节后碳化硅衬底掀价格战?产业链上市公司回应来了
《科创板日报》2月22日讯(记者吴旭光)节后,有市场消息称,国内主流6寸碳化硅(SiC)衬底报价参照国际市场每片750-800美元的价格,快速下杀,价格跌幅直逼三成。甚至有供应链从业者表示,由于国内SiC长晶、衬底参与者众多,在一线厂率先掀起降价模式的情况下,恐将迫使二、三线厂商被动跟进,碳化硅衬底价格战开启。
碳化硅行业专题报告:关注国产衬底厂商扩产、器件厂商上车进展
23年已有多款20-25万元价格段的标配碳化硅车型上市,助力碳化硅加速渗透。根据汽车之家数据,23年有小鹏G6、极氪X、智己LS6等多款20-25万元价格段的标配碳化硅车型上市,可见新势力车企的高性能策略已强势拉动碳化硅渗透,未来仍将有同价格段车型如极氪007等上市。特斯拉引领、其他车企跟进搭...
SiC迈入8英寸时代,国际大厂量产前夕国内厂商风口狂追
Wolfspeed目前8英寸器件已公布,预计2024年第二季产能利用率达20%以上;onsemi在2024年韩国厂正式运行,该公司预计今年产能为去年的1.7倍;2026年产能规划约为80万片;ST预计今年碳化硅营收在20亿以上;英飞凌则表示今年居林厂开始量产8英寸碳化硅和氮化镓器件,预计到2027年产能约为80万片,为2023年初的10倍...国内厂商在...
华润微李虹:第三代半导体增量空间巨大,性价比提升需产业链开诚布...
央广网北京1月5日消息(记者孙汝祥)“从进口替代角度来讲,今天国内碳化硅器件,特别是高端器件,大部分还是海外进口。”华润微执行董事、总裁李虹日前做客《沪市汇·硬科硬客》时表示,这也给国内第三代半导体厂家提供了一个巨大的未来增量的空间。李虹认为,国内第三代半导体整个产业链上下游要开诚布公、通力合作,以倍...
国外汽车电动化,它们赚的盆满钵满!
比如,博世近期已开始生产基于800V技术的新型动力总成解决方案,该解决方案能实现更快的充电速度,进一步推动电动汽车的发展。此外,在新能源汽车蓬勃发展的中国市场,博世基于碳化硅技术的800V电桥将于今年9月在联合汽车电子太仓工厂率先实现量产,应用于国内某自主品牌车型;日本电装开发的eAxle电驱动模块,已应用在丰田BEV“bZ...
一文看懂功率半导体|晶体管|二极管|igbt|mosfet_网易订阅
在中高端领域,如SJMOSFET、IGBT、碳化硅等,特别是车规产品,由于起步晚、工艺相对复杂以及缺乏车规验证机会等问题,国内厂家依然在追随海外厂家技术发展路线(www.e993.com)2024年7月11日。但近年来,市场逐渐从依赖进口向国内自给自足转变,国产替代潜力大。芯片进口金额持续处于高位,功率半导体市场空间足够大。据中国海关总署数据,2021年,中国进口...
投资者提问:碳化硅项目有没有考虑与中国电科2所、山东天岳等实力...
碳化硅项目有没有考虑与中国电科2所、山东天岳等实力厂家合作?公司生产的设备绑定下游厂商可实现共同发展,全国到处都在发展第三代半导体项目,希望能联合有实力的合作方,一个项目都是上10亿的资金,单靠自己恐怕耗不起。董秘回答(天通股份(6.570,0.05,0.77%)SH600330):...
Wolfspeed分析报告:全球碳化硅衬底龙头,新能源车驱动中期成长
公司作为全球SiC生产经验最为丰富的IDM厂商,在手资源与未来规划上皆具备明显竞争优势。公司从1989开始生产SiC产品,1991年就推出全球首款商用SiC晶圆,至今已超过30年,在专利积累、工艺演进和在手产能上领先同类型厂家,拥有全球第一个8英寸碳化硅晶圆厂,引领全行业向大尺寸晶圆迈进。
6英寸导电型碳化硅衬底量产落后海外7年 天岳先进价值几何?
总体而言,在导电性碳化硅衬底领域,目前天岳先进较国外厂家有比较明显的差距,但是公司目前进展比较顺利。根据公开信息,海外碳化硅龙头Wolfspeed公司能够批量供应4英寸至6英寸导电型和半绝缘型碳化硅衬底,且已成功研发并开始建设8英寸产品生产线。而天岳先进主要产品是4英寸半绝缘型碳化硅衬底,6英寸半绝缘型和6英寸导电型衬底...
青海碳化硅厂家数量少 电价优势凸显
青海也曾是碳化硅的主产区之一,碳化硅生产厂家超过20家,但随着环保治理和淘汰落后产能的推进,多数碳化硅企业已经停产、倒闭,设备也已经被拆除,海北州门源县三进碳化硅有、海东市民和县文宏科技、青海东隆碳化硅生产线设备都已经被拆除。少数企业转产铁合金。