沿江高速火山隧道右洞贯通 四川会理至攀枝花段预计今年底通车
9月10日上午,沿江高速公路宁攀段(宁南至攀枝花)“两桥两隧”控制性工程之一的火山隧道右洞贯通,距离今年底会理至攀枝花段的通车目标又向前迈进了一大步。火山隧道进口位于凉山州会理市小黑箐镇白鸡村,出口位于攀枝花市盐边县新九镇踏鲊村,左线全长7145米,右线全长7197米,最大埋深约466.9米,为双洞双向瓦斯特长隧...
【现代快报】江苏两座长江隧道建设有新进展
全线控制性咽喉工程崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市,以隧道形式穿越长江,隧道全长14.25千米,其中盾构段长13.25千米,设计时速350千米,单洞双线设计,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。自今年4月29日始发后,“领航号”盾构机克服重重困难,完成1000米掘进任务,将掘进作业...
开启江底掘进 世界最大直径高铁盾构隧道又迎新进展
沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。全线控制性咽喉工程崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市,以隧道形式穿越长江,隧道全长14.25千米,其中盾构段长13.25千米,设计时速350千米,单洞双线设计,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。崇太...
弘扬军都山精神 建功高质量发展 | 崇太长江隧道“入江” :世界最...
全线控制性咽喉工程崇太长江隧道由中铁隧道局承建,连接上海市崇明区和江苏省太仓市,以隧道形式穿越长江,隧道全长14.25公里,其中盾构段长13.25公里,设计时速350公里,单洞双线设计,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。“领航号”盾构机自4月29日顺利始发后,克服重重困难,顺利下穿...
沿江高铁武汉至宜昌段全线隧道贯通,距离开通更进一步
2021年9月,沪渝蓉高铁武汉至宜昌段正式开工,该段线路起自武汉市,经天门市、荆门市,终至宜昌市,正线全长313公里,桥隧占比85%。设汉口、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北等8座车站。项目预计于2025年建成,届时将大幅缩短武汉至宜昌间的时空距离,为沿线多个城市的发展带来新机遇,对于进一步...
沿江高铁合肥至武汉段最长隧道进入正洞施工
自从进场施工以来,建设团队先后完成了洞顶道路改移、施工便道修筑、洞口场坪开挖和修建、洞口锚固桩防护工程施工以及排污设施安设,为隧道进入正洞施工奠定坚实基础(www.e993.com)2024年10月16日。合肥至武汉段是沿江高铁7个项目中的一个,设计时速350公里,新建正线全长330.1千米,建设工期4.5年,估算总投资792.5亿元。项目建成后,武汉与合肥之间的旅行...
沪渝蓉沿江高铁武宜段隧道全部贯通,通车后沿线多地迈入高铁时代
新京报讯据“中国铁路”消息,5月21日,沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段(简称沿江高铁武宜段)最后一座隧道——石门1号隧道顺利贯通,标志着沿江高铁武宜段25座隧道全部顺利贯通,为下一步开通运营奠定了坚实基础。沿江高铁武宜段是我国“八纵八横”高铁网沿江高铁通道的重要组成部分,线路位于湖北省境内,正线全长313公里...
沿江高铁武宜段25座隧道全部贯通
本报宜昌5月26日电(彭琦周凯姚威)5月21日,由长江沿岸铁路集团股份有限公司建设管理、中铁七局集团有限公司承建的沿江高铁石门1号隧道顺利贯通。这是沿江高铁武宜段最后贯通的隧道,标志着沿江高铁武宜段25座隧道全部顺利贯通,为线路开通运营奠定了坚实基础。
在世界最大盾构直径高铁隧道的施工现场,近距离探访江底“巨无霸...
“年后开工第一天,就开始盾构机刀盘焊接作业,全过程需要25天左右。”中铁隧道局崇太长江隧道设备副经理王燚说。新年伊始,南通“八龙过江”第六条通道——北沿江高铁的两大控制性工程“南隧北桥”项目现场,迅速从“假日模式”切换到了“大干模式”。
长江流域,又多了条高铁_澎湃号·政务_澎湃新闻-The Paper
2022年9月以来,北沿江高速铁路沪宁段、安徽段先后开建,重点工程崇太长江隧道和崇启公铁长江大桥也于同期开工。成渝中线高铁已于2022年11月28日正式开工建设,预计2027年底建成通车。合肥至武汉段于2024年1月2日开工建设,建设工期为4.5年。宜涪高铁沿线地质条件复杂,岩溶及岩溶水发育,是施工难度极其大的一部分。