车企别降价了!中国汽车流通协会:国内汽车市场增收不增利很危险

上述问题最直接的体现，就是国内汽车厂商疯狂降价搞促销，大打价格战背后就是企业之间的极度内卷化。中国汽车流通协会曾多次发文直指汽车“价格战”，于今年9月报告称收到大量会员企业反映，持续的“价格战”等因素所带来的汽车市场剧烈变化，使得汽车经销商深陷泥潭，面临着资金流动性极度紧张的突出问题。中国汽车流通协...

保时捷降价后销量会大幅增长吗?

首先,保时捷作为豪华品牌,过度降价会损害高端形象,让消费者质疑品牌价值,恢复形象很难。其次,会引发消费者的降价依赖,习惯降价后就期待更大折扣,不利定价和盈利。保时捷销量下滑根本原因不只是价格,还有产品和市场策略的问题。新能源汽车发展迅速,其电动化转型迟缓,Taycan表现不佳,在续航等关键指标上无优势且价格高。

专家称新能源车迭代太快或会伤害用户 不能类比手机

此外,新能源汽车降价和增配速度加快也受到了市场竞争的影响。为了提高产品竞争力,车企在面临较大生存压力时往往会采取降价、加推购车权益等措施来吸引消费者。然而,如何平衡汽车作为快消品和大宗商品之间的矛盾成为了一个重要的行业课题。理想、特斯拉、极氪和小鹏等车企都曾因此受到影响。本文属于原创文章,如若转载,请...

Stellantis高管称电动汽车不顾成本降价会引发行业“血战”

为刺激电动汽车市场消费,降价是许多企业选择吸引用户的手段。Stellantis的前身——菲亚特克莱斯勒(FiatChrysler),就曾选择亏本出售电动汽车,以期待能够刺激销售并最终实现盈利。2023年年末至今,国内各大车企也开启了“降价模式”促进消费。比亚迪、小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车、长安深蓝、哪吒汽车、极氪等均先后推出购...

李云飞:合资降价必然 自主做好车是根本

李云飞:合资降价必然自主做好车是根本---[新华汽车专访]2012年,中国汽车市场在经历了增幅下滑、日系车9月危机、油耗补贴标准提高、限购政策加紧等种种不利因素后,终于蜿蜒行至2012年11月下旬。作为年度最后一个大型汽车展会,广州车展成为汽车业的一个风向标,各个车企

关于买车那点事,为什么2024年的汽车会出现大降价?-有驾

为了缓解库存压力并回笼资金,车企们不得不采取降价促销的策略来刺激市场需求(www.e993.com)2024年11月10日。这种降价行为虽然能够短期内促进销售并缓解库存压力,但长期来看却会损害品牌形象和利润空间。因此,车企们需要在降价促销和保持品牌形象之间找到一个平衡点。此外,政府政策的调控也是影响汽车市场供需关系的重要因素之一。为了促进汽车市场的健康...

以旧换新力度再升级 汽车还会降价吗?

“此次新政的最大特点是进一步加大了对重点领域以旧换新的补贴力度。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对《中国消费者报》记者表示,例如,在汽车报废更新方面,对符合条件的汽车报废更新,补贴标准均增长了一倍及以上,有助于降低消费者的购车门槛。在新政出台后,不少消费者提出这样的想法:能否先购买一辆符合以旧...

上当了!原来电动车电池不仅贵,还不是想换就能换的?

其实这个时间并不是很多,因为该买车的人都买了,想买车的人一定是买新车,买更好的车,不会再去买原来那个传统的二手车,特别是油车越来越少。第一,大家知道新车的一手车是保时捷,奔驰、宝马都在下降价格,让二手车行业更难活。第二,快速用新的模式把它去掉。把每一个原来买二手车的车主变成会员,让他们帮你介...

理想汽车官宣降价 新能源车企促销力度持续加大

据光大证券研报数据，4月份以来，累计已有近40个汽车品牌共128个车系宣布优惠、补贴或降价。对此，崔东树认为，2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争会非常激烈。从燃油车角度看，新能源车成本下探、“油电同价”给燃油车厂商带来巨大压力，燃油车产品更新换代相对较慢，产品智能化程度不太高，更多依赖于优惠的...

汽车降价太多要谨慎购买,车型优惠太大可能会导致产品质量变化

再说一下关于这个降价优惠的事,厂商直降和综合优惠不是一件事,厂商直降是实打实的降价,这个降价会直接牺牲厂商的利润,如果不能很好的控制成本,那厂商可能就会亏钱。综合优惠不一样,这中间包含了置换补贴,包含了金融分期优惠,还包括终端为了完成任务,拿到更高的返点,他就会让利快速的出掉一批车,所以这两个性质是完...