特斯拉工程师自己写代码?最新OTA升级网易云音乐APP

据了解,特斯拉车机版网易云APP的全部代码,都是特斯拉工程师亲手编写出来的。如果其他车企同APP供应方的合作模式是把车机当成安卓手机,把屏幕当成应用商店,把第三方提供的安装包拿过来;那么特斯拉则把车机当成电脑主机来做,底层使用的是Linux语言。特斯拉的车机系统相当于电脑系统,所有程序代码由特斯拉编写,只有所需的媒...

对话商汤绝影王晓刚:特斯拉FSD入华,对我们来说是机会点

我们希望跟车企深度合作:我们输出的是平台化能力,能够去实现把商汤绝影的基础设施跟车企的量产车连接,这样能够给端到端的产品带来比较好的更新迭代,未来随着商汤大模型技术和基础设施的不断演进,绝影会给客户持续更新底层的平台化能力。

端到端热潮下,特斯拉FSD和国内智驾孰强孰弱?

其次,在算力层面,特斯拉拥有的算力水平已经达到100EFLOPS,是所有车企所拥有的算力的总和。目前华为的算力水平也只有7.5EFLOPS,与特斯拉相比差距明显。在信息时代,算力就是生产力。在智能汽车下半场,各大企业之间比拼的就是AI和算力。可以说,芯片算力一定程度上决定了智能汽车的智能化极限,算力越高,汽车智能水平潜...

“硬刚”特斯拉!中国顶尖AI大牛TOP 2,正在车圈All in端到端

商汤绝影对于端到端的描述和布道,已经和业内主流思路有了底层的区别:从应对自动驾驶挑战,上升到了AGI在车端应用。这其实和特斯拉的思路不谋而合,在即将到来的RobotaxiDay,无论是无人驾驶出租车还是类人机器人,都是具身智能的场景落地,都离不开AGI的底层技术支持。从这个角度来说,商汤绝影和特斯拉都在向着AGI的...

特斯拉版“萝卜快跑”2026年落地,中国无人驾驶应抢抓窗口期

另一方面政府要鼓励无人驾驶企业自主创新，尽快在无人驾驶关键技术上实现自主可控，提高无人驾驶的技术性能，避免卡脖子。在无人驾驶底层依托的AI技术上，企业要加强自研力度，在大模型、计算机视觉等方向上取得突破。在带来技术竞争的同时，特斯拉入华也将带来鲶鱼效应，有助于提升用户对高阶智驾的接受度，对于国内自动...

汽车成了AI最大的牵引动力?商汤绝影闯入车圈,正面硬刚特斯拉FSD入华

闯入汽车圈后,商汤绝影经历了波折且痛苦的转型过程,但最终还是成功交付,完成了第一阶段蜕变(www.e993.com)2024年11月19日。如今,特斯拉FSD入华已箭在弦上,但在王晓刚看来,这是商汤绝影一个机会点,“车企跟我们深度合作,会是在AGI时代取得成功的最佳路径”。“中国车企和科技公司的合作闭环里,不能只是会解bug。”王晓刚认为,双方需要建立“你...

FSD入华再推迟,特斯拉很着急

智能化下半场,智驾将是抢占行业竞争制高点的关键。北美纯视觉之王VS中国高阶智驾之争,不仅是车企的荣誉与命运之战,也是智驾路线之争。中国新能源汽车的路线靠的是感知、预测、规划和控制等多个独立模块的相互配合,方案是工程师们一行行代码敲出来的。特斯拉FSD与传统的自动驾驶思路则有本质的不同,FSD通过大量的数据...

特斯拉删除99%代码,FSD却更好用了!智驾终极答案?

一般的智驾更新,基本上都是在原有的基础上增加几行代码,或是优化个参数,主打一个小修小补。特斯拉倒好,不仅没在基础上做加法,反而大砍一刀:把FSD原本30多万行的C++代码砍到只剩3000行,缩减了99%!你想想,假如一个人突然发生意外,挂掉了99%的脑细胞,即便能侥幸活下来,大概率也会变成植物人。

世纪最大谎言!没有特斯拉就没有中国新能源汽车?别被骗了!

当时特斯拉的诉求除了索赔之外,就是新雇主XMotors(小鹏汽车关联公司)必须提供所有自动驾驶源代码以及相关材料,由特斯拉工程师而非第三方进行审查。换言之,就是通过法律手段,把霸王条款变成即定事实!得亏最后美国法院驳回了特斯拉无理的诉讼请求,第三方审查后也并未发现XMotors的代码有任何抄袭迹象,事件最终以特斯拉请...

突发!特斯拉市值一夜狂跌5000亿元,无人出租延期至10月发布

首先在FSD方面,特斯拉是行业内最早放弃小模型而改向大模型的玩家,对FSD的系统底层代码进行了重写,现在已经通过大模型的方式开始迭代升级并且推给部分用户进行内测了。目前,特斯拉已经向部分用户推送了FSDV12.4.3版本,这也是特斯拉FSD目前可公开的最新版本。不过由于推送的人数并不算多,目前还没有太多用户的体验视频流...