中国东航:中国东方航空股份有限公司2024年7月运营数据公告

6、货邮载运吨公里指实际每一航段货邮载运吨数与该航段距离的乘积之和。7、货邮载运量指实际装载的货邮重量。8、综合载运率指运输收入吨公里与可用吨公里之比。9、客座率指客运人公里与可用座公里之比。10、货邮载运率指货邮载运吨公里与可用货邮吨公里之比。11、货运数据仅为客机腹舱及客改货相关数...

中国市场支线飞机航线运营思考

2.国内支线飞机航班距离平均仅有683公里,远短于国内民航旅客平均旅行距离。2019年,中国民航国内旅客平均旅行距离为1455公里。虽然国内支线飞机经营航线不是国内民航运输主市场,但是与其他运输方式而言,支线飞机所经营航线平均距离也远高于铁路旅客平均400公里的旅行距离。从这一个角度而说,支线飞机航线正好填补了铁路与干...

中国国产商用飞机新疆演示飞行圆满完成 为后续运营奠定基础

此外,ARJ21国产支线飞机还在伊宁-和田航段进行模拟单发飘降验证,该航段经过天山山脉,航路最低安全高度5386米,验证了飞机飘降程序的可行性和可操作性,展现出飞机良好的单发减速及飘降性能。与此同时,中国商飞还完成ARJ21飞机维修手册中大风沙天气下飞机发动机保护措施、大风系留、寒冷天气运行等特殊环境下的处置程序验证...

【华创交运*深度】人口地理视角看支线航空市场:出行特征、长期...

按照民航局《新时代民航强国建设行动纲要》规划,至2035年人均乘机次数超过1次,假设彼时国内支线航空占总体旅客运输量比重达到美国水平,则对应人均乘机次数达到0.178次,假设彼时国内人口依然为14亿人,则对应支线航空旅客运输量2.49亿,为目前的10倍。对应的当前国内共有约190架支线客机,远期可达到约1900-2000架水平。2...

深度|中国造民用大飞机有多难?

所谓支线客机，通常是指座位在100座以下的小型客机，座位数量一般为35~100座，比如ARJ21就分为两种机舱布局，一种是78座的商务舱+经济舱混合级布局，而另一种是90座的全经济布局。支线客机主要用于承担局部地区短距离、小城市之间、大城市与小城市之间的旅客运输，因此支线客机可以简单理解为用于短途运输的小型客机。

支线航空时代已来 未来西部旅游或将进入“支线”时代

什么是支线航空?根据中国民航局的定义,支线航空是指从事支线航线运营的航空客货运输业务;支线航线是指在年旅客吞吐量200万人次以下(含)的民用机场始发或者到达的省、自治区、直辖市内(航线)航段,以跨省、自治区、直辖市航程距离在600km以内的航线(www.e993.com)2024年11月22日。在今年珠海航展上,巴西航空工业公司、空中客车公司、法国空中支线飞...

中国支线航空结构及百座级喷气客机应用前景

这其中,以CRJ-200和ERJ-145为代表的50座级喷气支线客机在其国内市场占有半壁江山,为其支线航空的发展起到了重要作用。美国支线客机统计(来源:美国支线航空协会2007年年报)而在各主要机场,支线航班占全部航班的起降架次比例平均也达到了51.7%,特别是达美航空的基地之一辛辛那提机场,支线航班比例更的达到了可观的...