消除续航焦虑,增程与换电该怎么选?理想L6对比蔚来ES6

面对这个问题,蔚来选择了埋头苦干,通过在全国大规模建设充电站,把消费者的续航焦虑转化为蔚来的资金焦虑,建设出了超过2400座换电站,可以让全国范围内大多数城市的车主都享受到在数分钟内即可完成补能的体验,其第四代充电桩可以把换电时长缩减到3分钟以内,效率堪比燃油车去加油站加油;而理想则选择了更“鸡贼”的做法...

意义不大?蔚来150度千里续航电池包下线,李斌先泼冷水

最关键的是，蔚来150kWh电池包适配蔚来一二代平台的所有车型，即使两三年前的初代蔚来车主日后也能享受150度电池升级的续航福利。早先，作为蔚来创始人，李斌也亲自直播挑战了蔚来ET7千里续航。在搭载150度kWh电池包的前提下，早上6:30从上海出发，全程高速平均时速83.9公里/小时，最终在晚上7点44分正式突破1044公里...

蔚来电池虚标严重,刚换的电池续航直接“腰斩”

从网上的蔚来车主反馈来看,蔚来的电池在续航方面确实存在着一些不足。电车受到各种因素的影响,续航打折是很正常的事,除去极寒天气,高速疾驰等特殊情况,一般打折率都在七八折左右。而这位车主则表示:“起步打四折,标定423,实估201,按自己经验也就跑个170”,这种差距过于明显,难免给车主带来较大的心理落差,用车也更加...

小米SU7第一!懂车帝纯电轿车续航成绩公布

其中,续航打折率超过70%的车型有5款,分别为小米SU7、宝马i5、奔驰EQE、蔚来ET5及特斯拉Model3。作为参考,小米SU7超长续航Max官方宣传续航800km,实测续航为630km。极氪007100kWh后驱智驾版:官方宣传续航为870km,实测续航为574.2km,打折率66%。奔驰EQE350先型特别版官方宣传续航为717km,实...

电池争夺战来了

其次是低温焦虑，液态电池在冬季续航“打折”是常态，磷酸铁锂电池尤甚。虽然固态电池低温性能没有明显提升，但是它可以在高温环境下运行，因此可以为固态电池进行绝热、保温和加热处理，避免其在低温环境中工作。再次便是续航焦虑，以为蔚来ET7量产的半固态电池为例，标称续航超过1000公里。尽管一些搭载液态电池的新能源...

蔚来BaaS方案弊端显露,数百名车主踏上集体维权路

毕竟如果买了旧电池，车主会以购买二手物品的心态去衡量比较，会认为旧电池应该打折，此思维也可以理解(www.e993.com)2024年12月20日。”范凯洲律师、陈宝娟律师接着补充道：“作为蔚来来说，在销售租赁电池汽车时，应向购车者认真说明及申明租赁电池汽车与含电池售价的汽车之间的权益差异，供购车者选择。不过综合来看，蔚来没有法定情由及规定而导致...

新势力1月销量出炉:问界登顶 理想超3万

理想在1月进行了理想MEGA在海南进行了续航实测,并且与特斯拉ModelX进行了同场对比。最终,理想MEGA在电量100%、表显续航为708公里的初始状态下,以78.2km/h的平均时速形式547.2公里后,剩余电量为14%,剩余里程为97公里(CLTC),表显能耗为15.9kWh/100km,CLTC续航打折率为89.6%,战胜了特斯拉ModelX的81.43%。

2024年汽车营销关键词:3C化、博流量、预算收紧

即便经过了几年的“技术竞赛”和快速进步,新能源车的里程焦虑、冬季续航打折以及充电排队问题依然困扰着广大车主。虽然蔚来、理想等品牌推出了春节免费换电或充电等政策,但对用户最关心的长途续航问题,却鲜有品牌愿意站出来说两句实在话的。而在这之前,长途续航乃至冬季续航,一直是新能源车企最关注的宣传点之一。

比亚迪销量首超特斯拉 中国新能源汽车增长势头强劲

开了将近三年,她表示用车体验相对较好。“加速比较平滑,在市区内通勤续航电量还是可以的,能满足一家短途出行需求,不过不足的是走高速续航打折严重。”小琳表示。得益于“性价比”,比亚迪在2023年确实“遥遥领先”,一举成为行业的“四冠王”。比亚迪最新公告,公司2023年12月销售34.1万辆,同比增长45%。全年销售302....

电动车“过冬”焦虑未减 :续航“打折” 充电延时

“续航里程显示不到100公里时,就得开始准备寻找充电桩。”他表示。而首批购买ModelY车型的刘女士则表示,夏季充满电续航可以开到490公里左右,冬季续航也就在400公里左右。“冬季差不多续航打折在7-8折。”她说。事实上,冬季续航里程打折已成为新能源汽车的“通病”。据统计,65%以上的车主认为自己的纯电动车型冬季...