新能源车越来越普及,可修电车的店为何如此难找?

新能源车作为新兴产业，相关的行业标准和规范还在不断完善中。目前，不同品牌、不同型号的新能源车在技术标准和零部件规格上存在一定差异，这给维修店的经营带来了诸多困难。据调查，约有87%的新能源车维修店表示，由于行业标准不统一，他们在维修过程中经常遇到零部件不兼容的问题。此外，行业标准和规范的不完善也导...

新能源汽车维修“缺位”千亿级市场待起飞

目前,新能源汽车的维修主要集中在4S店,4S店通常会由车企直接培训,拥有专业的维修技术人员。对于本就为数不多的独立新能源汽车维修店而言,除了缺乏新能源汽车维修技师以及维修技师水平相对有限外,还面临缺乏故障检测设备这一难以逾越的“门槛”。重庆市一家新能源汽车销售服务有限公司的高级维修技师刘剑(化名)告诉记者:...

昂贵的新能源维修:月薪过万,但一工难求

作者丨焦文娟编辑丨吴晓宇云南临沧，25岁的叶波已经在这里开了4年汽修店，和他以前学习油车维修不同的是，“现在视频里都是在教怎么修特斯拉了。”新能源正在悄悄改变五线小城。众多大众、本田品牌的油车外，叶波的店里开始出现比亚迪等品牌的新能源产品，“有一次有辆电车在路上坏了推到我们店里来，但我...

新能源汽车:维修难,人才缺,千亿市场待破局

教育部等发布的指南指出,预计到2025年,我国新能源人才缺口达103万人,其中售后服务人才缺口占80%。专家预计,新能源汽车维修人才与市场需求平衡至少需5年。目前新能源汽车维修主要集中在4S店,独立汽修店面临诸多难题,如缺乏技师、检测设备等。精通电路理论知识的维修技师不足10%。新能源汽车保有量达2472万辆,维修市场规...

电动汽车维修贵、维修难 换个灯4S店要1.8万!专家直言行业任重道远

当前,新能源汽车主要依赖整车厂的售后服务体系进行维保。随着保有量逐步增加,维修需求持续攀升,新能源车企需要进一步拓展服务渠道。目前,各个新能源汽车品牌电池、电机、电控“三电”系统核心技术仍未对外开放,一般传统汽修店难以获得厂家的维修授权。对此,相关部门及行业协会可提早规划,在保护核心技术的前提下,推动车企间...

潍坊市工业学校采购新能源汽车运用与维修专业实训设备项目竞争性...

1.供应商(投标人)网上注册咨询电话:0536-5125238、5125239;2.电子交易系统技术支持电话:0536-8097130;3.CA办理窗口电话:15345366335,CA技术支持电话:18353633022,CA客服电话(24小时):18560027360(www.e993.com)2024年11月29日。4.采购项目需要落实的政府采购政策:小型微型企业价格扣除,监狱企业和戒毒企业价格扣除,残疾人福利性单位价格扣除,节能...

10位师傅中只有1位能修?新能源汽车遭遇维修难题

在一些新能源汽车维修门店,针对那些涉及到电池、电机、电控等核心部件的较为棘手的问题,维修师傅表示他们有门道可以找“外援”去处理。尹丽梅/摄影随着新能源汽车逐渐成为汽车市场的“主角”,新能源汽车维修面临的短板逐渐呈现于世人面前。近期,关于新能源汽车“修车难”的话题再次成为关注热点。

新能源车电池购价6万维修却要12万,车主直呼“伤不起”

新能源汽车维修贵的问题备受关注,近日,一位在上海某新能源汽车官方授权服务门店的车主表示,其因事故需要更换动力电池,维修费用竟然高达12万元,而其购车价格仅为25万元,这一事件让车主直呼“伤不起”。据悉,新能源汽车动力电池维修价格高昂的现象并非个例。某品牌售价50万元的插电式混合动力汽车,更换一个容量较小的动...

维修一次倾家荡产!新能源车售后太难了,如何破局?

其次是4S店的维修难度高:根据中保研第16期汽车零整比研究成果:新能源车型动力电池包单件零整比均值为48.85%,也就是说,一辆新能源汽车,动力电池的价格平均可以达到整车售价近一半。由于新能源汽车的高压电系统具有一定的危险性,电池组的维修和更换需要经过专业的培训才能进行操作,一般的4S店或维修店往往并不具备相应的维...

买车容易,修车难!新能源车维修困局,到底是谁的错?

比如普通的燃油车修车师傅,月工资大概在6000元至8000元之间,如果是店里的“首席师傅”,就是能解决各种“疑难杂症”的那种有经验的老师傅,大概能拿到一万多。而一名有经验的新能源汽车维修师傅,工资往往能给到8000元至1万元,似乎高出了20%。但现实情况是,修新能源车比修燃油车要麻烦得多。首先是技术上更加复杂...