抗战时,日军将打通大陆交通线作战自诩为“百年罕见的大远征”
抗战时,日军将打通大陆交通线作战自诩为“百年罕见的大远征”,冈村宁次、横山勇等颇感陶醉,但很快这些胜利就像肥皂花一样破灭。1944年4月至1945年1月,日军发动的打通大陆交通线战役(豫湘桂战役),令战争的指挥者们冈村宁次、横山勇等像心力交瘁、输不起的赌徒,抛下最后的本钱,果真赢回一部分,他们欣喜若狂,仿佛这...
揭开华中敌后战场局部反攻的序幕:车桥战役
1944年春,侵华日军为打通中国大陆交通线,陆续从华中地区抽调部队南下参加作战。驻苏中、苏北地区的日军为弥补兵力不足,遂收缩防区,强化伪军,并加强对沿海地区的控制。新四军第1师师长兼苏中军区司令员粟裕,遵照中共中央关于集中力量打击日伪军、巩固与扩大抗日根据地的指示,为改善苏中地区的斗争局面,沟通苏中与苏北、淮南...
时隔30年再见大陆亲人,92岁赴台老兵乡音不改:走路也要回去
1944年底,国民党遭到重创,日军开展了打通大陆交通线的战役,我国称之为豫湘桂战役。在这场大战中,国民党军队一溃千里,河南、湖北、湖南、广东、广西、贵州等大片国土陷于敌手。其中贵州的丢失让国民党高层大为惊恐。由于重庆就在贵州北方,国民党害怕日军打到重庆来,开始对南面的防线投入大量兵力。而萧家福所在的部队...
衡阳战役有多惨烈?1.7万人打10万人,击毙击伤日军超过8万人
而被誉为“东方莫斯科保卫战”的衡阳保卫战,此战在第10军军长方先觉的指挥下,与精锐日军展开了极其残酷的47天衡阳战役,最终重创了日军,粉碎了日军尽快打通大陆交通线的图谋,第十军战士战至最后一刻,虽败犹荣!那么这到底是一场怎样残酷的战役呢?国民党第十军将士又付出了什么样的代价,才取得了如此辉煌的战果呢?
日军侵华时间路线顺序
1944年4月至12月,日本发动豫湘桂会战,在河南、湖南和广西三地进行大规模进攻,最终实现了打通大陆交通线的作战计划,这是日本侵华战争最后的疯狂;1945年8月15日,日本宣布无条件投降,侵华日军总司令冈村宁次9月9日在南京向中国递交投降书——伟大的抗日战争终于取得胜利。一、蓄谋已久的野心1894年10月甲午战争,...
抗战史上危急一刻:2000日军扮成难民入侵云南,差一分钟改变历史
很明显,如此重要的一条交通运输线,日寇断然不会对其放任不管(www.e993.com)2024年7月14日。短短四个月的时间,日寇先后就组织了六次对惠通桥的轰炸,出动飞机近170架次,投放了四千多枚炸弹。惠通桥也因此遭受不同程度的损毁,尽管相关工程人员都会在第一时间将其修复,但整座大桥的承载能力已明显降低,经测量最大承重已降至7.5吨。
二战,中国战场牵制了多少日本军队?
为此,已经无法再等到中国大陆交通线打通的日本在这年的12月7日,率先偷袭美国海军基地珍珠港。次日,美英对日本宣战,同日,德意两国对美国宣战。呶,第二次世界大战太平洋战场分线就此爆发,二战达到最大规模。日本随后通过其强大的海军力量,绕过中国大陆,兵分五路,同时对东南亚展开突袭。
豫湘桂战役:损兵60万,丧失146座城市,国军为何如此惨败?
1944年4月,豫湘桂战役爆发,这场战役持续8个月之久,是日本陆军意图攻入中国内陆(打通滇缅战场和大陆交通线)的又一次大规模正面作战。从目前公开的资料来看,整个豫湘桂战役,国军损失兵力达60万,丧失4个省会级城市,146座中小城市,以及20余万平方公里的国土,还有7个空军基地,36个飞机场也被日军毁于一旦。
第三章 在抗日战争烽火中发展壮大
1940年8月,为了粉碎敌人对华北抗日根据地的“扫荡”和“囚笼”政策,八路军总部对华北日军发动了一次大规模的以破袭敌人交通线为重要目标的进攻战役。参战部队有105个团约20万人,故称百团大战。这次战役共作战1824次,毙伤日、伪军2.5万余人,俘1.8万余人,破坏铁路470余公里、公路1500余公里,摧毁大量敌碉堡和据点,缴获...
两经寇劫的萍乡 熊痕戈
1944年春夏之交,侵华日军发动规模最大的一次进攻,兵力超过50万人,军马10万匹,大炮1500门,坦克800辆这次命名为“一号作战”的大动作,旨在打通大陆交通线(又叫“大陆走廊",以挽救其濒临败亡的命运。当时我在宜春的《赣西民国日报》工作,闻讯后即与陈夜同志找社长汤光,要求作为随军记者,加强战况报道。汤找...