奔驰正式退出 腾势成比亚迪全资子公司

近日,奔驰正式退出腾势汽车股东行列,其所持腾势汽车10%股权正式转让给比亚迪,这意味着腾势汽车成为比亚迪集团控股全资子公司。按照规划,腾势汽车股权调整将在今年内完成。未来,腾势汽车不排除在其它版块与奔驰再次开展合作。

喜提奔驰E300L,跑了3个月后,车主分享实际感受:不是浪得虚名

作为奔驰旗下经典车型,这款奔驰E300L实力品质自然是很出色的。汽车外观颜值非常帅气,采用奔驰家族经典的设计理念,配备盾形式进气格栅,加入镀铬饰条进行装饰,引擎盖上方缀以立体式三叉标logo,对奔驰车来说这无疑是其最明显的标识,也是众多车迷那么青睐的重要原因,说白了也是奔驰车的品牌影响力,这是很多汽车品牌...

奔驰退出腾势的背后原因解析?

究竟是何原因让奔驰选择放手腾势？尽管腾势背后有奔驰的品牌支持和比亚迪的新能源技术加持，看似具备稳固市场的条件，但现实情况却并非如此。数据显示，自2014年腾势上市至2021年，其总销量仅为3万辆，平均每月销量低至300辆。这样的销售业绩，对于任何一家汽车制造商而言，都难以承担持续的投入。持续的亏损也是一个不容...

新旧豪华品牌的对决,腾势Z9GT对比奔驰E300L

老司机点评:严格来说腾势Z9GT对标的是奔驰的不是奔驰E级,而是更高级别同样是猎装车型的CLS,所以整体外观设计而言腾势Z9GT更倾向运动感,而奔驰E级即便对比的是运动版其给人整体形象都是更为行政。这或许就会导致年轻成功的精英阶层会更愿意尝试购买腾势Z9GT,而追求成熟稳重的还是选择相对保守的奔驰E级。新派科技...

奔驰彻底退出腾势,含“奔”量越低,过得越好?

在腾势Z9GT上市之前,9月14日腾势股权变更,奔驰彻底退出腾势。梳理奔驰从持股从50%到10%,再到0%的历史,我们发现似乎含“奔”量越低,过得越好?1奔驰退出腾势9月14日,深圳腾势新能源汽车有限公司发生股权变更:持股10%的梅赛德斯—奔驰(中国)投资有限公司退出,比亚迪汽车工业有限公司从90%提升至100%。

奔驰全新V级纯电明年国产!尺寸比腾势D9还大

奔驰全新V级纯电明年国产!尺寸比腾势D9还大日前海外媒体曝光了一组梅赛德斯-奔驰V级(参数|询价|图片)纯电版车型最新消息,新车预计最快将于今年年底前或2025年初首发亮相,并计划将于明年上半年陆续开售(www.e993.com)2024年11月10日。根据北京奔驰产品规划显示,品牌将于2025年起,在国内市场推出基于全新VAN.EA平台所打造的全新豪华纯电MPV车型,...

腾势汽车变身独资:依赖单一车型顽疾难改,母公司比亚迪高端车卖不动

比亚迪内部人士向媒体表示，目前，奔驰正在加速推进电动化战略，腾势汽车不排除在其他板块与奔驰再次展开合作的可能，未来在新能源汽车领域探索其他合作机会。据梳理，比亚迪与奔驰（曾用名戴姆勒大中华区投资有限公司）在2010年合资成立深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，双方分别持股50%；2012年3月，腾势品牌正式亮相，成为中国...

奔驰完全“退出”腾势!比亚迪实现100%持股

近日,深圳腾势新能源汽车有限公司发生股权与工商变更,比亚迪汽车工业有限公司的持股比例由90%上升至100%,原持股10%的梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司退出。腾势由中外合资变更为法人独资企业。比亚迪董事长兼总裁王传福深圳腾势新能源汽车有限公司成

奔驰离场,比亚迪拿下腾势全部股权,揭开科技豪华新篇章

和奔驰携手14年之后,腾势汽车正式回归了比亚迪的怀抱。就在近日,比亚迪汽车工业有限公司与德国合作伙伴梅赛德斯——奔驰(中国)投资有限公司就深圳腾势新能源汽车有限公司未来股权架构达成一致,由比亚——ZAKER,个性化推荐热门新闻,本地权威媒体资讯

奔驰退出,比亚迪接盘,腾势的高端之路在何方?

可以说,腾势汽车在新能源车市场上是起了个大早,却赶了个晚集。这原本是奔驰与比亚迪在2011年合资成立的车企,两者曾以50:50的股比共筑高端梦。奔驰在市场上有着强大的影响力,比亚迪又拥有不错的新能源技术,两者联手本应是强强联合,但是腾势汽车未能如预期般绽放光芒。