铁道兵熊汉俊被埋于桥柱,火车经过为其鸣笛30秒,真相并不是这样
据专业人士透露,大桥在进行浇筑施工时是分段进行的。每完成一段,都会将混凝土压实压紧,因此,根本不会出现像流传版本中所说的“熊汉俊坠入30米深的混凝土中”这种情况。更为荒诞的是,文中提及“熊汉俊被灌注在混凝土内,已无法实施救援,故而其遗体现今仍留存于桥身之内”。当遭遇质疑时,部分网友作出如下解释...
火车为什么要频繁鸣笛,不担心扰民吗?原来作用这么大
另外,当列车行驶在桥梁上时也要鸣笛,这是为了提醒桥上的行人和桥下的船只。第三就是在一些特定情况下的鸣笛了。上世纪50年代,为打通南部对外通道,将成渝铁路和宝成铁路衔接在一起,便修建了成昆铁路。但由于铁路途经的地质环境复杂,再加上我国当时的基建技术相对落后,导致有2000多名铁路工人因此牺牲。所以,为了...
火车的4个“秘密”:乘务员晚上要强制拉窗帘,经过大桥鸣笛30秒
而火车鸣笛30秒却有着特殊的意义,在我国云南有一座铁道是由无数人的鲜血铸成的,它名为龙骨甸桥,主要位置是在云南禄丰县的黑井乡,由于当地地区地势复杂险峻,在修建龙骨店大桥时遇到了各种各样的困难。龙骨甸桥大桥全长有1382米,高度为40米,一共有38个桥墩儿,整座桥蜿蜒盘旋,还要经过龙江川大峡谷,在科技没有...
云南的一座桥,火车经过需鸣笛30秒,只因桥墩里有一位21岁的烈士
经过反复思量,上级领导在“留全尸”和“入土为安”之间,选择了前者。成昆铁路竣工后,驶过龙骨甸大桥的列车都会鸣笛30秒,谨以此向献出宝贵生命的熊汉俊烈士致敬!虽然已经过去了54年,但列车司机们过此鸣笛已经成为了一个“传统”。当年的战友早已迟暮,但依旧坚持每年来给熊汉俊班长“扫墓”。在老兵们的影响下,当地...
每一列火车经过这座桥,都要鸣笛30秒
李泽民介绍,原因主要有三:一是靠近即将建设的攀枝花钢铁基地二是途经我国最大的彝族聚居区——凉山彝族自治州三是经过红军长征走过的地方而西线被外国专家断定为“筑路禁区”外国专家甚至预言“即使建成了狂暴的大自然也必使它变成一堆废铁”沿线不仅山势陡峭、奇峰耸立而且深涧密布、沟壑纵横地形和地质极为...
每一列火车经过龙骨甸大桥时,鸣笛30秒为修桥牺牲烈士致敬
李泽民介绍,原因主要有三:一是靠近即将建设的攀枝花钢铁基地二是途经我国最大的彝族聚居区——凉山彝族自治州三是经过红军长征走过的地方而西线被外国专家断定为“筑路禁区”外国专家甚至预言“即使建成了狂暴的大自然也必使它变成一堆废铁”
每列火车经过都要鸣笛30秒 成昆铁路平均每公里大约有两名筑路者牺牲
在修建中,30多万参建军民付出了沉重的代价——成昆铁路平均每公里大约有两名筑路者牺牲,沿线建有22座烈士陵园。仅攀枝花到昆明不到300千米的铁路就牺牲了525人。半个世纪过去了,每一列火车经过龙骨甸大桥时,都要鸣笛30秒,向当年为修桥而牺牲的烈士致敬。
永远留在桥墩里的21岁少年:如今火车经过此处都要鸣笛30秒
而为了让熊汉俊的精神一直流传下来,也为了深刻追悼和纪念他,如今火车经过此处都要鸣笛30秒,以此表达最崇高的敬意。虽然已经过去了55年,但熊汉俊这三个字,已经深深印在了每一个人的心中。总结:在中国的发展史上,像熊汉俊这样的战士还有很多很多,正是他们的无私奉献,才有了我们如今灿烂的生活。
每列火车经过这里,都要鸣笛30秒,只为……
每一列火车经过龙骨甸大桥时都要鸣笛30秒向当年为修桥而牺牲的烈士致敬对这群为祖国献出生命的年轻人来说火车的汽笛声是对他们最好的告慰增建复线助力西南新发展成昆铁路开通运营50余年来成为西南腾飞的钢铁大动脉西南边疆各民族的团结路、友谊路