电动车换电池应充分保障车主利益,毛某、某司保险纠纷案改判详细

某保险公司提供的《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款》第一章第十一条第三项约定：“下列损失和费用，保险人不负责赔偿：。．。．。．（三）投保人、被保险人或驾驶人知道保险事故发生后，故意或因重大过失未及时通知，致使保险事故的性质、原因、损失程度等难以确定的，保险人对无法确定的部分，不承担赔偿...

1颗石子磕了下损失17万,新能源车主最大的麻烦是保险?

保险公司给出的数据是，新能源车的车损出险率为30%，而燃油车只有19%。而且不光出险的频率次数增加，新能源车修起来还要更贵一些。大范围使用一体压铸技术车身的新能源车，碰撞之后的维修成本呈指数式增高，再加上脆弱的电池包和浑身遍布的传感器，新能源车型修起来的成本要比燃油车高出20%左右。频繁的出险和高昂...

车主养不起的「电动爹」,保险公司也「赔不起」|氪金·金融

对于新能源车险保费偏高的原因，江瀚对36氪分析称，首先，新能源车的技术更新迅速，车辆价值评估较为复杂，保险公司需要投入更多资源进行风险评估和定价，这增加了运营成本。其次，新能源车的电池、电机等核心部件成本较高，且一旦损坏维修费用昂贵，这直接导致了赔付成本的上升。保险公司为覆盖潜在风险，不得不提高保费。

一颗螺丝引发的纠纷:新能源车出险需赔17万,维修贵、续保难仍无解?

去年7月,车主董女士也曾向媒体反映称,自己的欧拉好猫新能源车不小心磕碰到底盘,导致左下角电池包处被刮到,随后联系保险公司将车辆拖到4S店,后者表示,厂家要求更换整个电池包才能继续享受终身质保,更换费用10.9万元;如果维修,电池质保时间就要缩短至5年。但这台车的车价才11.3万元,对此,不仅车主无法接受,保险公司也...

新能源车电池受损维修难:高昂费用、续保困境何时解?

这些案例凸显了新能源汽车售后领域的主要纠纷点:一是底盘磕碰伤及电池包后,通常只能更换不能维修;二是更换电池的费用高昂,甚至超过新车价格,保险公司因此拒赔;三是电池厂家掌握“是换是修”的绝对话语权,去第三方维修则丧失终身质保权益。更换电池后,车辆还可能被保险公司划入“风险车型”,导致第二年保费大幅上涨,甚...

「电动爹」,保险公司也赔不起

对于新能源车险保费偏高的原因,江瀚对36氪分析称,首先,新能源车的技术更新迅速,车辆价值评估较为复杂,保险公司需要投入更多资源进行风险评估和定价,这增加了运营成本(www.e993.com)2024年12月20日。其次,新能源车的电池、电机等核心部件成本较高,且一旦损坏维修费用昂贵,这直接导致了赔付成本的上升。保险公司为覆盖潜在风险,不得不提高保费。再者...

车主养不起的电动爹,保险公司也赔不起

其次,新能源车的电池、电机等核心部件成本较高,且一旦损坏维修费用昂贵,这直接导致了赔付成本的上升。保险公司为覆盖潜在风险,不得不提高保费。再者,江瀚认为,新能源车市场仍在快速发展阶段,相关数据积累不足,使得保险公司难以准确预测风险,部分保险公司因此采取谨慎态度,对续保条件设置较为严格。

防新能源汽车起火 这家企业给出“三道保险”

第一道保险揪出电池包隐藏“顽疾”“如果你仔细分析新能源汽车起火的原因，电池包热失控一定是祸首。”中国汽研能源动力事业部副总经理鲍欢欢解释，想要真正降低新能源汽车的起火风险，最大限度提升电池包的质量是第一道“保险”。电池包的风险为什么这么大？“新能源汽车的电池包一般带有数十度的电量，为瞬间起火甚至...

新能源车出事故几天后电池损坏,中山第一法院:保险公司该赔

冯某找到之前投保的商业保险,其中保险条款载明:保险期内,被保险人或被保险新能源汽车驾驶人在使用被保险新能源汽车过程中,因自然灾害、意外事故造成被保险新能源汽车电池的直接损失,且不属于免除保险人责任的范围,保险人应当承担赔偿责任。冯某提供的证据,本次故障中其为此支付车辆维修及更换电池费130596.91元,随后收...

新能源汽车电池受损遭拒赔,保险公司:无法核实电池损坏原因,原告...

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