新能源早报:魏建军称价格战后遗症影响深远;奇瑞汽车被曝拟赴港...

中汽协数据显示,2024年9月新能源汽车产销分别完成130.7万辆和128.7万辆,同比分别增长48.8%和42.3%,新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的45.8%。1-9月,新能源汽车产销分别完成831.6万辆和832万辆,同比分别增长31.7%和32.5%,新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的38.6%。乘联会:9月新能源乘用车零售112.3万辆,同...

科技昨夜今晨1119:比亚迪第 1000 万辆新能源汽车下线_ZAKER新闻

在11月18日的比亚迪成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线发布会上,比亚迪股份有限公司董事长王传福发表演讲,谈到了比亚迪30年来的历程。>>查看详情14、雷军再回应小米SU7Ultra车模难抢:行业自动化程度较低,产能严重不足11月18日上午,小米创办人、董事长兼CEO雷军在转发网友吐槽"没...

创纪录!比亚迪月销超50万辆,极氪冲刺3万俱乐部,新能源车10月销量...

这也是比亚迪单月销量首次超过50万台,创下中国车企纪录,亦刷新了全球车企新能源汽车月销纪录。孙婉秋摄其中,王朝网和海洋网两大系列占据了销量的主导地位,10月总销量达到48.3万辆,腾势汽车销量为1.1万辆,方程豹销量为6026辆,仰望销量为282辆。今年9月,比亚迪单月新能源车销量刚突破40万辆,达到419426辆,10月...

维修清单中惊现“两条软中华”;新能源车主吐槽维修难 4S换灯要1.8...

据了解,在新能源汽车厂商的售后服务体系之外,遍布大街小巷的传统汽修门店一般无法维修新能源汽车。业内人士指出,新能源汽车修车贵,一方面与市场上新能源汽车保有量占比仍较小、市场流通配件较少有关;另一方面,市场上有维修能力的新能源汽车维修门店较少,竞争不足。大售后10、小马智行旗下科技公司增资至2.48亿美元...

男子晒单吐槽新能源车换电池22万

#男子晒单吐槽新能源车换电池22万#近期,浙江一位豪华品牌电车车主杨先生在社交平台上晒出了一张高达22万元的电池更换报价单,引来众多网友关注。有的网友感慨,“电池成本真的高,这换电池的价格快赶上半个车了”,也有不少车友担忧起了自家电车电池过保后的更换成本。

新能源车主吐槽维修难 4S换灯要1.8万;电池厂家倒闭,多位车主吐槽...

重庆一位车主日常驾驶一辆售价近30万元的新能源SUV,近期在4S店更换一个尾灯花费1.8万元(www.e993.com)2024年11月22日。另一位车主开一辆同样价位的增程式SUV,在4S店更换机油机滤,也花费1300余元——该保养项目在连锁汽修店报价仅600多元。“车辆质保期内,如不在厂家4S店进行维修及保养,则将‘脱保’。所以我只能接受这一高价。”该车主说。

极氪汽车困局:营销频繁车、产品力不足

极氪在产品与营销方面的不得当,业界普遍归结为两方面原因。一是新能源汽车行业竞争激烈,车企只能靠花样营销“出奇制胜”,才能引发外界的关注,要么碰瓷、要么“哗众取宠”。二是极氪的产品力对比同行明显不足,只能依靠营销、车型堆量来打“防守战”。

比亚迪“秦”因电池问题遭车主吐槽

“百公里加速5.9秒,最高时速185Km,百公里综合油耗仅2L,纯电状态下可连续驶70公里……”作为国内新能源汽车的排头兵,比亚迪的“秦”自推出以来,在市场上表现可谓抢眼。但正是这款油电混合动力的热销车近来却屡因电池问题遭吐槽,引发媒体和业内人士的广泛关注。中国汽车

魏建军说中国电动车没核心技术?到底是因嫉生恨还是仗义直言?

一些基础性问题和底层技术还没有完全搞清楚,具备性能跃升的前沿技术成果还不多。产业瓶颈问题突出,电动汽车冬季性能受限、整车安全、大功率燃料电池缺乏等核心技术瓶颈问题严重影响我国新能源汽车产品竞争力和产业发展。关键核心技术短板明显,车规级芯片、车控操作系统、测试和验证装备等严重依赖国外。应用验证平台、条...

魏建军称中国电动车没什么核心技术引热议:专家列观点确实别盲目自信

“中国电动车没什么核心技术,只有产业链领先。”魏建军说道。前段时间,索尼社长公开吐槽说“中国电车毫无技术可言,只会把屏幕做得花里胡哨、华而不实”。对于中国的新能源汽车,之前科学技术部部长王志刚表示问题主要有四个方面:一是一些基础性问题和底层技术还没有完全搞清楚,具备性能跃升的前沿技术成果还不多。