...美国一半国际海运“瘫痪”,每天损失可达50亿美元,这些商品恐涨价
海运费率情报平台Xeneta的首席分析师彼得·桑德(PeterSand)在接受外媒采访时表示,罢工会对全球供应链产生多米诺骨牌式的连锁反应。首先直接影响的是美国东部和墨西哥湾沿岸。罢工将对目前在港口外排队的船只产生连锁反应,它们下次运载新货物前往美国的航程将被推迟。供应链风险分析公司EverstreamAnalytics的数据显示,截至...
风口纵横|从“淡季不淡”到“旺季不旺”的海运:欧洲、美东成运价...
但在7月份“传统旺季”,海运价格开始下跌,多数船公司放弃了原定的涨价计划,纷纷下调运费,韩国森罗(SMline)将每大柜运价下调600美元,中远海运(COSCO)、日本海洋网联(ONE)等也相继调降200至300美元。“7月以来,市场需求并未如预期般上涨,加上新造船舶陆续投放市场,缓解了此前的运力紧张和爆舱现象,运费...
从“淡季不淡”到“旺季不旺”的海运:欧洲、美东成运价暴跌重灾区...
今年二季度,全球航运市场经历了“淡季不淡”,拉长周期看,1至7月,受集运市场需求旺盛、红海局势紧张等因素影响,集运指数(欧线)期货主力合约持续飙涨,年内最大涨幅超278%,期间最高涨至4763.6点。但在7月份“传统旺季”,海运价格开始下跌,多数船公司放弃了原定的涨价计划,纷纷下调运费,韩国森罗(SMline)将每大柜...
BI大数据深度解读:集运市场急转直下!美东罢工或使美西线涨价?
远洋航线中,除拉美线继续保持上涨趋势外,欧地线、美加线、非洲线均继续下跌,且跌幅较上周略微放缓。近洋航线中,澳新线转涨为跌,本周小幅下降$50。欧洲航线海运费涨跌龙虎榜再来关注欧线。已延续下跌走势两个多月的欧线运价本周跌幅继续,相较于上周,本周跌幅略微放缓,以达飞为首,跌幅趋近15%。其余航运...
不是传统旺季却涨价 海运费为何“反常”?
不是传统旺季却涨价海运费为何“反常”?在美线航运业资深人士罗杰(化名)看来,这一轮海运价格“反常”涨价的源头还在红海。换而言之,红海绕行所构成的运力短缺是主因,美线补库存行为和一些提前出货因素则为货量提供了支撑,从而形成了涨价之实。而南美线需求暴增、船东故意保持运力紧缺以维持高价,这些接近“阴...
海运费大涨!美森、以星、赫伯罗特4月份涨价!
近日,来自多家知名船运公司(包括中国远洋海运集团COSCO、达飞海运集团CMACGM、长荣海运EMC以及现代商船HMM)的最新公告预示着即将到来的海运费上涨(www.e993.com)2024年10月20日。具体来看,从2024年4月1日起至4月14日,预计运费将增加大约1000至2000美元的范围。与此同时,其他船运公司也预计将不久后发布自己的涨价通知。
海运费一再疯涨,不只是红海危机,货代:“最难的是没舱,八成货出不...
多重因素交织下,海运费持续上涨,也外溢影响空运费和中欧班列费用上涨。但更大的问题是订不到船和舱。在杜英博看来,“一箱难求”的情况已经出现。“中小货代公司好多业务直接没法干了。拿不到舱、拿不到箱子,即使能报价也订不上。4、5月处于最艰难的时期,现在能稍微订到一些7月份的舱位,但是价格还是很高,比3...
海运费持续上涨 外贸企业遭遇“承压时刻”
上周,四大主要航线及东南亚航线运价全部上涨。6月14日,上海港出口至美西和美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为6906美元/FEU和7993美元/FEU,分别较上期上涨11.2%、7.3%。由于运力紧张和旺季的到来,船公司纷纷宣布调涨运价。6月13日,丹麦航运巨头马士基发布客户公告,宣布上调亚洲主要港口至欧洲多个目的港的FAK...
海运费暴涨,谁来买单?
海运费暴涨,谁来买单?新一轮海运涨价仍未看到拐点。这一轮波动带来的红利谁吃,代价谁付?根据全球数字货运平台Freightos,截至6月10日,从东亚至美国西海岸和东海岸航线的海上货运集装箱价格分别攀升至5888美元/40英尺集装箱(FEU)和7516美元/FEU,比此前一周分别大涨了17%和12%。
传统淡季价格翻倍 海运费为何“反季节”攀涨?
“我们接触的很多企业都说,运费飙升之下已经出不起货,去趟欧洲的运费加上其他费用大概1万美元,他们一箱货都未必能有1万美元。”钟哲超对记者表示,在中国外贸出口量中,海运占比最大,而海运费连连攀升,对广大出口型的中小企业带来较大冲击。“我们巴西的客户看到费用涨了,暂时不安排船期,那我们就没法开工生产,...