张蕾通讯员宁帆俞先生(化名)驾车发生交通事故被认定为全责,申请保险理赔却遭到拒绝,原因是他将车辆注册了网约车,并用于日常接单,改变了车辆的使用性质。近日,北京金融法院对这起案件作出终审判决,认定保险公司拒赔,符合法律规定。法官同时提醒车主,私家车用于网约车运营后,应当及时...
谈案说法 | 交通事故中网约车平台公司是否要担责?
私家车主作为个人,并不具备出租车运营资质,只有在网约出租车平台上注册后方能接单从事网约车运营工作,滴滴平台接受私家车主在平台注册为网约车司机,并给予派单,使其提供客运服务,实际上是滴滴公司将其所取得的客运资质借给王某使用,属于客运资质的挂靠关系,由挂靠人与被挂靠人承担连带赔偿责任。故滴滴公司应对司机的交...
如何成为T3出行司机?最全注册流程和要求来了……
首先,需要用。随后,在小程序内进行账号注册,填写个人基本信息,如城市、电话等。有车的选择“自己带车加入”,没车的选择“我要租车加入”即可。第2步:提交资料登录后,根据提示填写相关信息并上传身份证、驾驶证、行驶证等证件的照片。第3步:等待审核提交申请后,T3出行会对你的资料进行审核。审核通过后,你...
保险公司如何判定你是否有跑网约车
这点,目前基本所有公司都对注册用户进行保密。也就是说,只有公检法有权利,通过正规合法渠道获取车主的后台信息,否则,基本都是非法的。这里存在一些违反情况,比如,网约车内部人员售卖一些网约车的个人信息,大部分通过第三方的方式进行非法的数据买卖。之前,上海地区通过交管所提供数据,但这些存在法律上的争议,合法性有...
起底郑秀利的商业布局!浦东机场网约车禁令时仍可接单,神秘的...
“空港出行”是不是网约车?那么,在网约车被禁止接单的时间段内,仍旧可以在浦东机场正常运营的“空港出行”究竟是不是网约车?有相关领域专家通过微信向记者表示,上海航空港并没有网约车经营许可,查询商标局的商标注册信息后也可发现,“空港出行”的商标并不属于这家公司,该公司从事的不是网约车业务(www.e993.com)2024年9月11日。
关于网约车交通事故纠纷的47条裁判规则(一)
被保险人未作通知,因从事网约车营运发生的交通事故,保险公司可以在商业三者险范围内免赔。案例文号:(2016)苏0115民初5756号07、私家车跑滴滴出事故,保险公司是否需要理赔?裁判要旨:法院审理后认为,凌某利用私家车开网约车,车辆使用性质本质上已经从家庭自用变成了商业运营,进而导致车辆危险程度...
关于机动车交通事故责任纠纷的常见法律问题丨纪小槌说法
停运损失是对可预期利益的保护,但是这种可预期利益必须建立在合法取得的基础上。登记为营运性质的车辆在交通事故中受损,停运期间的营运损失赔偿应当以依法营运为前提,即应当具备相应的道路运输经营资格,如行驶证、营运证、网约车资格证、驾驶证等。被侵权人主张停运损失,应当提供往期经营流水、停运时间等证据,如不能提供...
无证跑网约车出事故,被保险公司拒赔,法院判了!
因保险费费率的计算在家用车和运营车中设置了不同的费率,相较于家用,运营车辆的使用范围、频次、里程数更高,会一定程度增加车辆风险。故私家车车主应在网约车平台注册后及时告知保险公司从事网约车业务,并投保与风险相匹配的险种;若不再从事网约车业务,应及时注销相应的网约车信息,避免理赔受到障碍。
买新车开网约车搞清流程再上牌 初次注册登记营运性质必须是“预约...
根据南京市网约车新政的相关规定,目前在南京登记成为网约车的车辆必须是新车,且在上新车牌时,初次注册登记的营运性质须是“预约出租客运”。但交通部门预审时发现,有部分车主在4S店购买新车上牌之后,再申领网约车运输证,最终导致车辆无法成为网约车。市客管处出租车管理科相关负责人介绍,很多车主在购买车辆后就立即...