纯电动轻客上牌量暴增195倍
纯电动轻客优势:如今在一些大城市购买纯电动物流车,在国家补贴的基础上,当地市政府还按照1∶1比例配套补贴资金。除中央和地方政府补贴以外,特别在一些限购城市中,纯电动物流车甚至可以拿到免费的牌照,可见国家对发展新能源汽车的决心与支持力度。与此同时,除了政策优惠的成本优势外,纯电动车的零部件也相对较少,待纯电...
“大吨小标”成过去!蓝牌轻客路在何方?
也就是说每种车型都有自己的运输定位,中重卡负责将货物运输到城市外围集散中心;轻卡和轻客则负责将集散中心的货物运输到市内配送中心。其中,蓝牌轻卡和轻客持有C1驾照就能开,进城限制少,并且从2019年开始蓝牌货车取消了“双证”的限制,这也让蓝牌轻卡和轻客成为“大吨小标”的重灾区。不少轻卡轻客取代了部分黄牌轻...
新能源国补倒计时 哪家轻客值得上车?
据了解,图雅诺EV/风景G7EV产品均属于公共领域,以风景G7EV为例,依照国补政策按252元/kwh补贴,12月31日前购买风景G7EV,可享补贴近12658元。不仅如此,图雅诺轻客积极响应政策,在国家补贴政策基础上进行福利叠加,至高5000元/台的促销优惠,年底前无疑是购买图雅诺新能源的绝佳时机。随着新能源商用车渗透率的逐...
“大吨小标”政策,蓝牌新规落地,轻客市场谁能抢占先机
据悉,包括福田图雅诺在内的有一部分品牌的库存多功能宽体轻客车型,座位布置并不符合现行标准,涉嫌“大车小座”,在现行政策下,也无法正常上牌,即使黄牛打点上牌,后续年检也会遇到很大的问题,每次年检轻则需要付出额外的打点费,重则直接无法通过年检!不过在8月底之前购买长轴距版轻客并完成上牌的,仍可享受到蓝牌...
城市物流利好 柴油轻客或将可在京上牌
以金杯、风景为代表的轻客在北京保有量巨大,算上挂外地牌照在京使用的那部分,轻客总的保有量约为二十万辆。由于历史原因,柴油动力轻客不能上京牌,汽油车运货造成动力不足和巨大的能源浪费。而柴油动力的依维柯和全顺等发动机前置的车型可以在北京上牌,因此,业内一直都有解禁柴油动力轻客的呼声。
北京不受上牌限制 福田风景VVT动力轻客上市
维修保养方面,其链条传动技术,5年内无需更换,其他配件通用(www.e993.com)2024年9月7日。在动力、节油、空间、安全方面,福田风景VVT动力产品远胜于国内其他轻客产品。特别值得一提的是,福田风景VVT动力产品已被选定为北京地标车,同时不受上牌限制。其北京地区上市会8月6日在北京路普销售店举行。(梁颖捷)...
政策封口期怎么选轻客?6米车看着美好 其实是坑不能跳
从3月1日起往后推6个月,也就是8月31日结束。从9月1日开始,9座及9座以下、车长不大于5.5米的宽体轻客才能上蓝牌。而8月,车长不超过6米的宽体轻客则依然可以上蓝牌。因此,各家车企为了清库存大搞促销活动,甚至有的经销商不惜提前为新车上牌,将车辆以二手车的形式转卖给消费者。以更低廉的价格,买入...
二手车残值高路权有保证!国六全面落地!轻客低价抄底国五值得吗
其次,国六标准中首次增加质保要求,后处理装置等部件发生故障或损坏而导致排放超标,由生产企业负责维修,无需车主承担费用。同时,国六发动机必须满足排放和油耗联合管控的要求,燃油经济性更高,国六车使用成本将更低。再有,国六车型符合市场发展趋势,部分地区政策对于远程监控排放合格的车辆,可免于环保上线检验,能有...
基于短头轻客打造的C型房车样式众多 底盘如何选?
在目前的短头轻客底盘中,上汽大通MAXUSV80底盘的价格相对亲民,且底盘配置方面均相对齐全,配有博世9.1ESP电子稳定系统、双安全气囊、自动变速箱等,行车安全性和便利性均有所保障。并且上汽MAXUSV80底盘已换装了满足国六排放标准的上汽“π”2.0T发动机,可满足大部分城市的上牌需求。另外,上汽大通MAXUSV80的驾驶室相...
上汽大通成为宽体轻客行业国五车型销量领先的品牌,占76%
反之,如果是国四或者排放水平更低的车,将很快沦为黄标车,在一线城市不能进入市区中心行驶,更不能对车辆进行注册、上牌、过户等。权衡利弊之后,很多消费者开始倾向于选择V80国五车。王先生就是其中一位,其换掉了家里两台老的宽体轻客品牌,换成了最新的上汽大通V80国五车,“之前那台老的车尾气验车太麻烦,以后...