向全球宣布,中国独创颠覆技术,碳纤维潜艇6000米深海
此外,通过在舰船武器外罩和导弹冲击遮护板上增加碳纤维复合材料,可以有效减少外部高速射弹和榴霰弹对舰船甲板和防护板的冲击损伤。这时候就涉及到一个问题了,碳纤维能否应用于潜艇呢?唯一缺陷是:怕水西方学者普遍认为这种情况是不可能的。目前的研究发现,碳纤维主要由纤维和基体构成,它们之间存在粘结界面。在碳...
混合比,对火箭发动机有多重要?
空泡溃灭的时间极短(约10-3s),其空间被周围水体迅猛充填,形成极大的冲击压强(约104~106大气压),大大超过一般材料强度,当气泡在固体边界溃灭时,高压冲击不断地传到固体边界面上,足以造成材料的损坏剥蚀。这种现象称为气蚀。那么怎么会产生局部低压呢,有三种可能性:流道收缩压力降低根据伯努利方程,当流道收缩时,...
火箭发动机、深水挖沟机、“鲲龙”新机……一系列中国造蓄势待发
耐蠕变性、耐应力开裂性和抗冲击性能,拉伸强度和冲击强度分别是低密度聚乙烯的6—10倍和3—4倍,不易开裂、耐冲击且无味、无臭、无毒,因而享有“塑料黄金”美誉,非常适合用作管材、医疗器材、食品包装和医药包装等用途。04我国首次深水犁式挖沟机海试成功2月9日,由中国海油所属海油工程...
央企“杀手锏” | 火箭发动机、深水挖沟机、“鲲龙”新机……一...
耐蠕变性、耐应力开裂性和抗冲击性能,拉伸强度和冲击强度分别是低密度聚乙烯的6—10倍和3—4倍,不易开裂、耐冲击且无味、无臭、无毒,因而享有“塑料黄金”美誉,非常适合用作管材、医疗器材、食品包装和医药包装等用途。04我国首次深水犁式挖沟机海试成功2月9日,由中国海油所属海油工程自主实施的...
三维编织复合材料能否跻身主流复合材料制造领域?
1.作为功能性结构材料三维编织复合材料作为功能性结构材料已经在火箭、飞机、卫星等航空航天飞行器上广泛使用,如:火箭发动机喷管、密封调节片、卫星桁架、燃烧室内衬、导弹头锥以及飞机发动机风扇叶片等耐高温、耐烧蚀和高速冲刷的结构材料,以及氮化硅纤维增强的导弹天线罩透波材料、耐磨损刹车片材料等功能性材料。
航空航天先进复合材料研究热点大盘点|环氧树脂|碳纤维|酚醛树脂|...
环氧树脂的固有缺点是耐冲击损伤能力差,耐热性能也较低(小于170℃),火箭发动机在高速下飞行,外表面必须良好绝热,以防御气动加热影响,这样则加大了发动机的惰性质量(www.e993.com)2024年7月28日。多年来各国都在努力改进环氧树脂性能,例如提高韧性或耐热性,以不断提高发动机的性能。许多研究工作表明环氧树脂改进仍有很大潜力。
航空航天先进复合材料研究热点大盘点|基体|树脂|环氧树脂|碳纤维|...
环氧树脂的固有缺点是耐冲击损伤能力差,耐热性能也较低(小于170℃),火箭发动机在高速下飞行,外表面必须良好绝热,以防御气动加热影响,这样则加大了发动机的惰性质量。多年来各国都在努力改进环氧树脂性能,例如提高韧性或耐热性,以不断提高发动机的性能。许多研究工作表明环氧树脂改进仍有很大潜力。