日媒坦言:比亚迪就像当年的丰田,中日汽车在东盟必有一战
这距离其开工仅16个月,新工厂还将作为东盟(东南亚联盟的简称)地区出口基地而发挥作用。作为比亚迪出海战略再次提速的标志性工程,该工厂的建成引起了全球众多媒体的关注。著名的日经中文网在《中国EV在泰国紧追日系车》一文中写道:如今,比亚迪“就像以前的丰田一样”,随着泰国新工厂投产,比亚迪的竞争力将增强……...
中日汽车之战,爆发在泰国?
此时距离比亚迪、哪吒等官宣登陆泰国市场,仅仅过去不到一年时间。“日本汽车制造商曾经在这里占据主导地位,但中国去年超过日本,成为泰国最大的汽车行业外国投资者。”路透社在一篇报道中称,中国电动汽车热潮在重塑泰国汽车业。在外界看来,与其他出海目的地相比,中国车企要在泰国站稳脚跟,必须借助电动汽车从日系车品牌中...
固态电池一旦量产,燃油车还有人买吗?中日固态电池谁更强?
比如能量密度不高,充电慢,循环寿命短等等。而固态电池则完全不一样,它拥有能量密度高、安全性好、循环寿命长的优势,一旦量产,电动车的续航里程和安全性能都将大幅提升。你们想象一下,未来的电动车能跑多远?据说固态电池的能量密度可以比现在的液态电池高出一倍还多呢!也就是说,现在能跑00公里的电动车,装上固态...
鸠山由纪夫:担心对华政策出现松动,日本甚至在背后怂恿美国
日本是实力雄厚的中等强国,而且地处中美之间,境内还有美军基地,条件比较独特,理应能够发挥最大的作用,充当中美关系的桥梁。当然,大前提是日本不改变对美国一边倒的态度,就得不到中国的信任。遗憾的是,当前中日关系距离这个目标还相差甚远,中美自去年11月份举行两国元首会晤以来,增加了部长级往来,虽然对立的基调没有改...
日本“失去的三十年”:沉思与启示|负利率|零利率|日央行|低通胀|...
安倍经济学出现后,经济温和回升,但距2%的通胀目标还有很大距离。1)安倍经济学为疫情前日本最大规模的刺激:延续零利率,量化宽松、日央行下场购买国债,持续加大风险资产的购买规模、降低风险溢价,前瞻指引、明确锚定2%的通胀目标,YCC灵活控制长短期利率目标区间。2)财政旨在稳定宏观经济,由于税收难以覆盖财政支出,日本政府...
2万字解析:CHALI茶里品牌简史
商业化历史背景:茶品牌的市场商业化,到2013年只有短短的21年历史(www.e993.com)2024年7月14日。其市场化源头,源于1992年中茶总公司改制。市场上的第一代茶品牌,很多就是在改制时,买下国营的茶园或茶厂,从而有了产地的供应和技艺的传承。自此成为中国茶行业发展的分水岭。问题限制与现状:然而,由于茶产业上下游的种种问题和条件限制,这些茶品...
雷军宣布:他们,试驾了小米SU7!
据小米方面解释,测试人员所驾驶的车辆在闭环的高速路上进行闭环测试,但高速计费默认以进出高速路口之间的最短距离计算收费,导致测试人员按高速系统提示缴纳的过路费与实际驾驶里程不相符。测试过程中小米车辆并不存在在高速上违规掉头,超时速行驶、逃漏高速的通行费等违规情况。
氢能源行业深度报告:氢能的2.0时代到来
综合来看在化工领域,我们认为合成氨市场空间最有可能被打开,其次是甲醇和炼化氢,且合成氨作为氢当前最成熟的长距离、长时间储运载体,因此将最先出现绿氢产业化替代。首先绿氨的平价成本在不考虑碳税的情况下可以在10元/kg在绿氢需求平价线中处于相对较高的水平,且合成氨的下游需求中有50%的流程需要氨...
多家车企发布量产计划,固态电池迎破冰之旅|电芯|聚合物|充电时间|...
此外,全固态电池充电时间更短,充电速度比目前的电池快4至6倍,且续驶里程更长——充电不到10分钟便可驱动汽车持续行驶1200公里,续驶里程是现有电动汽车的2.4倍。最让人“心动”的是,由于采用不含任何易燃成分的固体电解质,全固态电池完全没有起火风险,因此更加安全,寿命也更长。全固态电池还具有出色的热稳定性,能...
方正县为日军立碑,禁止国人靠近,五壮士组团砸碑,结果怎么样?
在他们之后,短短两天时间,就有七八波人来到方正县,可以说事情发展到现在已经进入了不可控制的地步,最终在8月5日这一天,方正县政府迫于无奈,只能拆掉了这座石碑,并且狡辩说立这块碑是为了展示中华民族的包容性,还说不希望这块碑存在的人都是心胸狭隘的人呢,两国虽然可以友好互利共同发展经济,但是不代表我们...