本是同根生,领克Z10和极氪007,谁更具性价比
主要来看车身尺寸方面,领克Z10长宽高分别为5028×1966×1468mm,轴距3005mm,极氪007车身尺寸为4865(4880)x1900x1450(1448)mm,轴距2928mm,从车身尺寸方面来看,领克Z10在车身尺寸方面更占优势,从整体外观设计上来看,极氪007也稍逊一筹。领克Z10共推出5款车型,售价区间为20.28万-29.98万元;极氪007也是推出5款车型(...
工程师摆烂 领克全新SUV竟是极氪X换标
领克Z20和极氪一样基于SEA浩瀚平台打造,定位紧凑级轿跑SUV,只不过设计方面采用与领克Z10采用相似的家族式设计。内饰布局预计参考极氪X,但可能采用与领克Z10近似的方向盘等设计,内饰极简的设计元素,没有物理按键,只有悬浮式的中控屏,以及仪表盘,预计中控屏还可以左右滑动,中央扶手也可以前后移动动力方面,领克Z20同样...
极氪LOGO和领克logo
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上有极氪007,下有银河E8,领克Z10卖19.68万起有戏吗?
上有极氪007等高端车型的强势压制,下有银河E8等性价比较高的车型灵活应对,这使得领克Z10在定位上显得尤为尴尬。作为吉利集团多品牌战略下的一员,领克Z10在配置与价格上需要做出精心平衡,既要避免与银河E8等低端车型产生直接冲突,又要保持对极氪007等高端车型的竞争力。这种平衡术的实现难度可想而知,也导致了领...
极氪背刺老用户,领克玩转电动,吉利能否打响如意算盘?
领克Z10无疑能够在新能源时代,帮助领克开拓更大的市场。而从吉利的视角来看,领克Z10也来得正好。一方面,领克Z10能够弥补近段时间极氪001形象受损的影响。另一方面,领克Z10也是吉利在20万元级纯电轿车市场的关键补充之一。但我们也必须要看到的是,随着领克Z10的推出,也会引发业界对极氪品牌定位的思考。极氪是吉利...
领克和极氪的战争,正式开打 | 电动势
极氪汽车在市场上混得比领克汽车要好,除了上文提及的成绩,极氪汽车还实现了盈利(www.e993.com)2024年10月2日。极氪汽车表示在香港会计准则下,剔除股份支付影响后,上半年极氪净亏损大幅收窄至0.7亿元,二季度已经实现扭亏为盈。从市场销量维度看,极氪汽车的表现也不错,7月31日极氪汽车发布的数据显示,极氪汽车的交付量已经达到30万台,用时是33个...
吉利汽车(00175)半年报点评:极氪智驾迈入新时代,2025年将推混动车型
2024至今已上市3款全新新能源车型,剩余6款将陆续上市(吉利星愿、极氪7X/MIX、领克Z10/紧凑型纯电SUV、银河主流插混SUV),银河系列月均破万,领克进入快速增长阶段,盈利能力持续改善。持股50%的领克2024半年度销量12.6万台(+54%),净亏损收窄至2.5亿(1H23亏损4.4亿),领克发布首款纯电轿车Z10。极氪智驾迭代,将...
极氪上市后首份半年报:收入超347亿元,目标年内实现盈亏平衡
”其次从品牌定位的角度来看,极氪定位为高端豪华品牌,领克则定位为中高端品牌,因此在品牌层面上两者各有特色。极氪大型SUV是基于浩瀚架构开发的产品,这一架构的高平台化和通用化特性,有助于实现成本效益的最大化。除大型旗舰SUV外,极氪还有一款全新猎装车,基于007架构打造,将于明年上市发布。回应车型换代争议:...
领克减亏极氪盈亏打平!吉利宣告:重现辉煌,已见曙光!
极氪汽车方面表示,在香港会计准则下,剔除股份支付影响后,上半年极氪净亏损大幅收窄至0.7亿元,二季度已经实现扭亏为盈。而按照吉利年初定下的目标,今年极氪的目标是在香港财务报告准则下的扭亏为盈,照此来看,极氪已经达成目标。此外,吉利高层再度回应了领克是否会拆分上市的说法。桂生悦表示,领克现在未来都不会...
极氪X的领克版要来了,实车图已曝光,年底率先进入欧洲市场
近日,我们从相关渠道获取到了一组领克全新纯电动车的谍照。据悉,新车命名为Z20,由于它和极氪X一样都基于SEA浩瀚平台打造,因此你可以将其看作是极氪X的领克版本。值得一提的是,新车将作为领克的全球车型发布,并于2024年年底率先进入欧洲市场,喜欢该车的朋友可以多关注下。