徐工百吨级吊车再升级!四桥七节臂XCT100L7_1它来了

一寸长、一寸强,作为一款四桥百吨级汽车起重机,车型紧凑只是一款好产品的“基本操作”:7节68米长“U型”主臂,标配17.5m副臂,安装此副臂可以达到81.1米的吊装高度,中长臂、高频工况性能同级最强,恐怖如斯。相信很多人此时已经在心里盘算着这辆车适合干什么活了。所谓“知己知彼百战百胜”,车辆搭配294kw大功率...

徐工新款G2代130吨八节臂吊车!XCT130G8-1!

有当然是有,只是当时直播场上没有,为了弥补大家在直播间没看到八节臂的遗憾,今天专门把G2代130吨的八节臂吊车产品拉出来,让大家看个够!XCT130G8-1拥有八节85米臂长,副臂长度为10.5/17.5/25.5/33.5米,纵/横支腿跨距为7.5/8.1米,双发动机、潍柴动力!为了让吊友们更早回本,减少运营成本投入,XCT130G8-...

徐工:25吨车里谁性能更强?QY25K5D_2可堪一战

臂长43米,幅度32米吊重0.65t短、中、长臂吊重性能亮眼!车身结构加强像25吨这种小吨位车型,最重要的就是结实耐用、安全可靠,除去这两点,其他都是次要的,徐工吊车的大臂采用世界一流的高强度钢材锻造,坚韧程度有目共睹的,QY25K5D_2的车架、支腿都创新性的采用大箱型结构设计,大箱型结构在工程机械领域有...

地表最强25吨吊车!44.5米臂,比老70还能吊?

正所谓“吊车新款更能超,一节更比一节强!”现在吊车厂家在更新迭代方面不比电子产品慢,近期,中联发布新款w系列25吨,比251v更能吊,主臂达到了恐怖的44.5米,让众多吊友汗颜?让刚买35t的老板顿感不香了!ZTC250W562中联新款ZTC250W562,5节44.5m大截面U型臂,基本臂最大起重力矩1336KN-m,全伸主臂最大吊载8....

4节吊车的大臂,还是头回见,长见识了

南惠立交桥下20米长的路面,竟有7个洞1月10日09:37意外事故立交桥南二环惊险!雨天路滑客车掉入路边水沟司机被困,乘客安全转移1月10日16:17意外事故客车6追鸟对焦屠夫鸟---伯劳之眼{棕背伯劳}1月10日06:25生活小技巧9罕见的行走1月10日14:00点赞!救护车早高峰遇隧道堵车上百辆私家...

别以为自己5节臂,就可以当25t用!

别以为自己5节臂,就可以当25t用!某工地上发生了吊车后翻事故什么原因?为了省钱请小车干大活呗!超载后翻,为了省钱,值得吗?小车干大活,杯水车薪啊!最后还是得请大吊车一请还是俩最后请了两辆吊车,扶正了工地为省钱请小车,可以理解,但是咱吊车司机对于“吊不吊得起”心里还是要有杆秤的!吊车栽了,...

20吨5节臂市场品牌齐放,中联新品填补最后一块拼图

近年来,20吨5节臂吊车的市场占比有所下降,但其以更低成本进攻25吨市场的优势,还是令不少吊装用户把20吨5节臂产品列为关注对象。而随着近期中联推出全新的ZTC201E551/552,20吨吊车型谱基本完善,“三大家”在销机型均已涵盖高配与经济适用两方面。

现在的25吨吊车不赚钱,800吨的稳赚不赔,但去厂家又买不到!

徐工25K5D-1主臂43米,自重33.4吨,车长13米。高频工况性能强悍,单板式臂头,紧凑式臂尾,KD吊臂技术向KC、XCT看齐,上柴9L机300马力、重汽7L机320马力发动机任选,350L大容量油箱我看k5d自重33400然后配重6吨好像是比kc强一点,而xct和kc都是33400只不过xct好像减配了,换了个水泥配重!

青岛港吊车司机操纵钢铁吊臂 屡破世界纪录

通过实际测算,改用电后,二码头火车作业吊车单车作业,能耗由原来的8.3升/百吨,变为耗电7.6度/百吨,每百吨可节约能耗资金40元左右。当年,27台“油改电”吊车,共计完成火车作业373.01万吨,节约资金153.8万元,减少二氧化碳排放量1017.9吨,实现了全方位的效益。

徐工的军绿吊车,普通人也能入手了吗?

2011年纯新徐工25吨吊车,四节臂,推杆操作,200公里纯新车,副臂没用过,全车基本没有瑕疵,库房长大。尽管不知道信息的真假,但从以往一些老板也使用军绿吊车来看,还是具有一定的可信度的。不过也要着重指出的是,这是老款的吊车,推杆操作,而且不能上牌,如果想入手的吊友需要权衡一下。