魏建军谈对中国车企未来期待 :魏建军呼吁做出汽车人的贡献:要有...
#魏建军谈对中国车企未来期待#:#魏建军呼吁做出汽车人的贡献#:要有底线公平公正透明遵守国际规则9月12日,长城汽车董事长魏建军在接受央视采访时,谈到对中国车企未来的期待,他希望要在公平公正透明的前提下遵守国际的规则,只有在公平公正在同一个规则下,汽车产业才能够健康的发展。魏建军呼吁,希望大家有底线...
2024年最滋润的车企高管:卖了3辆车,涨薪50%
01法拉第未来(FF)创始人贾跃亭将获得50万美元的一次性认可奖金、81.6万美元的年度酌情目标奖金以及两笔总价值超过400万美元的年度股票奖励,年度基本工资将从45万美元调至68万美元,涨幅超50%。02与国内车企掌门人相比,贾跃亭的薪资待遇较高,除了比王传福和魏建军低以外,比很多车企掌门人的薪资都高。03然而,法拉第未...
坚守在车企的中年人:最大的挑战是一边减员一边战斗
合资车企正经历着前所未有的至暗时刻。半年前,当比亚迪董事长王传福在财报会上说“未来三到五年内,合资车企的市场份额将从40%大幅缩减至10%”时,许多人都以为这只是营销话术或者提振资本市场、产业链信心之举。但如今,随着大众、通用、丰田、本田的月度销量以看似难以遏制的速度持续深跌时,越来越多的人开始接受...
澳洲锂矿老板“怒喷”丰田:我们不赚钱,是因为你们太懒
事情要从2024年6月说起。那时,澳大利亚矿产资源公司刚刚公布了一份让人大跌眼镜的财报。公司老板克里斯·埃里森一看到这份报表,差点没当场跳起来。你们猜怎么着?公司一年的净利润才区区1.14亿美元,跟去年比简直就是腰斩啊!埃里森心里那个苦啊,他忍不住吐槽说,现在开矿业公司简直是"最糟糕的时刻"。这位老板的...
国产法拉第未来要来了,但贾老板离「下周回国」还差得远
面向普通消费者造车是车企的必由之路,但走量产品也十分依赖体系化的产业生态,一年造不出几台车的法拉第未来要押注普适化,从网友们的反应来看,应该是吃瓜大于期待。给千万人造“AIEV”,FF可能“雷声大过雨点”贾跃亭法拉第未来目前开展了一个调查问卷活动,面向全球消费者,还包括FF的投资人,通过问卷的方式来调...
11个问题,带你看懂北京车展的“现在”,和行业的“未来”
Q10:雷军、周鸿祎等车企大佬的爆红,有没有改变车展的基调?这是肯定的,原来媒体、观众到车展来看的主要是产品,其次可能是车模之类的花边内容,但随着雷军、周鸿祎在车展上的爆红,给整个工作模式带来了非常巨大的转变(www.e993.com)2024年9月16日。主要体现在两个方面,首先是参展模式的变化,从过去的“产品”,变成现在的“人”。如果车企老板能...
厉害的老板,狠抓 1.5 曲线,偷偷爆发
作者:李志宏原IBM全球企业咨询高级合伙人、道可智库创始人来源:正和岛(ID:zhenghedao)01布局增长,企业常踩的“三大坑”增长是企业的主旋律,当一个企业停止增长,就是在衰退和死亡的边缘。在一个没有增长甚至已经衰退的企业中,往往会面临极难依靠“管理”就能解决的三大顽疾:...
原创红色预警!新能源车企到了最危险时刻
不是造车卖车,而是财务负责人帮车企赚钱,这事儿没人干过,野路子多的李铁干得出来。一位投资公司的朋友说:早知道造车会这样,不如拿数千亿去投资理财。01.不玩野路子不行如果不从利润角度看,理想汽车确实可以算得上是造车新势力的佼佼者。今年上半年,理想汽车的单车平均售价为30.32万元,几乎和BBA不相上...
贾跃亭宣布大动作 公司股价暴涨:子品牌新车来了 性价比颠覆中美车企
法拉第未来全球首席执行官Matthias表示。2024年上半年,法拉第未来累计实现营收29.5万美元;研发、销售成本大幅降低之下,净亏损由去年同期的2.70亿美元降至1.57亿美元(约合人民币11亿元);2024年1-6月,法拉第未来仅交付2辆新车。“造车成功并还债之日,就是我回国之时。”贾跃亭表示。据第三方平台显示,贾跃亭目前终...
何小鹏:未来10年汽车品牌只能活7家,小鹏怎么办?
何小鹏、李力耘也表示,随着端到端大模型的应用,智驾的AI特性越发明显,导致结果就是竞争门槛大幅提升,很多供应商方案将失去竞争力,很多自研智驾的车企也会被淘汰出局。02自研芯片:自动驾驶完全自主可控如今的智能产品发布会,最酷的一刻,往往就是老板从兜里掏出一颗自研芯片的瞬间。