全球产业策略|激光雷达头部企业 – Innovusion图达通:独角兽十问...

公司聚焦高性能1550nm激光雷达的研发生产,针对车端和非车端两大领域,主要有三款硬件产品:1)长距前向雷达Falcon为蔚来ET7的标配,并随着ET7上市已正式量产,同时也将适配蔚来NT2.0平台全系车型;2)非车端产品Jaguar:应用在高速公路、高铁、轻轨、车路协同等场景;3)新产品为中短距补盲雷达Robin:今年1月发布,公司...

激光雷达、相机…万字长文带你入门无人驾驶车硬件

无人驾驶车所用到的传感器如图2.3所示,包括激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、相机、GPS、IMU等。下面开始分别介绍这几种传感器。图2.3无人驾驶车传感器示意2.3.1激光雷达激光雷达是无人驾驶车中最重要的传感器之一,目前大部分的无人驾驶公司都选择配备激光雷达。虽然特斯拉的CEO伊隆·马斯克曾经一语...

2022智能汽车盘点(下):智能化下半场开赛

而400-1400nm波段内激光都可以穿过玻璃体、不会被晶状体和角膜吸收,聚焦在视网膜上,因此905nm激光雷达为避免对人眼造成伤害,发射功率需控制在对人无害的范围内,因此其探测距离受到限制。1550nm激光会被人眼晶状体和角膜吸收,不会对视网膜产生伤害、更安全,因此其功率可以不受限,是传统905nm硅光电系统的40倍,也可解...

国盛证券汽车首席丁逸朦:智能车企竞争激烈 智能化设备厂商等中...

而且如果我们在电动车上做更多智能化的加持，也就是在原本电动化的产业链上，也还需要加更多软硬件一些方面的产业链都要协同进去，包括摄像头、激光雷达，包括算法，现在在车上用的算法，特别是L4级以后，现在大家在研究的算法，对算力的要求比现在市面上的电子产品的强度还要高很多，所以整个科技化方面的需求是非常...

一块「大屏」,搅动汽车行业百年

可以看出,在软件服务上,各大车企厂商都主推自研软件,主要有三方面的原因:第一,未来汽车子系统高度集成,软件升级、更改可能影响激光雷达等功能运行,影响车辆刹车和转向。这可能意味着车辆设计之处就需要考虑子系统集成、软硬件协调的问题,厂商必须把握对生态企业影响力。

小鹏汽车纪要

在2月,我们的OTA使用了激光雷达感知的跨楼层停车场记忆泊车功能,这也是行业里面第一个实现跨楼层的量产智能泊车系统(www.e993.com)2024年11月17日。接下来我们计划量产应用激光雷达感知能力的自适应巡航及车道居中的辅助功能,这个功能基于视觉,融合激光雷达的感知能力,更好地识别车辆行驶区域跟周边的交通参与者,进行最优化的决策。

3月汽车出行大事件:“网约车全球第一股”出现;特斯拉Model Y发布

而在科技企业中,神州租车、易鑫、易车、优信等企业陆续发布了2018年财报,Waymo开始对外销售激光雷达,滴滴则开始涉足自动驾驶领域,此外,在Uber收购中东网约车平台Careem不久后,其多年的对手Lyft在纳斯达克上市了,成为“网约车第一股”。以下为亿欧汽车对3月份汽车出行领域大事件的梳理情况,供业内人士参考。如有任何问...

...| 国内首批L3级自动驾驶汽车将落地,「奥特贝睿」已与整车厂商...

这款车型搭载了奥特贝睿提供的L3级自动驾驶解决方案,外观方面,车头前部左右两个16线激光雷达和车顶的GPS定位模块是后加装部件,其他如毫米波、摄像头等传感器使用的是厂家原装部件。与绝大部分仍处于测试阶段的L3方案不同,这辆VV7改装车的后备箱只有一台体积与PC主机近似的设备,其余部分系统已经集...

车市扫描-2018年第6期(2月1日-2月9日)

4.埃隆·马斯克:反对特斯拉自动驾驶汽车使用激光雷达埃隆·马斯克在公司财报电话会议上表示,激光雷达不是其自动驾驶战略方面的核心部分。明确反对在特斯拉autopilot设计中引入激光雷达。分析:。5.拜腾将与Aurora合作研发L4级自动驾驶汽车拜腾宣布与硅谷初创公司Aurora达成战略合作,两者将合作共同研发L4级别(高度自动驾驶...

手机厂商叫停像素之战 摄像头后千亿生意待淘金

更为严峻的是,业内诟病已久的成本过高也一直难以找到解决方法。李笙凯告诉第一财经,“比如高精度摄像头和多线束激光雷达等传感器,其部件成本是近百万的。这也成为制约自动驾驶技术落地的因素之一。”“图像感知技术正处于发展阶段,还有很长的路要走,比如软件算法也还需要5~10年甚至20年的积累突破。”李笙凯对记者...