增程式电动车大变身:大电池小增程,能否彻底颠覆燃油车?

过去，由于电池续航不足，小增程技术难以在增程式电动车上应用，容易导致动力缺失等问题。但随着增混电池的量产和纯电续航里程的大幅提升，增程器将逐渐边缘化，转变为类似“充电宝”的角色。同时，新一代增程器的油电转换效率也将大幅提升，如赛力斯等品牌研发的新一代增程器，油电转换效率可达3.6kWh/L，亏电油...

增程式电动车新突破:大电池小增程,能否彻底颠覆燃油车时代?

同时，增程器的噪音也将得到显著控制，小鹏汽车在增程技术发布时就宣称，增程器的噪音只比电机大1分贝。增程式电动车在智能座舱、智能网联和高阶智能驾驶方面一直领先于燃油车。如今，随着大容量增混电池和小增程器的引入，增程式电动车将彻底摆脱纯电续航焦虑、降低亏电油耗，并显著降低增程器的噪音和振动。相比于燃油...

纯电太短油耗太高?这套新组合,将成增程压垮油车的最后一根稻草

因为之前,增程式电动车在智能座舱、智能网联、高阶智能驾驶方面,就是燃油车没法比的,有了小增程大电池之后,没有纯电续航焦虑、亏电油耗大降、增程器噪音振动明显下降,相比于燃油车,完全没有短板,全是优势了。

...车用烧结散热刹车片专利,可对摩托车烧结刹车片散热避免损伤...

本实用新型通过设置的散热槽和散热翅片可以对摩托车烧结刹车片进行散热,避免高温造成刹车片的损伤,延长了使用寿命;通过设置的防氧化层、消音层、耐高温层和基层的配合,使底座具体防氧化、消音和耐高温的作用。二手车查看更多二手车热搜榜关注榜销量榜口碑榜竞争力榜1微博年度汽车大选284万2驾驶乐趣仅...

大电池小油箱,宁德增混电池的电化学奇思妙想

长期以来,人们对于插混增程(增混)动力的车型存在一个固有认知:就是市内通勤可以用电,他们通常拥有一个100公里-200公里左右续航的电池,这样日常开下来非常具有经济性。高速的场景可以用油,在拥有电动这种更好的驱动形式下,同时也可以兼顾出远门回乡的场景,一举两得。正因为这样的场景可用性,增混车型的市场成为了...

蔚来马麟:换电站就是电动汽车的加油站、增程器,哪需要搞增程啊

IT之家11月4日消息,今天下午,蔚来品牌与传播助理副总裁马麟在微博发文,将换电站比作电动车的“加油站”和“增程器”(www.e993.com)2024年11月29日。换电站就是电动车的加油站。换电站就是电动车的增程器。换电站就是电动车的增程站。哪个说法最好?换电站县县通,哪需要搞增程啊。而在今天早些时候,有外媒援引知情人士消息称,蔚来...

增程车型为什么不用柴油发动机作为增程器?修车师傅给你答案

-一般来说,柴油发动机的重量和体积相对较大。增程式电动车通常需要在有限的空间内布置增程器、电池组、电动机等部件。如果采用柴油发动机作为增程器,可能会占用更多的空间,增加车辆的整体重量,从而影响车辆的操控性能和续航里程。-例如,一些小型增程式电动车为了保持车身的紧凑性和灵活性,会选择体积小巧、重量较轻...

小鹏做增程电动车,是智驾趋势下的妥协吗?

其工作原理是,在电池电量耗尽或电力不足时,增程器启动发电,为电池提供电力,从而延长续航里程。车辆在日常行驶中仍以电动模式为主,在长途行驶时则可以通过增程器获得额外电力支持,从而增加续航里程。增程电动车相比于纯电动汽车具有显著的续航优势。由于其可以通过燃油增程,大幅减少充电频次,延长续航里程,并支持较长时间...

宁德时代发力增混市场:骁遥电池何以引领新能源车方向?

另外,对于一款增混车型来说,使用更大电量的电池,无疑会抬高产品的价格。不过,宁德时代认为,单个电池成本在整车配置当中是有所提升的,但如果从整车来看,成本不一定会变高。高焕表示,在配置大电池之后,整个增程系统包括发动机控制器、发电机控制器、驱动电机和驱动电机控制器可以进一步做整合。而此时,车辆对于增程器...

明年怎么选“可油可电”?宁德时代用一块电池,让增程占尽了上风

如果今明两年,这款车电池在宁德时代合作的车型上搭载,那么增程式电动车和插混车型在纯电续航和充电效率两个短板都会被一次补齐了,以后增程式电动车的增程器就将真正沦为配角,相当于纯电车没电时帮忙推车的小伙伴,因为400公里的纯电续航,和4C快充,不仅城区通勤可以完全纯电,跑高速也可以!