俄罗斯铁轨和世界不一样,为何执意用宽轨?有什么好处?
要知道,世界上所有国家的铁路轨道,大概都能分成三种,分别是1524毫米的宽轨、1435毫米的标准轨,以及600-1000毫米的窄轨,其中60%以上的国家,特别是欧美的发达国家,还有我们都在用1435毫米的标准轨。而这里说的数值,指的就是两个平行铁轨之间的垂直距离。别看宽轨和标准轨之间只差了几十毫米,但放在铁路列车这种大型...
舍近求远?蒙古国购买16台美产火车头,何故不选择中国车头?
在性能方面,中国的HXN3高原型火车头的持续牵引力为598千牛、制动能力为370千牛,而美国的SD70ACe型火车头的持续牵引力为850千牛,制动力为470千牛。这显示出中国的内燃机车与美国的差距,尤其是在高原环境中的性能表现上。关于青藏铁路,它自1958年开始建设,历时48年最终通车。铁路全长为1956公里,大部分线路位于40...
亚洲最早拥有火车的国家,频现“致命”铁路
根据BBC的事故分析,这场重大铁路事故发生在印度东部奥里萨邦巴拉索尔地区的巴哈纳加巴扎车站(BahanagaBazar),车站距离印度东部中心城市加尔各答约270公里,整个事故涉及4辆列车,包括2辆货运列车和2辆客运列车。这个车站有四条铁轨,两条正线轨道(上下行各一条,轨道2和轨道3)以及两条避让线(轨道1和轨道4),两条避让线...
在我还是一名火车司机的时候,法国人说中国铁路和他们的差距有80年...
因为高铁的制动力没有那么大,它的制动力只相当于汽车的1/7,1秒钟制动距离为1.4米,所以不需要安全带也非常安全。▲左:南京大胜关长江大桥右:武汉天兴洲长江大桥高铁的桥梁更厉害。以南京大胜关长江大桥为例,这一座桥上有6条铁路线同时通过,其中4条是高铁线,高铁高速运行的时候对桥的冲击力可以达到1500吨。南京...
摆式列车——发展高速铁路的新思路
德国和西班牙联合研制的TalgoXX1型摆式车体,每列编组12辆,时速为220公里,既可用内燃机车牵引,也能用交流25千伏和直流3000伏两种电制的电力机车牵引,样机巳于1998年l0月在西班牙铁路1675毫米宽轨上试运成功。该车的最大特点是保留了Talgo转向架,轮对的内测距离可随轨距不同而自动调整,在准轨和宽轨的线路上都能...
中亚地区的央企足迹|哈萨克斯坦|塔吉克斯坦|乌兹别克斯坦|...
中国和哈萨克斯坦的双边贸易,过境哈萨克斯坦的中欧班列,哈萨克斯坦阿拉木图山口至多斯多克的过境调转运输任务等,货物运输也由中国机车承担(www.e993.com)2024年9月8日。“中车造”CKD9C型双机重联货运干线内燃机车,最大功率为4860千瓦,从哈萨克斯坦首都阿斯塔纳把铁矿石运往中国,用中国机车较其他机车,同样的费用每次能多运1000吨。空调铁路客车、标准...
中国火车开入俄罗斯,为什么要停留5个小时?背后原因可不简单
比如俄罗斯用的1520毫米宽轨,之所以选择用宽轨,有一种说法是为了国土安全。这要追溯到沙皇俄国时期,当时,欧洲各国普遍采用标准轨建设铁路,铁路不仅成为了经济发展的动脉,也成为了运送军用物资和军事人员的战略设备。俄国为了防止一马平川的腹地,被别国火车自由开入大举入侵,所以设置了一个与欧洲其它国家不一样的轨距15...
四十年四代人-四位司机的火车人生
改革开放40年来,中国的火车实现了从蒸汽机车、内燃机车到复兴号划时代的飞跃;时速从慢悠悠的60km/h到世界第一的350km/h;车厢从人满为患的绿皮车,到座椅能调节、智能控温的“复兴号”;旅客出行的步履变得越来越轻松。而火车司机,他们见证了这四十年来中国火车的发展,他们的工作、生活与铁路紧密相连。
凤凰周刊:开往欧洲的列车——中欧货运班列调查
相比其他几条班列,多位业内人士更看好“义新欧”。因为“义新欧”连接的两端,是全球最大的批发市场浙江义乌和欧洲最大的小商品集散地西班牙马德里。在他们看来,义乌是距离货源最近的地方,如果连“义新欧”都不能解决市场化运营的问题,那中国其他地区就更没希望了。
中国制造挺进欧洲:8条中欧货运班列领跑“一带一路”
相比其他几条班列,多位业内人士更看好“义新欧”。因为“义新欧”连接的两端,是全球最大的批发市场浙江义乌和欧洲最大的小商品集散地西班牙马德里。在他们看来,义乌是距离货源最近的地方,如果连“义新欧”都不能解决市场化运营的问题,那中国其他地区就更没希望了。