再升级!上海洋山港码头2.0版修建ing

洋山四期码头是全球单体规模最大、智能化程度最高的全自动化集装箱码头。在这片汪洋大海上,正在修建一个全新的,2.0版的全自动化码头——小洋山北作业区。设计人员告诉记者,洋山港一二三期是传统的人工集装箱码头,洋山四期是一个全自动化的集装箱码头。而小洋山北作业区,则是在洋山四期的基础上做了更进一步的...

中国新地标|上海洋山港:打造全球集装箱码头的新标杆

小洋山北作业区:2.0版全自动化码头由于洋山港南侧已经基本被开发完毕,于是各方把目光朝向了尚未开发的北侧。专家发现,尽管北侧的水深比南侧浅,但岸线资源优势明显,经过研究,最终决定在这里建设一个2.0版的全自动化码头——小洋山北作业区。中交三航院副总工程师刘广红洋山的一二三期是传统的人工集装箱码头,洋...

6000吨“大圆桶”沉入海底,小洋山北工作船码头建设迎新进展

小洋山北作业区工作船码头位于小洋山北集装箱码头西侧,码头岸线长度618.3米,采用砂桩地基加固+新型桶式基础的新工艺,极大地节约原材料、节省施工成本。这也是国内首次将桶式基础结构应用于外海重力式码头。据海事部门介绍,小洋山北作业区工作船码头施工水域处于开放海域,水文气象条件较差,桶式基础结构拖带、下沉过程中...

小洋山北工作船码头最后一个“大圆桶”基础结构安装完成

据介绍,小洋山北作业区工作船码头位于小洋山北集装箱码头西侧,码头岸线长度618.3米,采用砂桩地基加固+新型桶式基础的新工艺,极大地节约原材料,节省施工成本,这也是国内首次将桶式基础结构应用于外海重力式码头。工程使用的“大圆桶”是单桶多隔舱桶式基础结构,单桶最大重量超过6000吨,圆桶基底不封闭,通过排水排气...

新工艺带来“新速度”!小洋山北作业区工作船码头施工“高速推进”

作为将来洋山港区重要作业区之一的小洋山北作业区,虽然眼下还在进行吹沙成陆的前期准备,但一侧的工作船码头施工已进入“高速推进”阶段。建成后可供海事、引航、拖轮、船舶污水收集船等辅助船舶的靠泊作业,为小洋山北作业区开发提供重要的配套服务。记者近日在施工现场获悉,由中交三航局承建的小洋山北作业区工作船码...

“老码头”旧貌换新颜 上海罗泾港区“变身”智慧绿色港口

“始终坚持科技、环保、低碳理念,罗泾港区集装箱码头改造一期工程已成为上海国际航运中心数字化、智能化、绿色化转型发展的成功样板(www.e993.com)2024年11月9日。”周伟说。谈到未来发展,上港集团表示,将加快推进罗泾港区集装箱码头改造二期工程,小洋山北侧开发等重大港口建设项目,以数字化、智能化、绿色化为主线,以提效能、扩功能、增动能为导向...

上海港小洋山北作业区新进展

上海国际航运中心洋山深水港区小洋山北作业区集装箱码头及配套工程(简称“小洋山北作业区项目”),是国家发展改革委、交通运输部水运“十四五”发展规划确定的重点工程。项目按“整体立项、连续建设、逐段运营”的原则实施,计划新建7个7万吨级和15个2万吨级集装箱泊位。建设以来,小洋山北作业区项目已经取得阶段性成...

走进小洋山北作业区项目 新工艺带来“新速度”

上海国际航运中心洋山深水港区小洋山北作业区集装箱码头及配套工程(以下简称“小洋山北作业区项目”),是国家发展改革委、交通运输部水运“十四五”发展规划确定的重点工程。项目按“整体立项、连续建设、逐段运营”的原则实施,计划新建7个7万吨级和15个2万吨级集装箱泊位。近期,小洋山北作业区项目的工作船码头工程...

上海港小洋山北作业区,建得怎么样了?

小洋山北作业区是上海国际航运中心洋山国际集装箱枢纽港区重要组成部分,是小洋山作业区干线集装箱码头的重要补充,其功能定位为江海联运、沿海支线、近洋航线集装箱的装卸与转运码头作业区,同时发展贸易加工及综合服务等功能。小洋山北作业区建成后将充分发挥长三角世界级港口群江海联运整体优势,合力提升上海国际航运中心功...

上海国际航运中心罗泾集装箱港区一期开港

未来,上海将加快推进罗泾港区集装箱码头改造二期工程、小洋山北侧开发等重大港口建设项目,以数字化、智能化、绿色化为主线,以提效能、扩功能、增动能为导向,打开上海港高质量发展和未来箱量增长新空间,依托建设好上海国际航运中心的战略蓝图,打造新一代智慧绿色港口。