在川藏线上偶遇野生马鹿,真是太幸运了!

在川藏线上偶遇野生马鹿,真是太幸运了!在川藏线上偶遇野生马鹿,真是太幸运了!#野生动物零距离##人与自然和谐共生##梅花鹿##自驾游##川西美景##马鹿#VideoPlayerisloading.00:00/00:00Loaded:0%视频加载失败,请查看其他精彩视频特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网...

行在乡村 游在路上 富在皖南川藏线

随着皖南川藏线的建设,月亮湾景区的知名度越来越高,一到暑期,游人如织、车流如云。令人称奇的桃岭“六道弯”是皖南川藏线精华路段,有桃岭头、鸟雀岭、老虎坪等海拔1000米以上的高山,上坡约10公里,下坡也约10公里。最险峻、最精华路段-上漕至板桥美丽公路,全长18公里,是泾县直通宁国市的唯一通道。因翻越海拔800...

皖美夏日丨百日百景大黄山 ——皖南川藏线

距离桃花潭景区的距离泾县段(皖南川藏线西南入口),距桃花潭景区约62公里;宁国段(皖南川藏线东入口),距桃花潭景区约128公里。交通:建议自驾前往。基本概况皖南川藏线又称“江南天路,皖南318”,是一条途经泾县、旌德县、宣州区和宁国市的旅游线路,2014年安徽自驾游大会推选为安徽自驾游特别推荐线路,2015年第二...

距离印度不到80公里!规划20年的新藏铁路一旦建成,价值有多大?

像川藏铁路的话,沿线海拔几乎都在4000米以上。由于海拔比较高,因此氧气含量只有40%左右,最低含量甚至达到了21%。因为缺氧的缘故,导致许多工人都会发生高原反应。长期在野外的话,不仅头晕目眩,身体不适,有的甚至还会脸色发紫。总之,身体素质不行的,一般上不了高原做工。除了高反以外,在整个建设过程中,物资也极其缺...

自驾川藏线才明白,新能源车与燃油车的差距那么大,迈腾才是真爱

再说说ACC3.0高级自适应巡航系统，它就像一个尽职尽责的副驾驶。在长途行驶中，它会根据与前车的距离和相对速度，自动调节油门和刹车，让我能够轻松保持安全距离。这在川藏线上那些长长的直路段特别有用，大大减轻了我的驾驶疲劳。比起某些竞品车型，如比亚迪汉的DiPilot智能驾驶辅助系统，第八代迈腾的智能驾驶系统...

两部混动车自驾川藏线,电池表现“冰火两重天”,差距一目了然

最近我开着插电混动车与哥们开着增程式混动车一起去西藏自驾游，沿着川藏线的国道318一路向西，跑了500公里后才发现，插电混动车与增程式混动车的表现竟有天壤之别(www.e993.com)2024年11月8日。插电混动车虽然续航里程可观，但面对高原复杂多变的路况时，电池储能和动力输出都受到极大限制。尤其是在高海拔地区，电池容量衰减明显，续航里程...

致敬最美景观大道“318”川藏线 岚图FREE 318正式亮相

“公路旅行家”岚图FREE318致力于为向往自由、热爱旅行,享受“在路上”的年轻人群,提供一台适合公路旅行的新能源SUV,让他们与内心憧憬的精神世界拉近距离、同频共振,抵达任何想去的地方,看见任何想看的风景。

开着混动车游遍川藏线,深刻领悟纯电车的痛点,怪我眼拙!

最后，在长距离爬坡时，纯电车的动力输出明显不足，经常出现“趴窝”的尴尬局面。而增程式混动车则凭借强劲的动力性能，游刃有余地穿越崇山峻岭。这趟318之旅，让我切身体会到了增程式混动车的优势。看着哥们驾驶的深蓝G318轻松自如地行驶在川藏线上，我心生羡慕。作为一款“科技新硬派SUV”，深蓝G318完美解决了...

纵览深度|一次特殊的“代驾”:送货途中司机离世,4名“卡友”代他...

于初男称,因为川藏线距离较长,司机路上去世的比例也相对较高,“因为长时间开车,并且作息不规律,很多司机无法适应高原环境,在青藏线上不幸去世。”8月14日,中国物流与采购联合会货运分会发布《2023年货车司机从业状况调查报告》。调查数据显示,货车司机从业年龄集中分布在36~45岁之间,占比为45.44%。其次是46~55岁...

山东“铁腚大巴”火出圈!费用近万元,网友:堪比西天取经

“这个距离属实是够远的”“318川藏线”作为中国“西部行”自驾游精品旅游线路沿途的风景也是很多人向往的搜索发现山东省内多地都开通了直达拉萨的旅游大巴这种长途的旅游大巴也不是第一次引发网友讨论此前“大连—新西伯利亚”的客车也曾引发热议...