中国首条高速磁悬浮列车即将问世
高速磁浮作为一种全新的技术,速度更快,技术标准更高。成本自然就高了,机票的价格也可想而知。高铁预计成本约为1.17亿至1.44亿/公里,而高速磁浮成本是高铁的两倍多。任何一条线的投资都是上千亿。投资成本较高,回报时间较长。当高铁开始涨价的时候,磁悬浮的价格就可想而知了。票价方面,高铁比普通铁路高2...
“超级高铁”,要来了。中国第首条“高速磁悬浮”,呼之欲出
从票价角度看,高铁票价是普通铁路的2-3倍,而高速磁悬浮的票价可能是高铁的2倍左右,可能不是每个人都能承担的。最近,多条高铁票价上涨的消息引发了争议。一旦高铁票价普遍上涨,未来磁悬浮的票价只会更高。(参考《高铁涨价,背后是一盘大棋》)因此,高速磁悬浮注定是一个长期项目,它需要与经济发展阶段相匹配,...
国内首辆空轨列车,全自动磁悬浮驱动,票价仅需30元
最重要的,坐一次票价仅需30元!2023年9月就正式开始运行了,要不是最近朋友旅游回来提起,我到今天都还不知道这个消息。难怪说湖北人高冷,全国首量空轨列车,竟然不拿出来炫耀一下。艾特一下华为科技、京东数科、天星数科、同程数科、科大讯飞等数字科技企业,未来我国的科技能发展成什么样,就靠你们了!
中国首条高速飞车:20分钟从北京到上海,5小时横穿整个中国!
磁悬浮列车是我国未来的发展方向,有很多人不明白,建设一公里磁悬浮轨道就要花费上亿资金,然而磁悬浮列车票价相对比较贵,乘坐的人很少,根本就是赔本的买卖。那么为什么还要费这么大心思,去大力发展磁悬浮列车。这里要解释下,磁悬浮列车具有相当多优势,它的核心原理是利用电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向...
造价是高铁的2至3倍,各地争建磁悬浮列车到底划算吗?
其中,上海磁悬浮线全长30公里,普通单程票价为50元,普通往返票价为80元,以往返票价计算,每公里票价约为1.334元。长沙磁浮快线全长18.55公里,单程票价20元,每公里票价约为1.078元。北京磁浮S1线全长10.2公里,全程单程价格为4元,每公里票价约为0.392元。
每公里造价3亿元,磁悬浮列车的“性价比”难题
仅从票价上看,三条线路中只有每公里票价最低的北京磁浮S1线可与高铁平齐(www.e993.com)2024年7月31日。北京商报记者查询发现,8月7日在售的车票中,于8月10日从上海虹桥开至北京南的G6次列车二等座价格为662元,每公里票价约为0.502元。因而,从前述成本与票价等方面的竞争力来看,宋向清认为,短期内,磁悬浮列车要普及还存在一定的难度,也无法...
造价堪比高铁2-3倍 磁悬浮列车经济账如何算
仅从票价上看,3条线路中只有每公里票价最低的北京磁浮S1线可与高铁平齐。北京商报记者查询发现,8月7日在售的车票中,于8月10日从上海虹桥开至北京南的G6次列车二等座价格为662元,每公里票价约为0.502元。因而,从前述成本与票价等方面的竞争力来看,宋向清认为,短期内,磁悬浮列车要普及还存在一定的难度,也无法...
北京到成都或仅需90分钟,高温超导磁悬浮列车要来了?
此外,有专家曾透露,如果进行试验,验证是否能跑出600公里以上时速的话,试验线长度至少需要60-100公里的距离,投资接近300亿元。再以线路全长30公里、总投资为89亿元的上海磁浮线为例,其每公里投入约3亿元,但即便其票价50元,折算下来每公里1.67元也要比京沪高铁高出近4倍。
广东预留两条高速磁悬浮通道,到上海3小时、北京3.3小时
01广州市政府办公厅印发《广州市综合立体交通网规划(2023-2035年)》,预留京港澳高速磁悬浮、沪(深)广高速磁悬浮2条通道。02磁悬浮列车时速可达600公里,沪广两市相距约1600公里3小时以内即可通达,广州至北京约2000公里仅需约3.3小时。03目前,中国高速磁悬浮交通系统研发已突破,但距离真正落地仍有时日,广东省预留建设...
到上海仅需3小时!广州正积极规划高速磁悬浮通道,网友:直接干“死...
如果这些高速磁悬浮列车建成并投入使用,从广州到上海这两个相距约1600公里的城市,旅行时间将缩短至3小时以内。同样,从广州到北京,距离约2000公里,乘坐京港澳高速磁悬浮列车,旅行时间也将仅需大约3.3小时,比现有的高铁节省超过一半的时间。有网友评论,这是直接干“死”航空业。也有网友称,票价波动+延误能把人整麻,...