磁浮交通“噪声大”“有辐射”“造价高”,是真的吗?

据湖南省磁浮交通产业链工作专班编制发布的《快速磁浮交通设计暂行规定》，其每公里造价约为1.5亿元（不含征拆等）。记者了解到，地铁每公里造价约5亿—8亿元，高铁约1.5亿—2.5亿元，轻轨约2亿—2.5亿元。作为磁浮交通示范线，长沙磁浮、凤凰磁浮为轨道交通产业化作出了重要贡献。今年上半年，长沙磁浮客流同比...

中国一公里1万度电,日本只要43度?高铁亏损6万亿是因耗电太多?

从环保角度上来讲,高铁可谓是更胜一筹,全身都由环保材料打造,高铁最高时速可达350公里,正因为速度快,所以耗电量就会成正比式的增加,虽然中国高铁消耗电量是一定的,但没有那些媒体说的这么夸张,中国高铁每公里耗电量一万度,根据数据显示,中国高铁在运行的时候,耗电量会达到七千左右。换算成每公里的话,也只需要20度...

这波高铁涨价引起热议!网友热评:有福没同享,有难却要同当!

目前每公里高铁的造价达到了1.5亿元以上,这还不算高铁车头、车厢的采买成本。二是,高铁的日常维护费用也是非常之高的,例如:人工成本、物资成本、安全维护成本等等。三是,我国高铁的建设基本上属于是“一窝蜂”上马的状态,所以大部分的建设资金都是从银行贷款和融资得到的。这里面就有一个资金使用成本的问题了,单单...

图数室 | 全国高铁仅有6条线路盈利,涨价后还会是你的出行首选吗?

但修建之初投入的钱就有2209亿元,相当于每公里造价0.95亿。如果以2023年的归母净利润算,收回投入需要整整20年。从更宏观上看,中国高铁的建设还远没有结束。官方曾提出到2035年,全国铁路网将达到20万公里左右,其中高铁7万公里左右,20万人口以上城市实现铁路覆盖,50万人口以上城市高铁通达。具体到实施上,就是每年...

俄宣布开始“全国建造高铁”计划,选欧盟舍弃中国,成本多花一倍

据悉，中国的高铁建设单位每公里的造价大约在1.1-1.3亿元人民币之间，而欧洲正在规划中的莫斯科地铁项目，每公里修建所需金额高达2.4亿元人民币。这一决定的背后究竟隐藏着何种因素呢？从政治角度来看，俄罗斯与欧盟的关系近年来逐渐升温。随着国际形势的变化，俄罗斯需要寻求更多的国际支持和合作机会。而与欧盟在...

18条高铁各方出资比例情况一览!以地方出钱为主是趋势

我国高铁每公里的平均造价在1-2亿元之间,条件复杂的,好几个亿的也有(www.e993.com)2024年11月19日。这么高的建设成本,那这些钱都由谁出呢?总体来看,这个资金来源一般有国铁集团、地方以及银行贷款。在这个资金来源构成中,国铁集团出资的比例是越来越少,基本都是以地方出资为主。本文就以18条高铁的各方出资比例来看看我国高铁出资的具体情况,选...

有理数丨高铁涨价,中国铁路赚到钱了吗?

近日,被称为“史上最忙高铁”“最赚钱高铁”的京沪高铁发布2023年年度报告,京沪高铁2023年营收406.83亿元,归母净利润115.46亿元。京沪高铁总投资达2209亿元,按照京沪高铁全线长1318公里估算,平均每公里的造价为1.676亿元。若以2023年的净利润计算,京沪高铁想要收回成本还需要约19年。

中国建设的印尼高铁超支了12亿,印尼网友却很满意,这是为什么?

1、每公里费用即使按照超支后的所有成本（包括土地成本）计算，印尼高铁每公里成本也仅为5800万美元。相比之下，英国高铁每公里3亿美元，加州高铁每公里2亿美元。日本建造的印度高铁原计划每公里造价3500万美元。然而，它实际上还没有完成。仅建成十公里。目前成本已经翻倍，最终成本无法估计。由于施工严重延误，有专家...

磁浮产业,湖南如何轻盈快跑_国内要闻_东安县人民政府网

据湖南省磁浮交通产业链工作专班编制发布的《快速磁浮交通设计暂行规定》,其每公里造价约为1.5亿元(不含征拆等)。记者了解到,地铁每公里造价约5亿—8亿元,高铁约1.5亿—2.5亿元,轻轨约2亿—2.5亿元。作为磁浮交通示范线,长沙磁浮、凤凰磁浮为轨道交通产业化作出了重要贡献。今年上半年,长沙磁浮客流同比增长17.1%,...

城市24小时 | 高速磁悬浮通道,又一城谋划建设

以高铁为例,平均每公里要造价约1.17亿-1.44亿元人民币,加上设施运营和更新改造所带来财政压力,全国目前盈利的高铁线路只有6条,且都分布在长三角、珠三角等经济发达、人口密集的沿海地区。而高速磁悬浮每公里造价则超3亿元,是高铁的两倍以上。也因此,多位业内专家均表示,综合考虑经济社会发展投入产出效益,不建议较大...