2023款蔚来ES8完全评价报告

2023款蔚来ES8全系搭载双电机四驱系统,动力参数相比老款车型略有提升,实际驾驶体验较为舒适,符合旗舰SUV的身份。得益于空气悬架以及连续阻尼可调减震器的配置,底盘滤振性能不错,行驶稳定性也得以保证。06丨用户口碑在车质网“蔚来ES8”车系频道中,共有26人参与评分活动,其中5人给出五星评价,20人给出四星评价,...

ES8 Euro NCAP 五星评价分析

ES8在驾驶辅助评价项取得了92%的高得分率,源于配备了先进的乘员监测系统、AEB、速度辅助系统和车道辅助系统,可以有效地减少现实事故发生的概率和事故碰撞强度。l驾驶员疲劳监测驾驶员疲劳驾驶及注意力不集中是造成事故的主要因素。相比传统基于任务时间的检测系统,车内摄像头能更准确地感知驾驶员的头部姿态和眼睛状态...

测试|蔚来ES8领航辅助NOP测试评价

车尾的高位刹车灯长度变长(变长的高位刹车灯确实增色不少,‘es8’下面的橘红色横线装饰意味着是高性能版本,即空气悬架和前永磁+后异步电机,6系SUV选装套件的话也会有一样的标识)车内变化主要在中控屏幕采用窄边设计,屏占比更大此外,动力总成方面也由旧款的前后交流异步电机变成了前永磁同步、后交流异步电机...

蔚来汽车质量如何 看完蔚来ES8车主的评价 我就放心了

第一点就是外观时尚,车主说到蔚来ES8这样年轻的外观也是中年的自己变得更年轻,每当驾驶蔚来ES8的时候总感觉自己是一个小伙子,毕竟蔚来ES8可是主打年轻的,年轻的同时还能彰显出很强势的气场,这位先生也是一位很成功的商务人士,也说到每次出门谈事情的时候气场很足,比起很多豪车来说基本相似。

重点看续航 测试2020款蔚来ES8 485KM

1续航里程测试[汽车之家专业评测]时间回到2019年12月28日,一场隆重的“NIODAY2019”在深圳举行,2020款ES8便是在那场大秀中首次亮相。5个月之后,2020款蔚来ES8已于4月...

结束混沌时期?评价蔚来EC6/全新ES8的商业意义

至关重要的是,新ES8配上84kWh电池组还要再加5万元,普通七座价格是51.8万元,签名版更是高达60.8万元(www.e993.com)2024年11月8日。换句话说,对比最早ES8的价格,考虑到补贴的缩减,买新ES8差不多比老客户贵了小10万元。为什么要单独说84kWh版本?很明显,蔚来ES8主打的会是84kWh的电池组,因为即便更新了电机,做了一些车身结构的变化,但是70kW...

蔚来汽车ES8到底如何 来看几位蔚来车主的真实评价

车头的标志造型更是令人过目不忘,上半部分代表着天空,象征着蔚来人的目标和美好期许,下班部分代表着地平线,象征着蔚来的道路,方向和动力。车身采用了双色涂装,突出整车的未来感和科技感,车身线条简约优美,寥寥几笔便勾勒出蔚来ES8健美、有力的身躯。车尾简洁明了,没有复杂多余的雕饰,线条造型独特,尾灯也是一样的...

如何评价蔚来的ES8冬季使用建议?

蔚来汽车:目前ES8表显满电续航里程是对于车辆所在环境中电池电量的一个预测,它是按照NEDC综合工况,并综合考虑环境温度、对应环境温度下的动能回收效率、非行驶系统能耗、电池加热能耗后的一个预计续航里程,这里面并没有考虑空调的电耗以及不同的驾驶习惯带来的电耗影响。

车主是怎么评价的? 蔚来 ES8 首批车主用车体验汇总

通过车主给出的数据可以看出,蔚来ES8在120km/h是比较耗能的,高速行驶的能耗比达到了1:1.2,而90km/h情况下能耗仅为1:0.9,所以高速对于纯电动车来说是没有优势的。蔚来ES8存在的这些小问题通过车主的描述我们可以感觉到蔚来的整个服务体系是很有优势的,“能量无忧”和“服务无忧”更好的满足了客...

如何评价蔚来ES8?这里只谈换电模式和车电分离

ES8的有关换电细节终于公布了,换电时间三分钟以下,车电分离,支持电池租用方案。在电池组用方案下比常规购车低10万,每月支付1280电池月费。毕竟有BetterPlace的前科放在这里,现在的整车厂也不太敢碰换电模式。蔚来将换电模式作为主要一个差异化竞争的卖点,换电方案一出自然激起了不小的讨论。