问界M7陷“刹车失灵”罗生门?鉴定机构称要起诉车主!赛力斯回应

根据该公司的鉴定结果，其中提到很多结论都非常严重：在事故发生前的5秒内，车主踩刹车踏板，但刹车踏板失灵；同时油门发卡，造成油门踏板一直100%打开；自动紧急制动功能未能正常响应；事故车行车记录仪数据缺失、不完整，系人为删除导致多段视频丢失；而且赛力斯出具的事故报告的数据及结论存在人为修改，不完整、不真实。

赛力斯回应问界M7被鉴定刹车失灵,鉴定方称要起诉车主

面对鉴定结果和车主的指控，赛力斯方面作出回应。而南粤鉴定公司突然将起诉车主，以维护公司的声誉和权益。其负责人称“检测报告不是我发的，而是由车主通过社交媒体发出来的，没有经过我们的授权。我和车主也要打官司。”事故发生后，车主曾表示，自己有着27年的驾龄，坚称自己没有误操作，并愿意承担法律责任。车主...

一辆问界M7在广州发生交通事故,赛力斯最新回应:车主不认可结论,已...

根据界面新闻报道,事故发生后,车主曾发文质疑车辆存在突然加速和刹车失灵。但当时AITO问界汽车客服通过官方微博账号曾回应称,“车辆加速踏板100%开度,不属于AEB触发场景,且未见主动制动记录。”随后,车主发布了一份车辆鉴定报告,该报告显示,问界M7在事故发生前5秒钟内,驾驶员刹车踏板失灵,并且赛力斯方面出具的事故...

问界M7广州交通事故,赛力斯和车主都有司法鉴定,结果却相反

另一种观点则认为,车主单方面委托的事故鉴定结果,如果赛力斯不认可,鉴定结果并不能作为最后的证据,就像赛力斯汽车声明中所说,事故鉴定机构需由双方双方共同选定或由法院指定,事实认定应以法院查明为准。面对网络舆论,赛力斯汽车法务部在社交平台再发最新事情动态,内容显示:2024年7月6日,问界M7发生事故后,赛力斯...

赛力斯回应广州问界M7事故鉴定:车主不认可分析结论 案件已进入...

赛力斯发布关于网传广州问界M7事故鉴定的声明称,经对车辆数据分析,事故发生前车辆转向和制动功能正常;事故发生时车辆处于人驾状态,电门开度100%,无主动制动记录。车主不认可以上结论,自行委托深圳市南粤财物评估鉴定有限公司进行鉴定,相关内容在互联网引发讨论。目前案件已进入司法程序,事故鉴定机构需由双方共同选定或由...

问界智驾用户超33.7万,赛力斯发布全新一代超级增程

在11月15日举办的2024广州国际车展上,赛力斯汽车总裁何利扬在现场举办“问界山河·用户分享会”上公布的最新问界智驾数据显示,问界智驾用户超33.7万,智驾累计里程超9.3亿公里(www.e993.com)2024年11月24日。这表明,问界车主已经先享受智能驾驶为日常生活带来的便利。同时,全新一代赛力斯超级增程系统正式发布。

赛力斯回应网传广州问界M7事故

11月7日,赛力斯发布《关于网传广州问界M7事故鉴定的声明》称,事故鉴定机构需由双方共同选定或由法院指定,事实认定应以法院查明为准。近期,网传广州问界M7事故车主不认可赛力斯出具的报告,并自行委托其他机构出具鉴定报告,其和比赛力斯出具的报告存在较大差异。问界是赛力斯转型新能源汽车领域的重要品牌,赛力...

赛力斯 紧急回应!

赛力斯经过对涉事车辆进行数据分析发现,事故发生前车辆转向和制动功能正常;事故发生时车辆处于人驾状态,电门开度100%,无主动制动记录。不过,涉事车主不认可赛力斯的上述报告,并自行委托深圳市南粤财物评估鉴定有限公司进行鉴定,并将鉴定报告发布在社交媒体上,从而引发讨论。

问界M7维修十次难解决 车主都想送车给赛力斯做研究

车主表示,“不知道自己做错了什么,能让厂家这么糊弄他”、“愿意把车辆免费送给赛力斯做研究,把车造好”。一台车主成交价近28万的车,出现方向跑偏且连续修不好的问题已经很严重了,而且这对于问界M7来说并不是小概率事件。从问界M7上市交付以来,就有很多的车主都遇到了方向跑偏的问题。

问界M7刹车失灵与数据篡改风波:车主起诉赛力斯与华为寻求赔偿

然而，车主并不接受赛力斯的声明。他公开了赛力斯提供的事故报告，指出其中的数据存在明显矛盾。例如，报告中提到车速为零的情况下，油门开度却达到100%，此外，还有一项数据显示车主在同时踩刹车和加油，这些自相矛盾的数据，令车主怀疑报告中的数据被篡改。除了赛力斯，车主对华为也表示了强烈的不满。他指出：“...