比亚迪一家独大?内部消息:5月推5代DM-i,不用固态电池续航上2千km
而在2024年,比亚迪可能会进一步提升自己插混技术的领先优势。1.综合续航2000km,发动机热效率提升至46%比亚迪目前销量最好的混动车型几乎都是DM系统的汽车,而这款历经四次迭代的混动系统,在2024年五月将迎来第五次换代。换代后的DM系统将使用最新的发动机,预计其热效率将从43%提升至46%。DM混动的基本构造依旧...
比亚迪有望在5月推5代DM-i,不用固态电池续航上2千km
经过比亚迪方面的实验,百公里的综合油耗,已经降低到了2.94L,这已经是一个非常夸张的数据。其次,这次DM-i升级,也代表着电池技术方面的升级。这套全新的系统,哪怕不使用固态电池,也能够达到续航2000公里的关卡。这是一个什么概念?如今大部分的新能源车,续航多一点的,基本是在600公里左右。这个公里数,在城...
搭载固态电池或起价6万 东风纳米01剑指比亚迪海鸥
根据市场消息,纳米01的起步价格可能在6万元左右,略高于五菱缤果,但差距不大。这样的价格定位相对亲民,将使更多消费者能够接触到电动汽车并享受到纳米01带来的出行便利。在性能表现方面,纳米01拥有强大的驱动电机功率,最高车速甚至可达到每小时140公里。同时,纳米01还提供两种续航车型的选择,满足不同用户对续航里程...
...发动机热效率第一称号 中国或将投入约60亿元鼓励全固态电池研发
中国日报消息,中国或将投入约60亿元用于全固态电池研发,包括宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利共六家企业或获得政府基础研发支持。该项目鼓励有条件的企业对全固态电池相关技术开展研发。经过严格筛选后,最后具体分为七大项目,聚焦聚合物和硫化物等不同技术路线。摩根士丹利称比亚迪新车将引发新一轮价格战...
...荣耀高管回应红米标错荣耀手机参数;中科院取得固态电池大突破…
中科院取得固态电池大突破,力争2026年实现硫化物全固态电池批量化生产从中国科学院青岛生物能源与过程研究所官方公众号获悉,该研究所先进储能材料与技术研究组在硫化物电解质研究取得新进展,解决了硫化物全固态电池叠层工艺的行业痛点及瓶颈问题,打通了硫化物全固态电池的大型车载电池制作工艺的最后一道难关,在硫化物软包...
好家伙!比亚迪最新推出的第五代DMi混动技术直接硬刚固态电池
3月27日,在比亚迪2023年财报投资人沟通会上,董事长王传福称,今年5月将推出第五代DMi混动技术,馈电油耗降至2.9L/百公里,满油满电续航2000公里(www.e993.com)2024年9月15日。据悉,第五代DMi混动技术将会首先搭载在秦L(参数|询价|图片)车型。好家伙!满油满电续航2000公里!比现在量产的固态电池足足多了1000公里,这实力就是在妥妥的硬刚固态...
电池争夺战来了
“更少的电池,更多的续航里程”,故事听起来很美好,但是前提是与液态电池相近的成本。卫蓝新能源半固态电池生产线。图/受访者提供如何“挤上牌桌”?当锂电池原材料价格回归常态,锂电池行业正在进行的“价格战”无疑给固态电池技术进入市场带来压力。而较为强烈的降本诉求也决定了车企对于电池技术路线的选择,磷酸...
源达研究报告:四部委发布政策推动车网融合,固态电池产业进程加速
电池:建议关注以下投资主线:1)具有较高壁垒、盈利能力有好转预期的电池环节,建议关注:宁德时代、比亚迪;2)各关键材料环节供需偏紧、议价能力强的龙头企业;3)具有阿尔法的新技术(固态电池、4680、钠电、复合集流体等)从0-1的投资机会。风电:江苏2021年一期竞配2.65GW存量项目取得实质性进展,三峡大丰800MW项目和国信...
比亚迪王传福:第五代DMI百公里馈电油耗2.9升,合资品牌份额将会...
王传福称,比亚迪的优势在于规模,能够拿到全球供应商最好的资源和价格,供应商包括TI、华为、英伟达、地平线。比亚迪目前已经建立4000多人的智驾团队,芯片、算法、感知等方面做了很大投入,随着时间推移会展现出优势。在电动化方面,比亚迪计划围绕高端车推出固态电池、高能量密度产品。